Bob Behnken,哥伦比亚和努力

经过 托马斯伯卡特

5月30日星期六,Douglas Hurley和Robert Behnken成为第一批近九年来向美国推出轨道的宇航员。 Demo-2是SpaceX的第一个启动,以及NASA在NASA努力工作十年的高潮’S商业船员计划。

20年前,Hurley和Behnken只是虫子。这是2000年美国宇航局宇航员班的绰号,其中Doug和Bob都是成员。同样在他们的班级是Karen Nyberg和K. Megan Mcarthur,Doug和Bob会结婚。

Doug和Bob是由美国宇航局选择的,部分原因是他们广泛的测试试验体验。毕竟,Hurley是第一个试点F / A-18 Super Mornet的美国海洋,而Behnken曾担任第四次F-22猛禽的铅飞行试验工程师。但在接下来的二十年中,Doug和Bob将永远改变,进入船员,这些船长将成为最新的宇宙飞船。

传统

通过他们两年的训练,道格和鲍勃成为最好的朋友。完成评估后,他们急切地等待他们飞往太空的机会。他们首先被分配为宇航员支持人员,一个更像是“Cape Crusaders.”这些人员负责支持发布和登陆行动,包括在推出之前帮助他们的宇航员带入座位,并在登陆后帮助他们。

2003年,Doug Hurley是STS-107任务的领先斗篷十字军。航天飞机哥伦比亚和她的七名机组人员为轨道十六天的研究任务。在发布前持续了持续的两年和半年,使命已持续了待命。

2003年1月16日, 哥伦比亚站在肯尼迪航天中心的LC-39A 关于最终是她发射日的内容。 STS-107的船员被Rick House在他的第二个航天飞行中吩咐的,穿过船员访问手臂,在接下来的十六天内登上他们的家。作为铅开普·十字架,道格·赫尔利等候在白色的房间里,以帮助船员。

据传统,特派团的指挥官将与他一起举行铅开普罗斯克的名字补丁轨道,以返回地球返回补丁。当他捆绑指挥官丈夫进入他的座位时,赫利想知道丈夫是否忘记了。但随着Hurley准备离开哥伦比亚’S汽笛甲板,丈夫撕裂了Hurley’他的名字修补他的收缩船员兔子套装,并将其放在指挥官上’驾驶舱的侧面。

在sts-107期间,在Shuttle哥伦比亚飞行甲板的Rick丈夫。 Doug Hurley.’S Name补丁是可见的丈夫’s elbow. – via NASA

在他的班车历史上标题 车轮停止,Rick Houston叙述了来自哥伦比亚的消息’S Pilot Willie McCool,就在Hurley离开驾驶舱之前:“I can’等你就像我一样坐在这里。”

Hurley和其余的收藏员闭合了哥伦比亚’S孵化,并离开发射垫。凌晨10:39,哥伦比亚,她的船员和道格·赫利’S补丁抬起以开始最终任务。

悲剧

2003年2月1日上午,Hurley和Behnken都等待在太空中心’S班车登陆设施,在登陆后帮助哥伦比亚的船员。预计轨道器将在上午9:16触摸跑道33。除了对雾的轻微关注之外,着陆地点的天气很好。

上午8:59,哥伦比亚和她的船员超过德克萨斯州39英里,速度大于马赫12。

当哥伦比亚的时候’预计抵达来并去了,Hurley站在肯尼迪航天中心总监和航天飞机Bob Cabana,因为他向船员提供了悲惨的消息’家庭。 Hurley然后与Behnken一起去酒店乘坐宇航员家庭,以收集他们的物品。

赫利当天向休斯顿叙述。“这是令人难以忍受的事情。你是孩子们写的父母的包装。我仍然,到这一天,可以’想象一下,这些家庭都必须有什么样的人。”

“它对我来说已经持续和持久的影响。我不’知道如何解释它究竟改变了什么,但是在2003年2月1日之前有我的生命,然后就是我的生命。我认为这里可能有一个公平的人可以这么说。也许是年轻人,我的丧失。或理想主义。某物。它确实确实有效果。”

