Orbital ATK同意ORION LAS到第二个SLS任务

经过 克里斯伯格

Orbital Atk签署了价值近1000万美元的交易以提供猎户座’S启动中止系统(LAS)到空间发射系统(SLS)的第二个任务。该交易还涵盖了Ascent Abort测试(AA-2)–将在2018年的SLS的Maiden飞行与20世纪20年代初期进行的少女航班之间进行。

拉斯:

目前为美国宇航局的LAS产生了与空间勘探(VSE)的异常探索相关的工作,因为美国宇航局选择恢复到胶囊设计,具有完整的启动中止系统。

这被认为是船员推出未来的首要任务,因为美国宇航局远离航天器时代,缺乏在上升失败期间储蓄船员的选择。

2007年,美国宇航局经理评估了几个LAS概念的主要贸易,即多个外部(X4)服务模块(SM)中止电机概念,机组模块带上电机(X4)概念,以及在线串联拖拉机(塔)概念 - 后者被列为I /猎户座设计。

该行业要求首选设计应确保失去中止场景失去机组人员的风险将不超过1:10,注意到这种系统无法保证在紧急情况下的船员生存。

赢得概念–串联拖拉机(塔)LAS设计–由鼻锥,姿态控制电动机(八个喷嘴),鸭型电机(四个船尾,四个痕迹),级间,中止电机(四个暴露,反向流量喷嘴),适配器锥和提升保护性构成封面(BPC)。 (L2链接到文档 )。

这种系统的主要作用是在储存工作人员‘three stages’中止,第一个–被称为垫中止–涉及将航天器(ORION)从发射垫上射击到一个安全距离,在展开在发射垫以外的3450英尺半径内的大西洋中的降落之前,在展开大西洋的降落伞之前。

中止的第二阶段被指出“mid altitude” –与焊盘中止时,它具有不同的特性。中止的这个阶段适用于高达150,000英尺,涉及在车辆中安全地留在车辆上的LAS,直到滴灌的车辆部署到滴灌的斜槽部署点,这在该高度是必要的。

中止的最后阶段,它仍然需要LAS,在150,000英尺和300,000英尺之间的海拔高度–后者是LAS将被抛弃在标称飞行中的一点。在从发射车辆被拉出来之后,ORION将恢复到类似于正常任务结束时使用的飞行轮廓。

拉斯 的第一次重大测试是在2010年5月持有的垫中止级测试(PA-1)期间进行的,该试验使用中止电机开发设计。该测试涉及Boilerplate Orion在新墨西哥州的白色沙滩上发射到天空中。

2015-07-07-172335然后由轨道ATK提供惰性LAS 2014年底EFT-1 Orion飞行试验。

尽管是一个惰性电机,但LAS为工程团队提供了重要数据 通过联合会发射联盟(ULA)三角洲IV-rement的EFT-1 ORION推出。

另一个惰性LAS将随着SLS的首次亮相推出而骑行, 在2018年’S勘探Mission -1(EM-1)。 但是,这也将帮助您开始使用PA-1的测试飞行的知识库。

“EM-1飞行将使用另一个惰性中止电机,必须满足飞行热和结构要求。除了直播推进剂外,EM-1将使用中止电机操作设计,”去年注明了轨道atk。

2014-10-14 16_30_31-176583main_jsc2007e20963_lores.jpg(640×360)EM-1飞行将通过2019 AA-2测试来遵循LAS的最大测试里程碑。

将在高动态压力环境中进行这种未弯曲的上升中止,在乘坐上坡的关键区域中测试LAS,其中发射车辆在最大的压力下。

该测试将是中止测试助推器(ATB)中止的中止,轨迹旨在实现所需的测试条件,例如高度,马赫数,动态压力,攻角,在其他测试目标中。

“AA-2飞行试验的中止电机设计将成为现场推进剂的操作设计。它将在上升期间验证中止电机性能,” ATK added.

Z4如果测试转到计划,下一个LA将安装到目前任务的ORION和SLS,以便将第一个船员Lofting The Duo, 通过探索Mission -2(EM-2)航班。

然而,第二个SLS飞行也将不用刷新的可能性– around 2020 –可能涉及货物使命,这可能会阻止利用LAS。从技术上讲,这是 EM-2任务涉及发射到小行星的机组人员,这是在20世纪20年代中期之前的预期。

EM-1和EM-2之间的临时飞行也将允许首次亮相 强大的勘探上阶段(EUS)主管,应该是一个未捏造的“human rating” flight be required.

无论正在考虑的计划,轨道ATK宣布它已密封了洛克希德马丁的交易,以向第二个需要它的第二个SLS任务提供LAS。

根据最近签署的协议,主要目标是完成中止电机的设计,开发,测试和资格。

该过程中的主要里程碑包括结构测试,负载测试,点火器露天测试和电机静电测试。这些测试最终将有资格获得运营飞行任务的中止电机。

洛克希德马丁的协议为推出中止电机提供资金,通过SLS,EM-2上的第二个猎户座,价值9800万美元。

“Orbital Atk很自豪地成为猎户厅计划的主要贡献者以及宇航员安全,”添加了弗雷德布拉斯菲尔德,轨道ATK副总裁’S NASA推进程序。

“使用固体发射中止电机的好处是能够将船员运送远离伤害’如果需要,必须以毫秒为单位。”

l2 level_spacex f9_fh_bfr_mct渲染虽然美国宇航局’S偏好是利用固体推进剂LAS塔选项, Spacex最近完成了成功的垫中止其液体燃料中止系统的试验,利用SuperDraco发动机,该发动机将受到多重角色的任务,包括推进着陆的未来目标。

拉斯 中止电机将在犹他州的Magna,Promontory和Clearfield的轨道ATK设施中制造–在与洛克希德马丁的单独合同中,轨道ATK还将提供LAS姿态控制电动机,该电机在公司制造’Selkton,马里兰州设施。

轨道ATK也在提供 五个段固体火箭电机,在第一阶段飞行期间将为SLS提供大部分电梯。该公司目前正在准备–通过段的铸造– 跟进其成功的QM-1静电,第二个和最后一次测试,QM-2。

(图片:通过NASA,Orbital ATK和L2’S SLS和SPACKX部分,包括由L2艺术家Nathan Koga创建的渲染

(点击这里:  http://www.shanghaiwwt.com/l2/ –要查看如何支持NSF的运行成本并访问整个互联网上的最佳空间飞行内容)

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