Roscosmos,美国宇航局在期待未来时庆祝历史悠久的发射纪念日

经过 Joseph Navin&Mihir Neal

今天,Roscosmos庆祝沃斯托克-1任务成立60周年,该使命发起了Yuri Gagarin和第一个人类航天飞行,而美国宇航局同时纪念世界第一次推出的40周年’第一个可重复的宇宙飞船,当John Young和Bob Crippen踏上历史上最雄心勃勃的测试飞行时,历史上乘穿梭哥伦比亚。

周年纪念日在太空探索中达成了一个关键的转折点,随着越来越强调的是空间产业的商业发展以及在地球轨道和超越地球轨道上建立多重可持续目的地。

沃斯托克-1周年纪念日

1961年4月12日,Cosmonaut Yuri Gagarin当他成为空间中的第一个人时历史。他的发射返回Vostok-K火箭,R-7 Semyorka的变种,在Vostok-1任务中,在Baikonur Cosmodrome的网站上,在那时是哈萨克斯坦苏维埃社会主义共和国。

现场1/5是在1957年10月3日推出Sputnik的同一复合物,并且在Vostok-1任务之后,该网站获得了纪念yuri的绰号“Gagarin开始”。该综合体继续将船员推向太空 Soyuz MS-15 on April 17, 2020.

Soyuz MS-15任务从Gagarin抬起’S开始,最终发射从历史悠久的发射台– via NASA

沃斯托克计划由Sergei KoroLev管理,Vostok计划于1960年5月15日开始推出一个不可采取的宇宙飞船,Vostok 1kp,名为Korubl-Sputnik的目标是研究生命支持系统的运作和飞行的压力。它包含科学仪器,电视系统和一个带有人体模型的自我维持的生物舱。

航天器无线电广泛的遥测和预先记录的语音通信。虽然它没有设计用于从轨道恢复,但是导致航天器到脱毛器的复古火箭,不正确地发射,航天器并没有按计划重新进入大气。

KoroLev Korabl-Sputnik-1的部分成功之后’S团队转向了Vostok SpaceCraft的下一次迭代,名为Vostok 1K。旨在从轨道完全可恢复,其目标是从轨道测试血统以发展恢复系统。

它还配备了寿命支持系统,1960年8月19日推出,携带两只狗,名为Chaika和Lisichka的狗,不幸的是,由于火箭爆炸的飞行中飞行早期遇到了他们的消亡。由于高频压力振荡,故障归因于RD-107发动机的燃烧室的燃烧室崩溃。

此现象已被观察到之前,已经采取了必要的措施来解决这个问题,但用于发射的火箭有较旧的发动机,缺乏纠正措施。

这是Vostok计划的第一个主要挫折,因此该任务未被命名。这次事故还加快了紧急逃生系统的工作,这将从失败的火箭中拉出拐杖,以防止船员的损失。

KoroLev.’S团队决定获得急需的成功,尽管哈萨克斯坦的严重热浪,但发布活动恢复了名为Korubl-Sputnik 2的下一个任务,该特派团于1960年8月19日推出。航天器与失落的前任相同在配置和有效载荷和携带两只狗,贝卡和斯特拉卡,以及多种生物和植物对象,包括一对白老鼠,40只白色和黑鼠,昆虫,各种植物,真菌,几种谷物包括玉米种子,以及微生物,遗传,免疫学和其他生命科学实验的有效载荷。

Korabl-Sputnik 2,Belka和Strelka–通过宇航员纪念馆博物馆

该容器也与喷射座内集成,安装在Vostok的下降模块内。

从Baikonur推出,该特派团对Vostok空间计划进行了巨大成功,并证明了苏联在空间的进步。 Belka和Strelka成为从轨道恢复的第一个生物。航天器只是从轨道恢复的第二个对象,第一个是美国发现者13任务。

Korabl-Sputnik 2的成功对团队的信心得到了急需的。根据文献详细说明了Vostok计划下的人类航天计划的计划,该决定是为一个或两个的Vostok 1k航班制作,其次是两个未良用的飞行飞行的沃斯托克航天器的下一个主要迭代,名为Vostok 3ka,随后是一个1960年12月的船员航班。该文件于1960年9月10日日期,由苏维埃国防局的顶级领导人签署,包括Dmitriy Ustinov副主席,并获得CCCP批准’S Premier Nikita Khrushchev,它表明其重要性提高。

