欧洲航天局（ESA）宣布Paolo Nespoli将于2017年返回国际空间站（ISS）。退伍军人意大利宇航员将在2007年和2010年进行任务之后的轨道前哨的第三次旅行–后者与令人惊叹的令人惊叹和独特的摄影结束，努力停靠在车站。
Paolo回到ISS：
当他于2017年5月在俄罗斯大豆在俄罗斯大豆发起时，Nespoli将成为探险52和53的一部分。
米兰本土–和米兰粉丝–1988年，于1988年获得航空航天工程学学士学位，是1989年从纽约理工学院大学的航空航天硕士学位。 1990年，他被InsulsitãdegliStudi di Firenze授予Ingegneria Meccanica的Laurea。
一位合格的专业工程师，飞行员和先进的潜水员，1977年至1984年的意大利军队提供了Nespoli–成为掌握船长，跳伞主义教练和特种部队运营商的合格。
Nespoli离开了军队在佛罗伦萨完成学习和工作，在那里他进行了机械分析，并为意大利空间机构的主要组成部分之一进行了机械分析，并为电子枪组件的飞行单位进行了支持’S系束卫星系统。
他加入了esa’在科隆的欧洲宇航员中心作为宇航员训练工程师。 1995年，他是该机构欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲风格’在荷兰的Noordwijk的SESTEC建立，在那里他负责编写，综合和支持俄罗斯航天站MIR上使用的有效载荷和船员支持计算机的团队。
第二年他搬到了美国宇航局’他在航天训练部门工作的约翰逊空间中心。 1998年，他被选为意大利空间机构的宇航员，加入esa’欧洲宇航员军团。
返回JSC，Nespoli被分配给Xviith Nasa Astronaut类，训练穿梭，站和 EVA任务。
他的第一个太空飞行在他的两周esperia任务中来了 班车发现’s STS-120 in 2007。他的主要任务是帮助在空间站安装节点2模块–在JSC的机器人手臂训练辅助。
他在2010年回到了车站的esa’S 160天的Magisstra使命作为探险队的一部分26和27。
在他的时代，他欢迎esa’s second 自动转移车辆（ATV） 在对斯科斯的停靠期间。
当他完成使命时，Nespoli从车站的范围内看到车辆，虽然他所采取的照片主要被记住 在STS-134任务期间，Shuttle Endeavor的标志性观点停靠在ISS。
这个历史性的活动在规划中很多几个月，最初是设置的 在STS-133期间。
利用大量评估清除了与活动有关的担忧，Soyuz TMA-20船员–由俄罗斯的Soyuz Commander Dimitri Kondratyev组成，以及美国和Nespoli的飞行工程师Cady Coleman–适合，进行泄漏检查，并每名标称手术进入其豆腐胶囊。
大约40分钟在豆子脱下停机前，SISS从其标准穿梭停靠姿态，-XVV（速度向量中的负X轴）进行了90度的俯仰机动，到了Soyuz脱离态度，-ZVV（负Z轴速度向量）在俄罗斯段（RS）推进器的控制下。
一旦取消了取消态度，国际贷款进入了一段时间的自由漂移和苏杜斯TMA-20从ISS中取消。
指挥官Kondratyev然后开始从ISS开始手动飞行豆子，俄罗斯推进员恢复了车站的态度控制。
一旦豆腐达到距离车站有200米–拔下后约10分钟–kondratyev举行了豆子’s位置和nespoli在下降模块之间打开舱口–船员坐在哪里脱拔–和轨道模块。
大约八分钟的设置程序后，Nespoli使用高清视频摄像机和高分辨率数码相机开始拍摄班车/ ISS堆栈的图像。
五分钟后–由于需要将阳光从Kondratyev脱离，而Soyuz略高于ISS’s eyes –ISS开始了15分钟，129度机动（0.2度，每秒0.2度），其在+ YVV（加速度向量）姿势中的+ YVV（加y轴）姿态，以90度侧向豆子区。
Nespoli在这段时间内拍摄并拍摄了机动，并且还偶尔使用手持式激光范围查找器来帮助Kondratyev与他的手动站保持。
这是豆腐第一次拥有“station kept”与200米的ISS–而且在ISS改变了态度的时期。
在机动完成后，Nespoli继续将车站映像大约10分钟，随后Kondratyev进行了最终的分离燃烧，将豆子从车站带走。
船员在后几个小时后成功登陆。
在第二次航班前往ISS，Nespoli在ESA工作’在意大利的Esrin中心和科隆欧洲宇航员中心。
意大利人分配给他的第三任务，现在开始在莫斯科附近的Gagarin Cosmonut培训中心培训。
新任务是美国宇航局和意大利之间的易货协议的一部分’涉及esa宇航员的asi空间机构。它将是ASI’第三次长期飞行， 卢卡帕尔米塔诺术后’s Volare in 2013 和 萨曼莎克里斯托弗莱蒂’s Futura this year.
（通过ESA和NASA的图像）。