阿特拉斯五在Starliner首次亮相之前通过DCR

经过 克里斯伯格和丹尼法斯

联合发射联盟(ULA)已完成今年晚些时候在推出Starliner Spacecraft的Atlas V即将发挥作用的设计认证审查(DCR)。斯塔林人将在未焕发的测试飞行期间将少女飞行到太空(轨道飞行试验–OFT-1)早在8月份。

一部分标签团队的努力 spacex.’s Dragon 2 that’LL返回美国独立机组推出,一个能力丢失的时候 亚特兰蒂斯在2011年的STS-135结束时降落了,Starliner.’S角色将是安全发射和返回 美国国家航空航天局宇航员往返于.

根据最新的长期国际空间站(ISS)日程表,称为 航班规划集成面板(FPIP)文件(L2),波音和Spacex商业机组人员试验任务均显示2018年8月下旬的工作到2018年8月下旬的工作,为2018年营业的测试航班到轨道前哨站。所有航班的长度为两周。

斯塔林和Dragon由Nathan Koga用于NSF / L2,具有FPIP计划

这些日期显然将在该年内作为公司和美国航空航天局的工作准备飞行车辆的工作进一步变化。官方Spacex将首先飞行,第二季度仍然是有道理的,因为它会免费获得八月槽。

规划文件还展示了4月和2019年5月的商业船员航班的潜力(每一个用于太空X和波音),每次飞行中只有两个宇航员。这些任务依赖 车辆正在及时认证.

作为常规工作人员旋转的一部分所示的第一个商业船员特派团于2019年11月占据了占位符,将三名船员携带三个船员和一名俄罗斯船员。此时,美国和俄罗斯将每年送两架航班开始交替的船员航班。

斯塔林 in space,由Nathan Koga for nsf / l2

达到这一点仍然需要一个商业船员的平稳测试程序,其中少女飞往太空,为空间提供了一个最大的机会,为Spacex和波音勾选了所有的机会 必要的认证盒 领先于美国宇航局绿色照明航班,为其宇航员提供。

虽然SpaceX将在发射时进行相对较小的飞跃 Dragon 2在其Falcon 9火箭上,这是一个与Falcon 9一起工作的Duo’S货物龙宇宙飞船的湖泊,波音已经雇用了服务 乌拉’s Atlas V rocket.

阿特拉斯五和Starliner通过Nathan Koga for NSF / L2推出(通过修改的Ula照片)

阿特拉斯诉已经证明她的价值是货物任务, 在三个任务中取代了alares,以便将天鹅雪橇航天器汇集到ISS。阿特拉斯诉v有100%的任务成功率,使她成为其中最多的– if not the most –在地球上的可靠火箭。

因此,它的意外令人惊讶的是,阿特拉斯诉已经通过她的设计认证审查(DCR),以便与斯塔林人在周四的Ula确认的那样。

“设计认证审查是一个重要的里程碑,完成了该计划的设计阶段,铺平了运营方式,”乌拉商业船员的芭比州芭比州

“硬件和软件最终资格测试正在进行中,以及一个主要的集成测试系列,包括结构载荷。

“未来的测试将涉及发动车辆硬件,如抛弃测试,声学测试,以及最后,在白色沙子,新墨西哥的垫中止试验。”

中止测试Starliner.–由Nathan Koga for nsf / l2

推出车辆生产目前正在轨道上轨道,以便于2018年8月轨道飞行试验(OFT)。将推出第一个塔林任务的地图集V是AV-080。

OFT为未焊接飞行的助推器是在Decatur,Alabama的工厂的最终组装中,OFT Centaur Upper阶段已经完成了压力测试。该公司补充说,其他硬件如发射车适配器和发射车适配器和Aeroskirt生产的计划是按计划支持测试文章和飞行。

“ULA正在进入2018年推出OFT和船员飞行试验的业务阶段,我们对我们在ATLAS v上成功推出的进展,我们对我们的进展顺利推出,”乌拉人和商业系统副总裁讲道。

“我们无法夸大所有进入这一进程的步骤的重要性,因为只有在股份中的特派团或硬件,而是我们勇敢的宇航员的生活。”

阿特拉斯诉审查是波音的一部分’在12月初在肯尼迪航天中心举行的国际空间站(ISS)DCR,在肯尼迪航天中心举行。

斯塔林制品中的斯塔林斯– via Boeing’S Chris Ferguson / Twitter

目前在KSC中的几个斯塔林,在前的班车轨道工具(OPF)内部,现在已知为 商业人员和货物加工设施(C3PF).

以及用于为组装和结账程序创建路线图的测试文章, SpaceCraft-1,SpaceCraft-2和Spacecraft-3都在各种生产阶段 在他们即将到来的任务之前。

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