在发布后立即在ISS中进展M-17M码头

经过 皮特哈丁

俄罗斯进展M-17M货物航天器在周三早上在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome举办了萨奥苏州的助推器,并在途中加快了与国际空间站(ISS)的加速对接,只需六个小时后完成。发布标志着2012年日历年度的货物的最终交付,除了12月份的一些小物品外,还有一些小物品。

进度推出:

进展M-17M / 49P–它的美国宇航局指定为49p–在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome的Baikonur Cosmodrome的发射垫上按时推出,载有大约2.5吨的ISS探险33船员。

但是,而不是执行通常的两天的Rendezvous轮廓,而是进展M-17M 进行了加速的六小时(四个轨道)结合的轮廓–同样类型的机动,在8月份成功展示了该进展M-16M / 48P任务.

机动的目的是缩短俄罗斯车辆到ISS的发射和对接之间所需的时间,通常在大约50小时内进行。

虽然这种能力的主要驱动程序是减少船员在发射和对接之间的狭窄的Soyuz航天器内部花费的时间,但首先使用几辆进步的车辆来测试机动,以证明这一概念,以及证明它可以安全地和成功地进行。

进度车辆也可以从更快的Rendezvous中受益,因为它允许在发射后很快推出时期的时间关键的生物有效载荷,如其他车辆,如 日本’s HTV欧洲’s ATV,最多可能需要一周才能达到发布后的ISS。

星期三’S Fast Crendezvous成功,消息人士称,一旦Soyuz TMA-08M航班,目前计划于2013年3月28日开始使用载人的Soyuz航天器。

在服务模块(SM)上的ISS上将P-17M对接“Zvezda”AFT端口在GMT 1:33 PMT的时间表略微AHAQD,随访活动,包括舱口开放,车辆停用,以及当天晚些时候进行的关键货物转移。如果快速的Rendezvous型材因任何原因而失败,仍然存在返回标准两天的拟合选项,这意味着11月2日的对接。

进度M-17M将第一个进度停靠到SM船尾端口发生在班车后的时代, 由于前面的SM AFT进展到2011年6月23日的进展情况是M-11M,在最终航天飞机航班之前。

随着2011年8月23日离开SM AFT港的进展,进步队伍之间的这种异常差距是 由2011年8月24日造成的进展失败M-12M,它导致了SM船尾港口未占用六个月,直到欧洲对接’S ATV-3今年3月28日到该港口的宇宙飞船。

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在ISS六个月后,ATV-3于9月29日离开SM AFT从那时起,SM AFT端口保持开放。随着M-17M的进展,SM AFT,ISS Reboost Burns的责任将从两个SM主发动机移交,进展M-17M’s engine.

碎片连接:

但是,在进步之前M-17M获得重新腾出ISS的机会, 进展M-16M,对接到对接隔间-1(DC-1)“Pirs”在ISS的Nadir方面,可能会履行该角色,因为ISS飞行控制器目前正在追踪ISS和一块碎片之间的潜在联合,这可能要求ISS造成危害’s way.

作为对象34533编目的碎片,目前预计将在接下来的两天内对发行中的六种接近的方法进行六种接近的方法,然而由于其低尺寸,难以确切地修复碎片。和高拖动属性。

然而,如果碰撞(PC)的可能性违反了ISS,美国宇航局和俄罗斯飞行控制器的碎片击球距离的严格安全限制,正在评估需要进行碎片避免机动(大坝)烧伤的需要,以便将发行发行碎片的方式’最早的方法(TCA)到车站的最早时间,目前预计将于11月1日在GMT 1:20于GMT。

如果需要,将使用M-16M的中间转换器进行的大坝,用于7分钟的烧伤时间,导致每秒0.5米的Δ-v(速度变化),将于10月31日出现GMT 10:58–在对接后大约五个小时的进展时间为M-17M到SM船尾。烧伤,如果需要, 然而,不会影响第二天计划的美国太空走道.

(通过L2和NASA的图像)。

(NSF和L2正在提供完整的高级空间飞行覆盖范围,可用在互联网上的其他地方,从ORION和SLS到ISS和CCS / CCDev,到欧洲和俄罗斯车辆)。

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