然而,10月24日,当在测试期间爆炸的洲际弹道导弹爆炸时,Baikonur Cosmodrome发生了一个主要的挫折,杀死了100多人。麦克风岛米特林灾难米特林苏丹·米特林灾难的死亡人员之后命名,是航天史上最严重的灾害之一。 Baikonur的广泛伤害意味着在Vostok计划的工作继续前两周。很快意识到12月份的原始目标是不切实际的。

在维修之后,并在1960年8月证明他们的胜利壮举不是幸运的Fluke,Vostok 1k Spacecraft于1960年12月1日从Baikonur推出第三次。发射成功,携带各种生物标本,包括两个生物标本狗,pchelka和mushka,到187 x 265公里的轨道。

沃斯托克1的推出1 – via Roscosmos

然而,虽然地面控制器报告了所有系统的平稳操作,但遥测官员注意到一个异常的人,当地面控制器发送了航天器的命令返回地球。他们注意到,尽管灭火的制动发动机的激活,但是必须射击以开始再入物,但下降模块和仪器模块的分离没有发生。接下来,他们登记了APO自毁机制的激活,然后是来自航天器的无线电信号的消失。

进一步分析在异常中揭示了车载飞行控制系统的问题,其中姿态控制推进器未能将车辆放置在正确的方向上以抵抗制动操纵的飞行方向。结果,制动发动机未能为计划的再入性提供所需的推力,将航天器留在浅落下轨迹上,具有不可预测的着陆点。这激活了自毁机制,以防止在苏联领土上获得分类技术。

尽管Korabl-Sputnik 3失败,Vostok计划仍以令人难以置信的步伐继续,即使没有在1960年11月的政府文件中投入到政府文件中的那么迅速。

12月22日,Vostok 1k航天器最后一次抬起,携带两只狗,名叫kometa和班卡。地面上的遥测确认了标称的第一阶段性能和分离,计划在T + 119秒,其次是换货公平的摩擦。由于火箭持续烧制的核心阶段(也称为第二阶段),无线电控制系统在T + 304秒发出命令,以加压第三阶段的推进系统,以便在飞行中准备预定点火。

但是,根据在地面上收到的遥测,未发出命令。这,虽然很重要,但没有’t构成了轨道轨道的主要目标。在T + 321秒时,无线电控制系统记录了第三阶段发动机点火的命令。当遥测指示一个过早发动机截止时,发动机通常触发到T + 432秒。

根据飞行计划,第三阶段必须在飞行中才能运作,但在飞行中的T + 676秒,但过早的截止条件意味着航天器缺乏所需的轨道速度。沃斯托克1A.’s final flight’由于它无法使其无法使其失败并注定要立即暴跌,因此主要目标失败。

然而,紧急逃生系统被激活,并按照预期工作。航天器在救援行动所花款的位置和温度达到-40°C的位置下降落了3500公里的发射场。几天后,两只狗都活着回收,航天器返回莫斯科。

在Soyuz MS-10任务的飞行中的中止之后,Alexey Ovchinin和Nick Hague Reunite与家人在一起。大多数现代船员发射车上的紧急逃生系统植根于Vostok的系统。– via NASA

失败归因于第三阶段的气体发生器,其中将425秒分解为飞行。尽管推出了拙劣的发射,但该特派团为工程师提供了宝贵的课程,并证明其降落伞系统可以提供安全的着陆,即使仍然需要相当大的努力来开发宇航员的射入座椅系统。

在Vostok 1K原型的飞行试验期间,KoroRev要求他的工程师为Vostok SpaceCraft提供一系列升级,能够在板上运送飞行员。名为Vostok 3ka,这是Vostok SpaceCraft的下一个主要迭代。

预定,两个未焊接的Vostok 3ka航班,并批准筹备的使命在这两者的成功上取决于这两项。与以前的Vostok 1K航班不同,这些任务计划持续一个轨道,以模仿第一个人类飞行的计划。

尽管最近的Vostok 1K的失败并没有鼓励,但决定继续推出Vostok 3ka。该发布于1961年3月9日成功发生了Korablub-Sputnik 4.它带来了狗切尔诺什卡,一个名叫Ivan Ivanovich的人体模型,戴着功能性SK-1 Spacesuit,以及包括小鼠,豚鼠,青蛙,苍蝇,微生物的生物标本,植物种子,人血样继续研究辐射和失重对生物物体的影响。

在一个轨道之后,下降模块通过降落伞成功地重新进入了大气。狗活着回收,使命是成功。

KoroLev. sent an official request for authorization to launch the second Vostok 3KA spacecraft. The second launch was intended to re-confirm for a second and final time that the new spacecraft, its rocket, and support elements were fully ready to safely complete all phases of a one-orbit piloted mission.

