在2天航班前手动停靠的进度MS-16重新补给船舶

经过 Lee Kanayama&Joseph Navin

俄罗斯所有航天公司Roscosmos推出了在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome的网站31/6在04:45:06 UTC于2月15日在哈萨克斯坦的第31/6位进展将进度Ms-16加入国际空间站,从31/6(23: 45:06 EST于2月14日)。

与大多数俄罗斯特派团到车站不同,这次航班没有利用快速轨道或超快速轨道发射到停靠时间表,而是表演了两天,33轨轨道与车站在2月17日在停靠之前与车站一起去码大约06:26 UTC(01:26 EST)–尽管自动化对接之后通过Sergey Ryzhikov遭受了20米的问题。

在推出之前,随着技术人员开始最终准备,进展MS-16航天器在1月中旬的最终筹备工作中完成了其太阳阵列,电力和板载系统的测试和结账。

在2月初,航天器被加油,然后在与Blok-i舞台适配器配合之前。然后完成整合结账和最终货物和车辆检查 在进展之前封装在其有效载荷整流罩内.

进度MS-16载有约2,460公斤货物,包括600公斤推进剂,40.5kg加压气体,420kg饮用水,约1,400公斤的干货—其中包括用于船员,站设备和科学的食品和个人物品,以及用于ZVEZDA服务模块泄漏的维修套件。

将封装的进度MS-16 Craft装入专用轨道车中并从其加工中心,部位254运输到集成和测试设施。在那里,宇宙飞船被整合 第二天用豆子2.1a火箭。

Soyuz 2.1a是两级发射器,其第一阶段增强了四个液体助推器。助推器称为BLOK-B,-V,-G和-D,并且每个电源由单个RD-107A发动机供电。 

(在上面的推文中,工人准备Soyuz 2.1a火箭,以获得MS-16发射。)

第一阶段Blok-A使用单个RD-108a发动机,而第二级Blok-i,配备了RD-0110发动机。

所有阶段和助推器燃烧RP-1火箭级煤油和液体氧气。

Soyuz 2.1a是Soyuz-2火箭家族的一部分,它本身是R7火箭谱系的一部分,达到20世纪50年代,并在其发动机以及现代硬件和软件上融合了更好的性能和安全,而不是其前辈。

1978年首次推出的进展是Salyut 6空间站的货物渡轮。像Soyuz一样,它已经升级了许多次,目前的MS系列于2015年首次亮相。

在进展之后,MS-16与其Soyuz 2.1A发射器完全集成,整个堆栈由铁路到31/6的地点,2月12日星期五,它被升高。

特派团于2月15日星期一的04:45:06 UTC中有一个瞬间发射窗口(在2月14日,2月14日星期日23:45:06 EST),以便将进展放入车站的轨道飞机上。

在升降机的时候,在地球的另一边,国际机构距离阿根廷和南美洲的南端约为12,660千米,因为它开始了南大西洋的东北部。

在从垫中升起后,Soyuz执行了一个间距和滚动机动,使其自身进入正确的轨迹以实现51.6度倾斜轨道。  

在分离四个侧安装的助力器之后,Blok-A阶段继续烧制,直到T + 4分45秒,在此期间,一旦车辆爬出大部分可辨别的大气和整流罩的空气动力学保护,就分开了有效载荷整流罩不再需要。

国际空间站在进步时的位置MS-16’发布。 (信用:goisswatch应用程序)

在Blok-A阶段关闭和分离之前只需三秒钟,Blok-i第二阶段的RD-0110发动机可点燃,使用静止推动的Blok-A级发动机为发动机点火产生推进剂稳定性。

这被称为“热火”分期。

然后将Blok-i阶段刻录大约四分钟以将Soyuz插入200公里的圆形轨道,最终烧伤持续时间由Soyuz 2.1a的车载计算机基于进度MS-16的最终质量和发动机性能Soyuz 2.1a。

Blok-I阶段关闭后,进展分离发生了四秒钟,此时该工艺立即部署其通信天线和太阳阵列。

在后续两天的过程中,进展进行了一系列烧伤,以将其轨道提升到当前的417 x 422 km轨道。

虽然大多数进步和当前的Soyuz MS系列货物和机组车辆分别使用快速轨道或超快速轨道的集合曲线到车站,看到任务在发布后三到六个小时之间到达,那种航班并不总是需要,需要调整车站的轨道以适应此类发布资料与其他特派团有关它的其他特派团在很大程度上决定了这些航班可能发生的情况。

在这个场合,选择了两天的约会。

在2月17日星期三接近该站,进展MS-16的自动kurs-NA对接系统设置为在大约06:20 UTC(01:20 EST)的PIR对接隔间(DC-1)进行对接。—随着RoscoSmos注意到一个+/- 3分钟的警告,即作为进步车辆几乎总是早期或领先于计划的时间表。

进度MS-01接近2015年12月的对接的国际空间站。(信用:Roscosmos)

鉴于2020年在2020年在2020年导致其偏离课程并在距离车站只需3到5米的情况下播放时,将获得比平常的关注,鉴于2020年的不寻常的自动对接。如果需要,俄罗斯船员在车站上的能力/需要采取手动控制MS-16。

事实证明,MS-16遭受了距离对接20米的通信问题,需要Sergey Ryzhikov来手动控制。他成功停在进步。

在进度MS-15的软件故障期间还请求手动控制,但请求被任务控制莫斯科拒绝。成功的自动码距分钟几分钟后。

随着进度MS-16对接到PIR,探险63人员将开始卸载其货物。该工艺计划在2021年6月留在车站,当时当前计划要求它用于从ISS中删除PIR并将其带入地球的氛围中,以破坏性的再入。

此任务已被分配到之前的进度任务,包括进度MS-15, 删除PIRS将清除ZVEZDA服务模块上的Nadir端口,以便期待已久的Nauka到达,该车站的多功能俄罗斯模块.

Nauka目前计划于2021年7月推出,并将成为2010年5月(MRM-1)以来加入到该站的第一个俄罗斯模块,该模块本身在STS-132上的航天飞机船员乘坐航天飞机船员发行使命。

引导形象:Soyuz 2.1a向车站推出进度使命。

相关文章