STS-134.:努力前往S0007准备– mission extended

经过 克里斯伯格

在她的垫流中有很大的应变,努力’S加工步伐本周减速了。随着S0007(发射倒计时)操作的准备,预计流程将在周五上升。虽然令人担忧的政府关闭被避免了,但备忘录预先抢先了可能性,揭示了对最新发布窗口规划和任务持续时间的见解。

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鉴于华盛顿特区的立法者缺乏协议,周五看起来像是加工的最后一天。关机不会导致STS-134立即延迟,即使停机持续了一周,考虑到焊盘流量的8-9天的应急时间。

“LH2坦克补充是星期五完成的。 AMS(alpha磁光谱仪-2)离线测试周五晚上完成。待定数据审查,下一个AMS电源预计会发布后,”本周将注意到NASA测试总监(NTD)报告(L2)关于关闭的流程中的最终任务是什么,其中包括关闭最新的中期问题报告(IPR),与总线错误有关。

“MSBLS(微波扫描梁着陆系统)周五完成了90天时间和循环测试。 IPR-0037 IDP1 / MFD2故障排除周五完成了标称结果。总线错误无法重新创建。定时表明,在TCDT(终端倒计时演示试验)期间,这种异常发生了非常接近船员出口。知识产权可能成为UA(未解释的异常)。”

在工程审查委员会(ERB)上还报告了好消息 最近几周的发射垫39A对第二次恶劣天气事件的评估,确认不需要修复工作.

“ERB从上周审查了数据’星期五的恶劣天气爆发’中午董事会。没有任何问题。 GUCP(磨削脐带板)引导销检查均具有可接受的结果。送回坦克的冰雹伤害没有返工。所有其他挥手现在都完成,没有发现。负载分析评估正在进行中,将本周展示。”

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为准备关机,努力’拆下的舱口封闭并进入。这项任务在星期一逆转,因为劳动力恢复到不间断的时间表。

“OV-105 / SRB BI-145 / RSRM 113 / ET-122(PAD-A):昨天恢复了船员模块,以便在周末支持潜在的政府关闭的行动后恢复。在周四打开了气闸舱口’S EMU(SPACESUIT)功能结账。 LO2油轮补货(两波浪)定于周四,” added the NTD.

因为 发布会延迟到4月29日–由于与俄罗斯进度计划发生冲突 –本周大部分时间将在星期五之前仍然放松,这将标志着S0007发射倒计时的准备开始。

一整套中心备忘录向周五发出了正向计划的各自劳动力的员工,其中包括特定于肯尼迪航天中心(KSC)的三个轨道信息的信息,注明仅涉及最低支持姿势。

“STS-134和STS-135:所有预定的运营将在周五结束;之后将维持最低支持姿势,”注意到其中一个备忘录(L2上全套)。

“OV-103(发现):支持危险的高压去服务操作的处理将继续,直到所有OMS(轨道机动系统)/ RCS(反应控制系统)和APU(辅助动力单元)完成安全操作。

“这将继续,直到车辆处于安全配置(目前计划完成星期日晚上,4月10日)。在危险行动结束时,将保持最低支持姿势。”

但是,在第11小时避开了割让的立法者,立即发出了备忘录,以扭转计划并告知劳动力返回其名义上的工作时间表。

“政府关闭更新:周六签署了一项短期继续解决(CR),并避免了政府关闭。最新的CR在周四提供政府机构的资金,而官方支出法案同意代表大会。 

“预计支出费用将通过国会通过,主席在星期五之前签署。 KSC正在继续正常运营,因此所有公务员和承包商都预计将在正常到达时间内向其下一次预定工作日工作。 ”

值得注意的是,团队被告知STS-134的立场’S STASE在他们认为他们认为是关机的情况下,这意味着该信息目前仍然适用。

“目前的发布选项仍然是4月29日至5月2日或3,具体取决于什么(即将到来的地图集(发布)所做的,然后在5月7日或8日恢复,”注意到一个Mod备忘录(L2),其中概述了启动努力的机会’s final mission. “如果在5月16日仍然存在,我们可以支持发布窗口的前几天的全面16天航班。”

基于星期三’S航天飞机计划(SSP)的决定向STS-134任务额外的一天正式基准– Endeavour’S飞行目前设定为15天的任务,当时在轨道上可能增加另一天的警告。

但是,这样的额外一天赢了’在呼叫事件后,必须需要为ISS / Endeavor Stack的Soyuz flyabout创建空间。

“Fly-Thows已被正式关闭STS-134 / ULF6– now it’S STS-135 / ULF7S转身,”添加了mod备忘录。“感谢那些参与试图为这一飞行做出这项工作的人,并确保使我们的STS-135 / ULF7朋友提供数据来利用。”

正如纳斯式气法普拉特内容所描述的那样,揭示了决定取消STS-134的Flyabout,对即将到来的豆子抑制时间表的变化是切换鹅料的主要原因之一’s focus to STS-135.

“俄罗斯人表示,他们可能会延迟27s从5/30到6/7发布。 27S是换乘25岁的车辆,俄罗斯对ULF6 Flyabout的偏好是25岁。为了支持Flyabout,俄罗斯人正在考虑加速25年代的出发,”注意到另一个mod备忘录。

“所有这一切都加上ULF6期间发生的25秒的出发活动将导致ULF6的负面船员时间影响以及之后的阶段。由于这些原因,它已被决定不追求134美元/ ULF6的Flyabout。我们预计25秒的着陆现在将通过与27年代的相似数量相似,但尚未确认。”

由于亚特兰蒂斯有关的挑战,我们将需要从特派团角度来批准STS-135上的Flyabout’停靠的任务时间表。但是,管理人员正在寻求减轻此类问题的计划(这将是即将到来的STS-135的介绍)。

“此外,在与俄罗斯管理层的讨论中,它被同意利用来自MRM2的26s豆子的STS-135 / ULF7上追求SCABout。我希望与我们之前在133 / ULF5和134 / ULF6上的Flyabout工作的相同方案,如前所述,” added the MOD.

“当我们获得更多细节的135个案例’LL将团队共同完成细节。我理解这件事的时间表挑战。我们’当我们通过细节工作时,LL需要包括这些影响,并寻找减轻它们的方法。”

(通过L2,L2文档,MAXQ Entertainment / NasaspaceFlight.com和Nasa.gov)的图像

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