ILS.宣布两个未来的发射,包括轨道ATK的测试’s MEV-1

经过 克里斯伯格

国际发布服务(ILS)继续通过签署发布服务合同签署两项新任务来规划未来的表现。通过首次使用新宣布的质子介质火箭和使用质子微风M与Eutelsat 5 West B卫星和MEV-1使用的第一个商业共用发射,涉及Eutelsat鸟类的任务。


ILS.优惠:

两个特派团都包含在宣布的多发布会协议(MLA)下纳入 ILS. –与Eutelsat合作–去年十月。

MLA旨在提供Eutelsat“在七年期间,安排灵活性,并确保以经济高效的价格获得空间”.

2016-10-12-161459在MLA下发布的第一个任务是 Proton-M于2016年1月30日推出Eutelsat 9B卫星.

在巴黎世界卫星营业周期间,Proton Medium车辆上个月推出了它的任务能力范围,而不是Proton灯路。

此介绍允许ILS为通常与ArianEspace等公司(如ArianEspace)提供的客户提供启动选项 Ariane 5., Soyuz.VEGA发射器.

质子车辆 商用质子微风M的​​产品线延伸旨在扩展质子可寻址的地理市场,在中小型卫星级别范围内(3至5公吨)。

光和中等车辆是Proton Breeze M发射系统的两级版本,该发射系统为ILS独家商业用途开发。

星期三宣布的两项任务中的第二个与质子介质发射车辆基准,推出将在2019-2020次时间表中进行。没有透露将在俄罗斯劳动力上升的卫星的身份。

但是,第一次使命,将于2018年延迟启动,将是Eutelsat 5 West B卫星和MEV-1的联合推出。

Eutelsat. 5 West B是另一个电信卫星,基于轨道ATK构建’S Geostar卫星平台,带有空中客车防御和空间构建的有效载荷。该卫星是在发射服务公司和卫星运营商之间的MLA协议下发布的卫星推出的关键状态。

2016-10-12-163532轨道ATK MEV-1(使命延长车-1)航天器将在此发射期间骑行作为下乘客。此航天器将在轨道中测试卫星的卫星延长服务。

轨道ATK正在制造和测试第一辆商业维修车辆(CSV)。在成功完成一系列内轨测试后,MEV-1将于2019年开始其任务扩展服务。

基于自己的Geostar Spacecraft总线平台,MEV-1利用了可靠的低风险对接系统,该系统附加到客户卫星上的现有功能。

MEV-1通过接管推进和姿态控制功能提供救生服务。在需要更换之前,卫星在轨道上平均有15年的生命。

车辆本身拥有15年的设计生活,能够在其寿命期间执行众多解耦和脱津。

“操作员不能推出新卫星,而不是推出新的轨道卫星的寿命,通过轨道ATK的可扩展和高效的能力提供增强的灵活性,”注意到我们简单的方法可以最大限度地减少风险,提高任务保证,并使我们的客户能够实现其轨道卫星资产的最大值。“

MEV-1的发射将涉及轨道测试,并使用Intelsat卫星进行演示。

2016-10-12-161224然后,MEV-1将搬迁到计划的特派团延期服务的Intelsat卫星,该卫星计划为五年期间计划。 Intelsat还将选择使用相同的MEV服务多个卫星。

“我们很高兴与Intelsat合作,向商业卫星市场介绍这项创新的新服务,”添加了David W. Thompson,Orbital Atk’议长兼首席执行官。“MEV-1展示了我们两个遗留公司合并后轨道ATK的组合能力。

“MEV-1从两家公司开发的空间物流中的功能中受益。这项新的服务是最佳协同作用,并为Orbital Atk提供了一个在商业空间中开放新市场的机会。“

“在商业和政府市场的卫星上有一个重要的需要服务。我们刚刚开始扩展我们的CSV舰队,将来提供各种空间服务。”

卫星救援不是一个新的概念,在航天飞机的早期休息日,导致使用轨道机的能力来呼吸新的生活进入麻烦的航天器。

Intelsat VI卫星 一个这样的例子是通过1992年的Shuttle努力的STS-49任务来源的,它专注于与Intelsat VI卫星的共同 –在1990年3月在其发射系统未能将其放置在其正确,地静止轨道上时,在1990年3月推出后,在低地轨道上被搁浅和无法使用。

为方便修理Intelsat VI,计划了一个太空走道,其中两个努力的船员将物理地抓住卫星并将捕获栏附加到卫星。在抓住卫星的太空走道期间,所有尝试都抓住Intelsat VI并附加捕获栏失败。

随后将EVA呼吁呼出并在第二天重新安排,并努力退缩到安全距离。

STS-49第二天,在重新集合之后,所有尝试捕获Intelsat VI并安装Capture Bar失败。

然后,在5月13日,使用三个努力的船员制造了第三次捕获卫星的尝试。

在捕获Intelsat VI之前,船员通过EVA方法(ASEM)结构组装在卫星捕获的捕获方面进行了支持。

EVA成功:Intelsat VI被捕获,所附的捕获栏,安装了一辆直播火箭发动机套件(一个将Intelsat VI推入其正确轨道的套件),卫星释放回轨道。

EVA标志着历史上的第一个和迄今为止,历史上的历史上,涉及三人,第一个和迄今为止,只有一个现场火箭套件在EVA期间的空间中的卫星附着在卫星上,以及历史上最长的eva到那个点–直到2001年3月的STS-102直到STS-102的记录。

虽然这些任务令人印象深刻,但他们被限制在低地轨道上,虽然高度复杂,非常昂贵,但他们很快就失去了活力。

然而,对辅助故障或老化卫星的更具创新性,更便宜和更安全的选择是MEV概念。这使得卫星的任务扩展能够用完机动燃料,但仍然具有健康的有效载荷和电力系统。

Aehf-1卫星这种技术可能已被用来拯救先进的极高频率卫星(AEHF-1)。

尽管2010年8月的阿特拉斯诉ATOP标准发布,卫星失败'’S子系统导致AEHF-1的肼燃料液体液体曝光引擎(LAE)未能进行所需的烧伤,以将其正确放入地球静止轨道中。

由于卫星的一些聪明的工作“’美国空军控制器和eehf-1队, 通过巧妙使用这两个较小的发动机的20亿美元的鸟类 - 即肼燃料的反应发动机组件(REAR),后来由氙气涌出的霍尔电流推进器(HCT) - 尽管他们主要作用是轨道上的位置稳定之一。

2016-10-12-163626orbital atk'’S Space Systems部门已经完成了两个原型对接机制,将在2013年加强MEV的持续发展,作为空间空间测试的一部分。

据该公司称,这些原型证明了潜在客户的服务能力,并将用于验证轨道ATK RPO(Robitics)实验室的接触动态和对接性能。

ATK还完成了闭环接近操作的初始测试,展示了使用原型视觉传感器套件跟踪模拟主机卫星的能力。

(通过ILS,Orbital ATK,ULA和L2历史图像)

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