Behnken在2008年制作了他的第一个航天飞行 Space Shuttle Endeavor,Sts-123。作为特派团专家,Behnken进行了三个太空行走,以完成加拿大特殊用途Dexterous Manipulator的组装,是空间站的一部分’S的机器人手臂,最好称为右侧。 Behnken于2010年返回太空, 再次努力,在STS-130,他完成了另外三个太空行走,以安装国际空间站的宁静和圆顶模块。

Bob Behnken参加了STS-130的第二个太空– via NASA

Doug Hurley于2009年首次推出了太空,在STS-127上的航天飞机努力。在发射期间,外部燃料箱的绝缘泡沫落下并击中了努力’S隔热罩,相同危险的哥伦比亚。 STS-107后所有任务的发布后检验授权揭示无重大损害,允许Hurley飞行努力安全着陆。

然后在2011年在STS-135开始,Hurley然后在2011年推动了航天飞机亚特兰蒂斯是航天飞机计划的最后航班,以及周六的演示2,最后的最后一次启动到美国轨道上的轨道。

2018年,美国宇航局选择了Doug Hurley和Bob Behnken是第一个Spacex的船员’S船员龙宇宙飞船。 Demo-2,在其核心,是一个测试飞行,旨在确保所有航天器’S系统可以支持前往国际空间站的未来船员。所以它适合演示 - 2的船员是一对测试飞行员。

它也适合演示2宇宙飞船’S Doug Hurley的司令员在航天飞机节目的最后一次使命,从美国弥合了国内船员发射能力的差距。

但也许Hurley和Behnken最强烈的案例是他们对哥伦比亚的丧失丧失的深刻联系。在哥伦比亚灾难之后,美国政府要求在国际空间站建设完成后立即退休的航天飞机舰队。船员运输的工作将被传递给商用车辆,旨在最重要的是,比在他们面前的车辆更安全。

船员龙正是这样。在演示2完成之后’S飞行准备评论,美国宇航局商业船员计划经理Kathy Leuders宣布,Spacex已成功达到270件商业机组车辆船员要求的1次损失。这大约比Shuttle程序的船员估计后的退休后损失更安全,大约是90分。

这些增加的安全因素归功于龙等进步 ’S启动转义系统,能够在上升期间的任何时候从其Falcon 9发射器中止。但即使有改善的安全措施和设计,人类空间的风险绝不是零风险。 Doug Hurley和Bob Behnken非常清楚的事实。

虽然在5月27日星期三的第一个演示-2发射尝试的船舶船上,但看到飓风撕裂了Spacex RessionOut船员’S脱掉均匀,并将其放在船员龙控制面板上。使用Behnken的技术人员也缺少他们的名字补丁。最终,没有发布于周三发生,机组人员确实将补丁退回给他们的业主。

Doug Hurley在5月27日星期三的第一次演示-2发布尝试期间撕裂了他的收集船员技术人员的姓名补丁– via NASA

在听到磨砂的呼叫后,Doug在地面上告诉启动控制器,“我们理解,这是团队的努力,我们理解’ll meet you there.”

星期六,道格和鲍勃重复了传统。 这次,龙,她的船员和被盗的名称补丁,从LC-39a抬起,开始衷心的历史之旅。

曾经在轨道上,船员还透露了对穿梭程序的另一个致敬:他们的龙航天器的名字。 Doug和Bob同意在开始他们的航天职业生涯的轨道飞机后命名他们的胶囊:努力。

在未来几个月,Doug Hurley和Bob Behnken将在太空中生活和工作。当他们的使命完成时,他们将返回地球上努力。当他们向他们的队员提供那些姓名补丁时,Doug和Bob将在穿梭传统上进行,记住他们如此紧密联系的悲剧,并向赋予他们生命为改善和灵感的英雄致敬人性。

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