斯塔林 在主要前线里程碑中到达发射垫

经过 Chris Gebhardt

来自波音的第一级斯塔林车辆已经到达了Cape Canaveration空军站的SLC-41,用于用其阿特拉斯V火箭堆叠操作。今天早上在肯尼迪航天中心推出商业人员和货物加工设施(C3PF),为垫子的多英里之旅而滚出来的商业人员和货物加工设施(C3PF)。 

该活动在2019年12月17日未比(净)未比(净额)未提前的首届航班前方为斯塔林人提供重要的里程碑;然而,车辆及其发射器的许多测试仍然仍然仍然仍然仍然是在车辆将被清除到国际空间站之前,有一系列与美国国家航空航天局的一系列关键航班评论。 

斯塔林的推出表面上披上了一个非常繁忙的三周,为波音斯塔林球队而言,不仅看到他们完成 垫中止测试在新墨西哥州 而且还对第一次进行飞行的STARLINER加油操作 在C3PF内部.

加油过程为团队提供了有价值的“第一次”知识,这些知识将适用于未来的任务。

此外,今天的卷展栏也有点简化了从现在三周的预期推出的时间表。 

根据 波音从技术角度来看,团队仍然可以满足12月17日的第17届发布日期。

虽然这个特殊的斯塔林人不会携带船员 其轨道飞行测试(OFT),该任务将对国际空间站进行未良用的测试,以验证所有在飞行中的地图集V和斯塔林系统,提供NASA与关键数据,以允许原子能机构认证波音航天器和Ula Rocket在明年开始携带船员

正是当第一次营业的斯塔林飞行时,它将发生目前未知。

在10月 美国宇航局咨询委员会会议,商业船员经理Kathy Lueders指出,波音在“2020年初”中的营业试验飞行中是从技术准备飞行中的技术准备站点追踪。

然而,上周督察一般(OIG)报告的办公室指出,T仍然有大量工作要完成他商业船员计划 塔林和龙的被营业的飞行是2020年代中期更现实的。 

应该指出的是,美国宇航局和波音公司都表达了对该OIG报告的众多方面的严重分歧。

尽管如此,今天’是主要的里程碑 斯塔林 标记一个繁忙时期的结束以及下一个繁忙的开始。 

斯塔林 现在将被抬起并配合到地图集V火箭的顶部,这是一个现在长系列集成和结账在火箭和航天器之间的第一步。 

这是这个Starliner的第一个使命,但这也是第一次 地图集V火箭 将用于推出除了有效载荷整流罩中的有效载荷之外的东西。 

OFT. Starliner在C3PF中抬起其测试台,并搬到其地面运输卡车进行推出垫。 (信用:波音)。

与传统任务不同,斯塔莱斯的阿特拉斯诉Rocket将没有有效载荷整流罩飞行。它也将由两个侧面安装的固体火箭电机增强,并配有双发动机半个子柱上级。 

唯一的ATLAS V配置称为N22,也将首次看到火箭飞行,并加入将安装在Starliner的服务模块下方的Aeroskirt。 

由于斯塔林的整体尺寸直径大于上半中心的直径,因此可能是必要的。 

在发射期间,这种尺寸的差异将在地图集V火箭上产生不稳定的空气动力学流量。增加了气动衣服会减轻问题。 

尽管对相反的陈述,但这不是第一次双发动机中心(DEC)上阶段将飞行。

该十二月迄今为止迄今为止播出了166次,其中143次在阿特拉斯火箭和泰坦家族火箭上的23次。

什么’更多,虽然这是一个十二八世的共同点配置的第一次飞行,但共同的半人马已经在一个发动机模型中飞行了80次。

没有一个主要系统–包括发动机或加压罐–与单一发动机不同于双发动机公共中心模型。 

这意味着NASA和NASA和NASA和NASA都已获得并审查了验证公共中心的必要航班数据 联合发射联盟 从80个单一发动机配置航班。

当Starliner进行升降机时,Atlas V火箭和DEC上阶段将把它送入初始轨道轨迹,轨道轨道轨迹有181公里的轨道顶部和地球大气层内的围裙。

此启发个人资料与航天飞机舰队在其30年的职业生涯中使用的情况非常相似。 

就像航天飞机一样,Starliner本身将使用其OMAC(轨道机动和态度控制)推进器完成其发射阶段的轨道插入部分,一旦它与中心的顶部分开。 

斯塔林进入亚轨道轨迹的速度主要来自,即在第一阶段航班期间,阿特拉斯伏助力器必须大幅下跌,以维持将乘坐胶囊骑行的3G加速限制。 

这降低了阿特拉斯诉型的整体性能能力,即它可以递送到低地球轨道的质量。 

此外,Atlas V和Centaur还必须在发射阶段飞行一个轨迹,使Starliner能够在任何飞行阶段从火箭顶部安全地中止。 

这两种安全考虑因素组合在ULA发射器中最佳地发射插入starliner进入子宫轨迹。

如果Starliner的发射日期持有12月17日,发布将在大约07:45 EST(12:45 UTC)发生,将Liftoff大约37分钟放置在Cape Canaveral Air Force Station的当地日出后。 

很大程度上仍有待观察–如果美国国家航空航天局决定延迟12月17日推出更多讨论/分析–在Starliner和Atlas V之前,发射可能会拖动多长时间,需要在2月份的Ula下一个任务开始。

该任务是旗舰欧洲航天局/美国宇航局的太阳能轨道飞行 必须在2月5日开放的19天的维纳斯行星启动窗口内推出。

如果太阳能轨道飞机错过了这个窗口,它必须将近10个月延迟到2020年下降。

鉴于Atlas V堆叠,湿连衣裙和/或任务连衣裙的ULA流程为这类关键的行星任务进行排练,可能是斯塔林的窗口非常短–ULA需要在1月初开始堆叠太阳能轨道器阿特拉斯V火箭。

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