努力搬到39A,因为宇航员到达并清除了船员-2任务

经过 Mihir Neal.

Shane Kimbrough,Megan Mcarthur,Thomas Pesquet和Akihiko Hoshide已经抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心,同时即将推出其宇宙飞船,船长龙 努力,被移动到海边发射垫。

美国宇航局和Spacex目前在4月22日星期四的STEM-2举行的船员-2任务的启动,于4月23日星期五的第23小时后,从LC-39A发布于06:11 EDT / 10:11 UTC。

滴答NASA和Spacex的重要里程碑 商业船员计划,船员2是spacex’S第二长期使命与国际空间站(ISS)。它是第一个使用先前飞行的船员龙航天器和Falcon 9第一阶段的机组任务。

命名为 努力, 船员龙胶囊 以前是为了演示2个使命而飞行,这是第一个为Spacex的营业飞行,并将Bob Behnken和Doug Hurley到车站。

船员2也将是Falcon 9 Booster B1061的第二次航班,以前推出了船员龙 弹力 和11月20日的船员-1任务携带NASA宇航员Victor Glover,Mike Hopkins,Shannon Walker,以及 日本航空航天勘探机构(JAXA) 宇航员Iuichi Noguchi。

船员2也将是欧洲第一次将在美国商用车和胶囊上飞行;同样,随着升降机,梅根Mcarthur将成为在艾琳柯林斯,苏珊仍然是从穿梭时代之后飞行美国人类空间使命的第四妇女。

一次 努力 再次到达iss,它将标志着第二次JAXA Astronauts将在ISS上共同努力。前面的事件是2010年4月,当时Nooko Yamazaki作为STS-131的一部分抵达车站,而Inochi Noguchi则在前哨的时间里为持续时间增长。 

从美国人类空间计划的整个历史的显着差异 (在Gemini节省重叠),船员2将标记第二次—而自1965年12月以来第一次 —两个美国人类空间任务同时在轨道上。

作为发射最终筹备工作的一部分,船员在休斯顿的约翰逊航天中心附近离开了Ellington领域,并在星期五乘坐宪章飞往肯尼迪。抵达后,美国宇航局欢迎’S代理管理员Steve Jurczyk,肯尼迪航天中心导演Bob Cabana, esa.的ISS行动经理 Frank de Winne,以及Jaxa Junichi Sakai的ISS运营经理。

“在不到一年的时间里,将船员2船员在这里乘坐船员2船员有多棒。我的意思是,国家是一个激动人心的时刻’S人类空间计划,“Cabana指出。 jurczyk补充道,“我一直在纳斯32年,这是一个惊人的职业生涯,它永远不会让我惊讶于我们的宇航员和我们的外交伴侣宇航员的人才和勇气。谢谢你们所做的是NASA和国家和世界的所作所为。“

宇航员谢金克林,指挥官 the Crew-2 mission 说:“它很棒在肯尼迪航天中心,特别是在发布周内。它绝对是真实的,我们的船员从美国宇航局,太司和国际队伍训练有素。“

托马斯比赛补充说,“每天都有一个主要的里程碑,让我们更接近飞行,它使它变得更加真实。美国宇航局和Spacex团队使其似乎是常规的,但它不是;我们知道这不是,我们知道有很多工作进入它,我们要感谢所有参与的人。“

船员2。从左到右,托马斯Pesquet,Megan Mcarthur,Shane Kimbrough和Akihiko Hoshide。 (信用:spacex)

在船员之前努力工作’s arrival, NASA and spacex. 由ESA和JAXA代表加入的团队在4月15日之前为船员2任务进行了航班准备审查(FRR)。这是评估所有团队和飞行硬件和软件的整体准备情况的两次审查中的第一个审查并讨论任何待处理的问题。

“这是一个非常移动的一天,” said 美国宇航局的凯西宽师,助理管理员,人力勘探和运营使命董事会.  “在这里,我们是11个月[Demo-2]为第三次营业飞行做好准备。回顾一下’真的,真的很棒,美国宇航局和太空队的团队已经完成了什么。”

FRR顺利进行—在很大程度上感谢卓越的性能 船员龙 弹力 在船员-1 —没有任何重大问题,只有一个开放项目可以在L-2日发布准备审查。

公开项目,其中一个例外被要求并一致地授予,涉及Falcon 9第一阶段的液体氧气负荷实践。

William Gerstenmaier,构建和飞行可靠性副总裁,Spacex请注意,在德克萨斯州McGregor的Spacex的测试设施中的团队在McGregor,发现了Falcon 9的推进剂加载配置意外的东西。’s first stage.

