Soyuz. / Station大气泄漏没有造成船员的威胁–调查专注于神秘钻孔

经过 Chris Gebhardt

随着六个人的职位上周睡觉,在苏苏斯MS-09船员上出现了压力/气氛泄漏,附着在车站上。当在Soyuz轨道模块的船体中打开非常小的违规(仅2毫米)时发生泄漏,使大量的大气/压力泄漏到空间中。泄漏很小,NASA和Roscosmos在首次出现泄漏时没有唤醒船员。

俄罗斯人迅速设计暂时,更永久的修复泄漏–这两者都实施了。船员没有任何危险,斯托苏斯MS-09在车站的持续生活中仍然没有问题,以及在12月安全地返回地球的三个船员。主戏剧涉及孔的根本原因。

泄漏和修复:

一旦船员被唤醒为正常,使命控制中心–莫斯科(MCC-M)和MMC-H(休斯顿)立即将船员设置为在泄漏源追踪下工作。

泄漏本身就是–相对而言–非常小而非生命的威胁,与船员的沟通指出,它将在最大泄漏率下需要18天,以消耗车站上的氧气罐储备。这意味着泄漏不是对船员或车站的直接威胁。

泄漏迅速追溯到俄罗斯站的俄罗斯侧面,进一步的考试确定了泄漏在内部 Soyuz. MS-09船员车辆 这将三个宇航员于2018年6月推向该车站。

当发现泄漏时,船员首次报道了Soyuz MS-09的轨道模块中的两个小孔(包含物理对接机制的部分,以将Soyuz连接到车站)。

但是,在当天晚些时候,官方NASA陈述说,泄漏是通过Soyuz MS-09的轨道模块中的一个孔–一个只有2毫米直径的孔。

在找到洞之后不久,船员拍了地面船员的照片来审查。与此同时,俄罗斯队员使用了kapton磁带暂时密封漏洞/泄漏–在找到更永久的解决方案之前,一个带助剂,并且首先只减慢泄漏率的临时修复。

应用磁带后,有关ISS压力的报告变化–凭借船员的一些报道,指出国际综合体内的压力稳定,其他报告仍在继续展现较慢的泄漏。

在Soyuz模块模型内部,宇航员将在泄漏修复上工作–通过NSF会员John McGauley

在几小时内,俄罗斯人使用密封胶,胶带和医疗贴片设计了永久性修复。

在迅速实施永久性修复方面,船员(以及NASA和Roscosmos之间的初步分歧是初步的,因为ISS指挥官德鲁·菲尔德(美国宇航局)希望在永久性修复上撤销,直到地面可以审查这个想法虽然Roscosmos立即继续使用密封胶/贴片/胶带修复。

最终,Roscosmos和俄罗斯人员继续进行了解决方案。

密封胶– as of writing –似乎已经有效并完全停止了泄漏。然而,在明天之前留下了修复的最终方面(贴片和胶带的应用),以允许在机组人员“过夜”睡眠期间完全设定和硬化的密封剂。

在下午初(EDT),美国宇航局发布了关于泄漏的ISS日期更新,逐步脱落,恰好发生了发生的事情以及日常事件如何展开。

Soyuz. MS-09在ISS的位置

“一夜之间,地面团队注意到ISS Stack压力下降约1800年的GMT(中央6点)。初始适应症显示泄漏率为每小时约0.8mmHg,略高于每小时0.5mmHg的最大规格泄漏率。

“整个夜晚,泄漏率的幅度幅度增加到大约4mmHg / hr。通过在模块之间关闭舱口并利用超声波泄漏探测器之前将位置分离到Soyuz [MS-09]后面的轨道模块之前,通过关闭模块之间的阴影来隔离泄漏的位置。

“所定位的孔被描述为直径约为2mm,但由于描述了金属在孔后面时,似乎没有孔。船员将Kapton胶带暂时放置在孔上,这已将泄漏率稳定到以下规格泄漏。

“船员在工作中使用俄罗斯补丁套件将密封胶放在孔内和孔上方的贴片内。接地团队将在修理后监控ISS堆栈压力。“

修理工作的形象– via NASA

泄漏的原因仍在调查中,没有明确的答案,为什么发生这种情况已经发布–虽然最初被认为是一个结果 MMOD. (微观环形轨道碎片) 在调查的初始小时内,用MCC-M没有怀疑豆腐本身的金属疲劳来攻击豆腐。

NASA似乎犯了释放漏洞照片最近的空间到地面视频更新的错误,因为它们后来删除了视频并编辑了镜头以删除照片。然而,这只是在众多人截图的照片之后来了–主要部分是由于空间社区注意到它似乎并未成为MMOD罢工–并保存视频以重新加载到社交媒体。

照片的出版也证实了一些内部喋喋不休,前面显示的照片比洞看起来没有像Mmod罢工“suspect”。后来备份了 俄罗斯媒体的来源说出一个钻孔.