像前一班飞行一样,它持续了一个轨道,让一只名叫Zvezdochka的狗以及人体模型。对于这次航班,发射设施收到了一个新的移动台,带电梯通往火箭顶部的电梯。未来的航天器飞行员需要从铁路平台的底座上只需几步,从电梯舱将沿着金属龙门滑动到航天器的舱口。

Yuri Gagarin,Vostok 1的船员,以及第一个达到空间和地球的人–通过AFP / Getty Images

这项任务也取得了完全的成功,为获得了筹备的使命批准来铺平了道路。

当Cosmonaut Yuri Gagarin成为第一个冒险进入太空的人时,工程师的多年来,工程师辛勤工作的辛勤工作的辛勤工作导致了1961年4月12日的一周。 Vostok 1任务进入169乘327公里轨道倾向于64.95度。

加格林在返回地球之前完成了一个轨道。苏联工程师尚未设法足够慢慢地慢慢地慢慢触及,因此在最终下降期间从胶囊中喷射到胶囊中,并在他自己的降落伞下安全降落。

沃斯托克 3ka Spacecraft完美无瑕,并将有五个宇航员到空间,包括瓦伦蒂娜Tereshkova,他们成为1963年6月16日的第一名女性。

从Vostok到STS-1

二十年到历史悠久的Vostok 1 Mission,STS-1指挥官John Young and Pilot Robert Crippen推出了船上航天飞机 哥伦比亚LC-39A 在美国宇航局 肯尼迪空间中心,开始了航天飞机程序的第一个飞行。

在推出之前完成了多个里程碑,包括哥伦比亚’落后于1979年3月24日喀斯特船上穿梭载体飞机。在飞往KSC的航班期间,哥伦比亚失去了许多热保护瓦片,表明需要重新评估用于粘附瓷砖到哥伦比亚的粘接机制’s airframe.

经过一年多的轨道工具 - 1(OPF-1),哥伦比亚于1980年11月24日搬到了车辆装配建筑。

经过一年多的时间,哥伦比亚,与她的外部坦克(ET)和两个固体火箭助推器(SRB)交配,于1980年12月29日推出LC-39A。哥伦比亚在她的所有三个SSME中射击1981年2月20日的准备就绪(FRF)。

哥伦比亚在STS-1之前的垫子上– via NASA

由于哥伦比亚之一的时间问题,4月10日的原始发布被擦洗’普通电脑。安装了一个修补程序,并在4月12日重置发布。

在那个早晨,年轻人和鳄鱼准备以前没有其他人类的东西准备的年轻人。而Gagarin 20年前有两个成功的Vostok系统取得的未营造的测试飞行,年轻人和克利普人没有这样的知识。

穿梭系统以前从未飞过。 SRB已被解雇,但不在飞行中。两个SRB从未同时被解雇过。 SSMES(航天飞机主力发动机)和SRB在那时从未一起一起工作过。

这是试飞。这是今天作为历史上最雄心勃勃的测试飞行。没有错误的空间。在紧急情况下,所有年轻人和鳄鱼都是几个“feel-good” ejection seats —在低于40,000英尺以下的飞行中的成功使用是赋予SRB羽流的可疑。

结果,当双胞胎SRB在T + 3秒点燃时,过压波导致哥伦比亚148瓦损坏 ’S热保护系统并显着损坏了轨道器的结构和液压线’s body flap.

在随后的任务上纠正了这个问题,其中额外的垫上的声音抑制和移动发射平台中的SRB安装切口增加。

曾经在轨道上,年轻人和鳄鱼在OMS豆荚上发现了缺失的瓷砖;因为哥伦比亚没有携带 加拿大人 在她的第一次使命,没有办法检查其他缺失或损坏的热保护系统领域的船舶。因此,在没有坚定了解哥伦比亚国的情况下进行重新进入’s heat shield —虽然在夏威夷的成像尝试’我在飞行期间被尝试了。

36次轨道后,哥伦比亚进行了脱毛燃烧,年轻人和鳄鱼在澳大利亚的地面站沟通覆盖范围内恢复到任务控制后,仍然向任务控制。

哥伦比亚重新进入没有与特派团控制联系, 南曼伯格’s 在预计从船舶获取信号之前,跟踪站下降。随着她走过地平线,冯伦贝格能够及时恢复雷达跟踪,以锁定到哥伦比亚—正如她前往地面轨道和能量的权利 爱德华兹.

