空中客车赛赛马斯兰促进Ariane 6进入生产的发布记录

经过 克里斯伯格

现在拥有ArianEspace的大多数股票的空中客车赛发射器发出了意向陈述,促进Ariane 5’轨道记录准备进入其下一代发射器的生产阶段,Ariane 6.新火箭在2020年被设置为可操作。

Ariane过渡:

空中客车Safran发射器正在展望未来,因为ArianEspace在竞争激烈的发射服务市场中为其位置而战。

Arianespace...’目前的主管,Ariane 5,完美无瑕地表演–通过它的2016年成功的活动–  broke Ariane 4’S记录为74成功推出。公司还注意到火箭还打破了许多其他记录:性能,卫星数量放在轨道和任务持续时间。

“Ariane 5的运作将继续,七项发布于今年(2017年),同时在竞争日益激烈的市场中继续进一步提高发射业绩和成本降低。”

由于竞争的增加,发射公司正在发展他们的火箭队以微调确保可靠性的目标。

主要的驾驶员–和一些公司一样多’不公开承认它– 是spacex.。欧洲官员多大声乐,Jean-Yves Le Gall,CNES负责人说“Spacex就像一个巨大的叫醒电话,” 在与彭博的采访中.

“许多欧洲认为Elon Musk只是热空气,即使是航天工业的大镜头。但他表明他能够做到这一点,以潜在地重复使用火箭。他显然摇晃了。”

尽管Spacex.’2016年的静电火灾事故,公司正在排队骑行 猎鹰9. 和未来 猎鹰重 launches.

有些公司已将其有效载荷转移到其他发射器,但这主要与调度要求相关,就像最近坐落在猎鹰9上的Inmarsat卫星交换到与Ariane 5联建的情况一样。

Arianespace... also operates the Soyuz发射器 来自圭亚那航天中心,在俄罗斯火箭组上推出Hispasat 36W-1卫星,周五举行。 Ariane 5将在Intelsat 32e / Sky Brasil 1的双重推出中行动&Telkom 3S卫星在2月14日。

Arianespace...’未来将看到两枚新火箭进入服务, 与Vega C和Ariane 6发射车辆.

Ariane 6.将通过集成精简和创新的设计变更是一个重要的主要因素,这将发挥降低成本。

Ariane 6.的漏洞2.1发动机采用较少的部件构建,同时持有更高的效率,而改进的Vinci上阶段将允许通过更广泛的重新开始能力进行额外的轨道目的地。

新时代也将看到Ariane 6和Vega C通过助推器的协同作用更接近。

2016-07-25-223402交叉火箭精简将参与升级的VEGA C火箭,这是ArianEspace的小升降能力火箭,VEGA的新版本。

使用Ariane 6(62和64)使用P120C固体电机作为助推器,电机也将是VEGA C的第一阶段。这将为公司提供三个特定客户的平台。

在操作和整合方面精简将看到Ariane 6和Vega C进入水平加工,助推器在Kourou的新设施中进行生产。

ArianEspace认为,重点是降低成本的方法是比促进重用性更大的优先权。官员以前指出他们是“watching”Spacex看看是否将Boosters返回到地球以进行重用“cost effective”.

If – as is expected –Spacex显示可重用性是所有启动公司的明显业务案例,ArianEspace有计划。

由空中客车领导,该概念为部分可重复使用的系统代码 Adeline(具有创新发动机经济的高级消耗推出) is being evaluated.

2015-06-19-204716在这个系统下,哪些空中客车相信可以轻松地融入2025到2030年之间的Ariane 6的设计中,Ariane 6的第一阶段发动机和航空电子套餐将从使用后的第一阶段分离,重新进入地球的氛围,然后向自己飞回来在跑道或附近的跑道 圭亚那航天中心在库鲁,法国圭亚那。

后来,公司表示,它正在积极研究它呼叫的项目“Prometheus”是一个非常低成本的可重复使用的发动机项目,它将大量使用3D打印。

空中客车目前认为这种重用系统可以帮助抵消飞行总成本的20%至30%,并可能导致发动机和航空电子套餐重新飞行10至20次。

然而,公司认为它可以基于其节省50%的成本“集成精简和创新的设计变更”.

“2016年,空中客车Safran发射器保留所有承诺,将Ariane 6牢牢地追踪,同时继续确保Ariane 5仍然可靠和竞争力。然而,这只是冒险的开始,并在2017年,我们将开始生产Ariane 6,以确保我们在2020年准备就绪。”

(图片:通过Arianespace,空中客车和L2)

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