令人惊讶的是,Roscosmos的头,Dmitriy Rogozin证实了源信息并进一步走了,声称他不是’确保孔是由地面上的工程师引起的,或者空间中的某人引起–后者几乎是不可想象的。

“我们正在检查地球绑定版本,但是我们没有忽略的另一个版本:空间中的故意行动。有几个尝试钻孔的痕迹,” 罗戈汀 –谁着名告诉美国宇航局使用蹦床送到俄罗斯政治时向国际股份发送宇航员–被引用为ria科学的话说 并由USAF俄语分析师罗宾逊Mitchell进行了准确翻译NSF。

“我们能够将原因缩小到技术人员的技术错误。我们可以看到沿着船体表面钻头滑动的标记。但它在哪里发生?在地球上或轨道?这是一个荣誉问题(要了解它是否是)有意的行动。我们想了解谁是故障的全名– and we will.”

目前正在进行调查,预计将在本周末完成。

NasaspaceFlight将通过更多信息更新本文,因为它可以提供更多信息。 *可以在这里找到关于这种情况的实时更新和讨论*

如果泄漏/穿刺更糟糕或在Soyuz的下降模块中是什么:

尽管这泄漏了这一事实– right now –是未成年人的,似乎很容易修复,问题来自许多观察者的究竟是什么计划,确保车站成功和安全的返回地球应该是其中一个豆类MS系列机组人员的车辆被禁用,无法禁用回归船员。

现在,Soyuz是ISS的唯一运营机组运动车。

在通用,非特定情况下,存在两个人员返回的选项。

一个人会在没有船员的情况下完全推出一名船员,以取代残疾豆腐。

Soyuz. MS-09当它到达ISS时– via Roscosmos

在俄罗斯(然后苏联)之前已经完成了一次,当他们推出苏会34船员毫无替换到Salyut空间站,以便在Soyuz 33遭受发动机故障后通过可靠的回流车辆提供其居民人员。

Roscosmos在他们的Twitter Feed上宣布,Soyuz MS-11位于Baikonur的发射场,如Soyuz MS-10–虽然两者都作为标准发射处理时间表的一部分存在。

另一种选择是在接下来的三个直接达到的Soyuz MS系列推出,他们的船员尺寸从三到两个减少到两个,并且来自Divunt Soyuz的每个船员一次在接下来的三个连续的Soyuz任务上一次回来。

这个计划将极大地镜像NASA和Roscosmos的计划,于2011年7月在最终航天飞机航班中举行。

在该计划下, 如果在STS-135期间,亚特兰蒂斯应该被禁用她的四人船员将留在车站上,而亚特兰蒂斯将从车站远程脱离,并派遣破坏性潜入地球的氛围。

然后,亚特兰蒂斯的机组人员将在明年的连续豆杉航班上旋转。

在具有Soyuz MS-09的当前情况下,在需要这种应变场景的情况下,它没有远程暗示,因为修复的泄漏是在苏苏斯的轨道模块中而不是临界下降模块–通过再入和降落来带走和保护船员的部分。

Soyuz. spacecraft overview via //www.space-expo.nl

尽管如此,如果在未来几天发现泄漏比思想更糟糕或发现从根本损害了整个Soyuz MS-09的系统/结构(出版物的不太可能的情景),那么答案将是两个中之一的答案应急员返回计划。

在第一个场景下,Soyuz MS-09船员将在车站上留在车站上,而Soyuz MS-10则完全未拧好以取代MS-09 Soyuz。

这将大大加倍整体IS IS机组人员清单和探险时间表,但保留了MS-09船员一起回家的能力。

另一种选择是以其2人船员预定的,启动Soyuz MS-10。

Soyuz. MS-10已经是一个双人的推出,所以一个MS-09船员将在Soyuz MS-10上回来(比他们的主要任务持续时间三个月)。

然后,Soyuz MS-11和MS-12将使他们的三人船员减少到两人的工作人员,其余的两个MS-09船员将分别在这两个航班上达到六个月和九个月的六个月,而不是计划。

其他可能性,虽然对于这种特殊情况来说更远程,但 如果是spacex会’s crewed demo – DM-2 –2019年4月的时间表仍然完美 并没有扩展到6个月的航班(因为NASA现在暗示是在审查中的可能性)。

如果DM-2留在14天的船员试飞中,只有两个宇航员,那么最后的两个Soyuz MS-09船员可能会恢复龙–虽然这一点不太可能在这一点上持续安排商业机组车辆的不确定性。

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