在德克萨斯州的考试期间,当天气迫使他们停止和改变配置时,团队在坦克中指出大约三到四英寸的额外液氧,而不是预测它们应该具有。为了了解有关这个问题的更多信息,团队在正常操作下物理测量加载到阶段的液体氧气量,发现与预测有所不同,验证先前的观察。 

船员龙努力在水平集成设施中接受重新定位操作,以附加到Falcon的顶部9.(信用:NASA / SPACEX)

重要的是,没有人认为这是一个问题或安全问题 所有Spacex Falcon 9火箭 在这种配置中飞行;然而,随着Gerstenmaier相关的,“我们真的注意这些真正的小事。我认为在一个正常的计划中,这一差异很大’对任何人都很重要。“

“但在我们的世界里,我们有点慢慢地审查它,看看后果,会发生什么(在)最坏情况下,如果是什么’是一个更严重的东西的指标?我们有那些讨论;我们’LL与美国国家航空航天局分享所有数据,并确保我们真的准备去做我们需要去做的事情来做静电。”

静电目前安排在4月17日星期六在06:11 EDT / 10:11 UTC。 Falcon 9和船员龙 努力 星期五早上被搬到垫上发射— 自2011年7月8日以来,在10年内标志着,以前捕鸟的人类航天器在LC-39a上占据了一席之地。

另外,在船员-2 FRR新闻发布会上,NASA商业船员经理Steve Stich史蒂希史蒂希介绍了龙头和猎鹰的审查过程9飞行验证的硬件在筹备的使命中首次使用。

“我们不得不做出广泛的工作来证明龙以获得重复使用以及猎鹰9.我们审查了3,000多个产品,SpaceX为我们提供了该车辆。我们不得不看看结构如何在第二次飞行中表现。我们回去了,看了[确保肯定]所有的要求都满足了所有要求,我们确保控制了Falcon 9和Dragon的所有危险。”

缝线还涉及到龙宇宙飞船中推进系统的升级,以消除某些地点的钛阀,并用不锈钢替换它们,进一步回应 异常那个spacex.’S船员龙遭受2019年4月20日,当航天器 - 在成功后返回地球后,未焊接的演示 - 1任务 - 在其超德拉科中止发动机的静电试验期间爆炸。 

Mishap的原因是由于泄漏的组分,使二氮氧化物渗出并在非常高的压力下与钛成分剧烈反应。

其他推进升级到 努力 包括更好的燃料流量到超级答案中止发动机,以帮助增加这种操作的最大风限。

努力’s 在航天器在2020年8月返回地球之后,NASA和Spacex在某些热屏蔽位置发现超过预期的预期磨损,隔热罩也升级。  在CRS-21任务期间测试了这种升级的隔热罩 - 利用升级的货物龙宇宙飞船 - 并在船员-2的航班获得认证。

对电池系统和常规Draco轨道机动推进器进行了额外的升级。 

至于Falcon 9助推器,没有从之前的航班改变发动机,而是两个涡轮泵 - 将液体氧气和RP-1煤油供应到发动机的主燃烧室 - 被更换以及损坏的着陆腿之一。由于在船员1任务期间的艰难着陆。

“大约需要大约10个月的密集审查。 NASA和Spacex团队的每个人都为审查和工作时间长时间,有时晚上和周末做那项工作的速度。但我们通过它,并在今天重复使用良好的姿势。 ”

凯西·吕德斯和史蒂希在船员2 frr的美国宇航局。 (信用:美国宇航局)

现在在肯尼迪,船员将继续“飞行机组健康稳定” —或检疫,是所有任务到空间的最终准备的常规部分。 

船员目前在升降前两周被隔离,在他们的房屋或约翰逊航天中心和肯尼迪航天中心的设施。虽然在目前的Covid-19大流行之前,这两周的检疫已经很久就到位了,但由于大流行而增加了像面膜佩戴,身体疏远和其他保障的额外程序。

宇航员也将在升降机前作为最后一次预防措施进行两次测试。

(铅图像:船员龙 努力推出LC-39A,以便在船员2任务上发布。)

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