STARSHIP SN11准备在今年夏天推动轨道飞行时飞行

经过 克里斯伯格

星舰 SN11将于周四重新尝试静电测试–星期一磨砂后–早在周末或下周的初期之前的潜在航班。由于许多考虑因素,永远可能会发生变化–从天气,硬件参数和文书工作批准范围–在程序进入下一阶段之前,SN11将标志着这一迭代的最终测试。

遵循SN11’S Flight,Spacex将继续前进到SN15,16和17,并与Super Reform Prototypes BN1和BN2一起进行测试,然后用SN20和BN3拍摄轨道发射。在典型的Spacex风格中,轨道发射具有惊人– and unlikely – “by July 1”目标。至少,这个目标描绘了spacex’S Starship驱动器将车辆推入运行。
SN11:

这将是第四次高海拔试验飞行 原型星舰,虽然努力继续专注于炼制飞行型材的着陆元件,但车辆已经达到了众多里程碑,包括证明 长期猛禽表现 和稳定期间的可控性“bellyflop”在其航空表面的控制下返回–一个巨大的测试飞行目标。

与此同时,Spacex Boca Chica已经用这种高音迅速抽出星舰,以便在每次发射后允许快速转变,在下次飞行之前对车辆进行调整。

SN8实现了翻转机动 在失去由于甲烷(CH4)储存期间的甲烷(CH4)储存在着陆燃烧期间减少压力之前, SN9没有完成翻转 由于发动机赖解问题,和 SN10完成了所有的演习 before landing hard –最终导致车辆在达阵后几分钟爆炸。

这些问题的缓解路径侧重于最终的飞行时间。

POST SN8,SPACKX选择加入氦加压至SN9’S CH4集管箱。在SN9之后’S发动机更新问题,SPACKX选择在SN10期间点亮所有三个发动机’在取消选择发动机之前翻转和燃烧“用最小的杠杆臂”在所有三个成功依赖的事件中。

实际上,所有三个发动机都在SN10期间确实如此’s flip 在系统取消选择以仅在一个发动机上降落之前。虽然着陆速度看着视觉上可接受的,但Spacex Ceo和首席设计师Elon Musk很快确认它仍然太高了。

此外,虽然ELON指出,虽然ELON指出,虽然ELON指出,但是虽然ELON指出,但仍然认为高速着陆。值得注意的是,艾隆指出,猛禽的艰难着陆–进行着陆燃烧的灼热氦,氦气在加压CH4储罐。

It’尚不清楚SN11正在制造什么改进’S飞行,除了ELON之外’评论多次修复正在工作中。

在SN11期间可能发生一个变化’S降落是使用两个发动机而不是击倒选择,只需一个抵抗潜在的推力丧失,并且在禁止房间倒车烧伤期间增加冗余。

无论飞行变化如何,SN11 ’在垫流过程中的测试活动到目前为止,大多数是为了计划,在环境和低温条件下已经完成了证明测试。

静电火试验预计到上周结束。但是,问题–理解为GSE(地面支持设备)–延迟了SN11的射击’S猛禽,周末由于要求在此类测试期间关闭4号高速公路而无法进行测试。 Spacex只要求少数周末道路关闭,以保持当地的破坏到最低限度。

最新的静电窗口是星期一早上设定的,潜力推出第二天。但是,这是在等待可接受的天气条件下。

尽管有雾的条件,SN11确实尝试了测试,在预燃烧器点火后不久再次中止。另一项尝试将于周四早上净(不早于)。

FAA(联邦航空管理局)正式授权SN11航班,如华盛顿邮报’周一的基督徒达文波特。

未来的车辆:

在SN11推出之后, spacex. will move on to Starship SN15 –绕过SN12,13和14–如先前由NasaspaceFlight.com报告的。

SN15包括一个新的推力冰球设计和其他– mostly unknown –改进。它可能会将额外的热保护系统(TPS)作为热屏幕测试程序的一部分。

这款车辆目前位于中间海湾,等待轮到进入高湾的裸体堆叠。目前,高海湾由两条大型池塘占用 第一个超级重型原型,BN1.

BN1预计不会飞。相反,它将被堆叠并卷起舰艇子孔垫进行地面测试,包括潜在的静电火灾测试。这将在测试飞行之前提供重要数据 BN2,其中已经发现部分等待堆叠.

预计BN1测试活动将在SN15进入垫之前发生测试飞行。

一旦SN15进入其焊盘流量,这将标志着可能成为涉及三个星舰的新测试活动的开始 SN16SN17 加入。

根据Nasaspaceflight,BN1,BN2和新的星舰代表的记录信息“对车辆的迭代改进改进设计并用作生产探路器”帮助增加的生产力节奏。

Spacex也可能跳过进一步的生产 SN18SN19 STARSHIPS基于未被引用的车辆。这将符合SN12,13和14的符合SPACK x选择从SN11前进到SN15的SN11至SN15。

值得注意的是,Nasaspaceflight看到的信息–并且总是可以改变–还增加了一个关于第一个轨道飞行的迷人注意事项,被引用涉及超重BN3和STARSHIP SN20,“目标到7月1日轨道轨道”.

虽然该日期充其量高度雄心勃勃,但它证明了SpaceX’开车将星舰送入轨道“this year”作为绝对目标。然而, 伊隆确实确认了“that’s our goal”在Twitter上受到质疑.

这一目标也通过在车辆和发射站点上进行的视觉工作来备份。

随时存在TPS应用程序 用于测试材料及其附着点在支撑装载和飞行中反应的原因,未来星舰的整个部分正在六角形瓷砖中覆盖。

这个过程–覆盖车辆’整个迎风侧–将需要看到星舰从太空返回并忍受再入暖气的任务需要。

在SN20之前,SARSHIP也将获得大量TPS,以在SN20之前提高性能数据’s flight into space.

还有大量的作品也在发生 轨道发射网站.

该网站最终将主持两个超重的安装座首先,第一个已经等待其发射表和建造一个巨大的一体化塔,其中将包括起重机,在山上的同时用助推器举起和伴侣。

就在上周,新的推进剂坦克的第一个到达了发射场,准备终止未来的超级巨大助推器。

上述信息还指出,轨道发射垫确实能够捕获助推器代替着陆腿,如以前在社交媒体上以前指出的那样。这将涉及集成塔上的捕手武器。这不太可能及时准备好BN3’S飞行,如果SPACKX继续目标BN3用于轨道使命,鉴于计划在Spacex Boca Chica不断变化。

尽管发射网站令人印象深刻的建筑步伐,但为BN3 / SN20发布准备“by July 1”可以全部 - 但被排除在外。然而,随着整体塔可能一周左右,距离地面上升,今年晚些时候轨道使命的潜力现在几乎是一个确定性。

大多数内容 通过玛丽(@bocachicagal)

**通过订阅和/或在此处加入NSF的YouTube频道**

抓住一些凉爽的装备以及支持我们的内容的能力: //shop.shanghaiwwt.com/

相关文章