在繁忙的时间表之前,ISS Shuffles对接港口

经过 皮特哈丁

Soyuz. MS-17已重新安置到新的对接端口,以准备在国际空间站的即将到来的车辆到达。搬迁可确保六月的俄罗斯太空行走可以继续,这将在十年内为首次重大添加驻地。

Soyuz.时刻表

Soyuz. MS-17 于2020年10月14日抵达ISS,其俄罗斯宇航员赛道赛道谢尔盖夫Ryzhikov和Sergey Kud-Sverchkov以及 美国宇航局 宇航员kate rubins。它最初停靠在迷你研究模块-1(MRM-1)Rassvet上。

Soyuz. MS-18将于4月9日推出到车站,为期三小时的快餐型材,其宇航员船员Oleg Novitsky和Pyotr Dubrov,最近宣布了NASA宇航员Mark Vande-Hei。

这意味着MS-18和MS-17船员在4月17日在4月17日离开之前的一周长的“直接移交”时期,而不是通常的“间接切换”,其中一个 Soyuz. 在另一个到达之前离开

这种直接切换是必要的,以便保持俄罗斯的存在 在Soyuz航班之间,作为车站的剩余机组人员都通过A到达 spacex. 船员龙宇宙飞船,尚未飞行俄罗斯宇航员。

为了允许MS-18在MRM-1 Rassvet端口(其中MS-17当前所在),MS-17将对MRM-2 Poisk模块进行“Quartound”重定位。

由于上市俄罗斯的太空安全协议,这种搬迁是必要的 eva. 6月份,将开始准备多用途实验室模块(MLM)的到达ISS,以自2011年以来标志着ISS的第一个主要补充。

俄罗斯的太空航行通常在对接隔间(DC)PIR中开始,但现在从POIK模块发生。 PIRS正在进行退役,以准备其撤离,以便为MLM制定方法。

码头对接到PIRS通常是 进步 货运航天器。使用船员航天器现在停靠到Poisk,有些额外的预防措施是必要的,以便在应急EVA情景期间维持对苏富斯车辆的机组人员。

如果在太空走道结束时失败的豪磁阀的失败,Zvezda转移室(这是Poisk以下的球形部分)用作备份Airlock,以便允许EVA机组重新进入ISS 。

但是,在这种情况下,减压模块将截取对停靠的Xoyuz的访问达到posik。

正是由于这个原因,Soyuz MS-17已被重新安置到Poisk,因为它将允许Soyuz MS-18码头到Rassvet,这反过来叶磁头一旦MS-17离开了该车站。这消除了关于在失败的电脚的失败中访问豆腐的任何疑虑。

美国船员车辆

即将到来的豆腐旋转的高跟鞋,通过我们的许多船员旋转 商业人员 vehicles will occur.

波音斯塔林接近PMA-2 / IDA-2,而SPACKX CREW DRANG停靠在PMA-3 / IDA-3–通过Mack Crawford for nsf / l2

首先,搬迁SPACEX Crew-1弹力 从和声节点的前端港口的加压配合适配器-2(PMA-2)/国际对接适配器-2(IDA-2),计划在Zenith港口的PMA-3 / IDA-3。

这将清除PMA-2 / IDA-2,用于龙的到来 努力 关于船员 - 2任务,目前计划于4月22日推出。然后,船员-1和船员2将在5月1日返回地球返回地球之前进行一周长的直接移货。

然后发生从PMA-2 / IDA-2到PMA-3 / IDA-3的龙的另一个搬迁 - 除非决定停靠 努力 抵达时直接到IDA-3,这将消除对任何迁移的需求。

然后这将设置舞台 波音 斯塔林's 未用性的轨道飞行试验-2(OFT-2),现在没有预计将在至少夏季时间范围内发生。

6月,Spacex CRS-22货物龙飞行将发生,将其带来前两个ISS滚动太阳阵列(IROSAS),随后将通过EVA安装到P6桁架上。

MLM.

于7月15日,最终将延迟多用途实验室模块(MLM)旨在启动,遵循两天后,通过撤销PIRS模块,自2001年以来一直是ISS的一部分。

在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome进行MLM的预发布结账– via Roscosmos

这将为自2011年以来标志着ISS的第一个重大增长,以及自2001年以来俄罗斯分部的第一个重大增长。

一旦MLM码头到ISS,将发生一系列俄罗斯的太空行走将委托新模块,其中欧洲机器人臂(时代)需要部署,以及MLM的散热器和科学的气锁,两者都被连接到Rassvet模块上在2010年的STS-132。

11月24日,计划启动Prichal节点模块,该模块将向MLM的Nadir端口停靠,以作为扩展俄罗斯段的对接集线器。

剩下的2021年

八月将看到Spacex CRS-23 Cargo Dragon Flight,在9月份推出Spacex Crew-3任务,以及龙的回归 努力 在船员2任务结束时。

斯塔林营业的飞行试验(CFT)任务也暂时计划,虽然这个时间框架,但该飞行可能会符合延迟的延迟,而毫无乐曲的延迟。

Spacex Crew-2的船员,从左到右:飞行员K. Megan Mcarthur,使命专家托马斯埃斯卡,使命专家Akihiko Hishide的JAXA,NASA指挥官Shane Kimbrough– via NASA

10月5日,Soyuz MS-19将推出为计划成为双层旅游航班的内容,其中两者都将在10月17日返回地球队17岁的地球

出于这个原因,MS-18 CrewMembers Pyotr Dubrov和Mark Vande-Hei可能需要在第2022222日留在Soyuz MS-19上的ASIS上。

Soyuz. MS-20计划于12月8日将另一个旅游飞行到12月20日返回地球。

目前尚未知道NASA如何在美国船员上开始飞行俄罗斯宇航员的期望计划可能会影响未来的苏杜斯船员组合物,因为这将需要美国宇航局宇航员在苏苏斯飞行,以便在商业船员继续维持美国存在的美国存在车辆需要返回地球。

没有日本的访问 HTV. 2021年的航天器到ISS,作为叫做HTV-X的车辆的演变目前正在开发中,并未计划在2022年之前飞行。

Sierra Nevada Corporation 梦想追逐者 现在还没有计划在2021年访问ISS的货物工艺,其中该车辆进入2022年的时间表。

私人Axiom-1船员龙队的飞行队伍还搬入2022年初。

(搬迁期间Soyuz MS-17的引线照片– via NASA)

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