哥伦比亚在爱德华兹空军基地的跑道23上触及了STS-1的结论–通过Edwards AFB历史办公室

哥伦比亚在湖床跑道23升中宽松地竞争了第一次可重复使用的航天器和预示着人类空间探索的转变,为低地球轨道中的天文,商业和国际用途创造了一种模型。

沃斯托克和Sts.’s Legacy

站在巨人的肩膀上,spacex’s 星舰 德克萨斯州博卡奇卡的开发和测试计划采用了迭代开发方法,这反映了Sergei KoroLev和他的团队首次将人类推向空间的步骤。

自从此以来 Starhopper. 测试文章于2018年12月23日完成,该公司的星舰原型和试验台的生产呈指数增长。 Starship的最新里程碑是由全规模的星舰原型的第一个高空飞行标志,首先实现了 SN8 2020年12月9日。从那时起,Spacex已经组装并推出了3个其他原型,SN9,SN10和SN11,尽管没有人尚未幸存下来。

Spacex现在正在开发STARSHIP SN15,4月8日星期四向发射网站推出。根据ELON Musk,SN15在结构,航空电子设备和发动机上进行数百种修改,Spacex希望将导致飞行成功和降落。

STARSHIP SN15和Starhopper在德克萨斯州博卡奇卡的Spacex设施–通过玛丽(@bocachicagal)对NSF

最近的官方计划来自 spacex. 不包括STARSHIP的发射中止系统。这是历史先例,除了以外根本 航天飞机 程序。 Daring STS-1测试飞行仅特色哥伦比亚的喷射座位’S两个飞行员,在真正紧急情况下的席位的有效性是值得怀疑的。在测试飞行系列完成后拆除座椅。

唯一的航天飞机发射失败,STS-51-L的挑战者灾难,可以追溯到基本的设计问题,而是遵守启动天气标准的运营失败。在STS上缺乏中止系统,以广泛的地面测试和设计冗余得到补偿。 Starship也是如此,在发射机组人员之前可能是数百个未用性的测试航班。

航天飞机计划于2011年结束,在STS-135上推出亚特兰蒂斯。虽然不能满足穿梭节目的所有目标,但是星舰有可能成为一个真正可重复使用的超重升降级车辆,可以支持地球轨道和深空的特派团。

与此同时,美国宇航局的班车派生 空间发射系统(SLS) 自2011年以来,火箭已被开发和测试。两次测试航班已经发生了测试 orion 航天器和发射中止系统。这包括2014年勘探飞行试验-1和2019年的上升中止-2。

在先例追随Vostok程序的一路返回,SLS和Orion将在推出船员之前完成未用性的测试飞行,Artemis I。这种做法也为新一代ISS船员运输车辆举行了真实,其中包括Spacex’S船员龙和波音’S Starliner车辆飞行未焕发的测试飞行。

SLS还利用STS的飞行遗产硬件,使用相同的主发动机和固体火箭助推器。空间班车主发动机或SSME现在被称为RS-25。 14 RS-25S与太空班杂志遗产有修改,以便在Artemis计划的前四个发射中使用,以及其他另外两辆RS-25s,其没有现有的飞行历史。

将在Artemis 1上飞行的四位退伍军人RS-25S是E2060,E2058,E2045和E2056。所有这些发动机目前都附在核心阶段-1,于3月18日发射八分钟,作为绿色运行热火试验的第二次尝试的一部分,在美国宇航局的Stennis Space Center上的B-2测试站点。该测试与班车计划并不不同’s飞行准备射击,也没有spacex’S飞行前静电测试。

来自历史突破性任务的课程和实践继续在今天回应’S空间程序,从中止系统测试飞行计划。结果,新的低地地球轨道和深空车辆将更安全,更能力,使得能够在地球上的持续人类存在的新时代。

(通过NASA领先照片)

相关文章