哥伦比亚–她的遗产通过安全管理荣获

经过 克里斯伯格

哥伦比亚和她的机组人员悲惨损失六年后,提高航天飞机安全的努力继续纪念他们的记忆。穿梭可以说是最安全的’曾经是,对车辆硬件和程序的安全修改只是故事的一半。

一个解放的外部坦克’S绝缘泡沫影响并在哥伦比亚突破了RCC(钢筋碳碳)面板’左翼1月16日发射, 哥伦比亚没有机会在重新进入的无情环境中幸存下来.

尽管有些声音–大多数人因为基于ARES的兴趣而导致穿梭程序–引用剩余航班的车辆概率数量的可怕损失,航天飞机比STS-107在STS-107之前更安全。

对外部坦克的广泛修改已经看到泡沫解放的巨大减少, 在2008年任务中录制了班车历史上的3个最干净的航班,导致对轨道引起的损坏’S热保护系统(TPS)。

由于返回航班(RTF),没有轨道器遭受TPS损坏,甚至接近调用LON的额外备份(需要)–它利用计划在救援任务上调出下一个预定的班车。

知道一个轨道器’由于在整个任务中的多个支票,遭受任何损害被证明是重点改进之一。

这些方法涉及硬件和过程改进,例如WLEIDS(翼前缘影响检测系统),用于‘feel’对于对可能已经错过的轨道标准器RCC / TPS的任何影响威胁 众多的图像和雷达跟踪技术在骑行期间追随班车上坡.

航班第2天现在涉及使用另一种RTF能力, Orbiter Boom传感器系统(OBS),用于检查轨道器TPS的关键区域,在飞行第3天之前’s rpm(rbar titch sereuver)摄影 –导致每英寸的车辆数千张图像, 由地面上的伤害评估团队(DAT)结束.

删除后 迟到的检查再次利用OBS进行TPS的最终检查在重新入境的许可之前,持续航班检查和评论,确保从前一班航班中学到的任何经验教训都是在即将到来的使命。由此产生的细节,即使是最轻微的异常,也没有令人印象深刻。

不幸的是,班车是一辆大量复杂的车辆,并是它的设计“unsafe”,但是太空飞行一般。保护威胁,以尽可能大的程度– without any doubt –由工程师和经理进行负担照顾车辆及其船员。

实例可以几乎每天看, 欢迎异议,并讨论问题,而不是隐藏或喊叫,指控“bad culture”调查纳入挑战者和哥伦比亚的损失。

任何工程师现在都可以致电“Time Out”管理者可以呼唤一个“Safety Stand Down”,对于在飞行硬件上进行的进程有丝毫关注,这是上周发生的一个例子。

“在过去几周内有运营的情况,似乎有一个共同的元素–技术人员的误差很小,”在L2上指出最近的班车站立/集成报告,与可重复使用的固体火箭电机(RSRM)的加工有关的小问题。

“为了重新聚焦的人,留出一段时间并考虑一下,他们周四早上有安全处于安全处。”

“领导力进入各个领域,并与其中一些实例的人交谈;让他们深吸一口气,并专注于手头的任务。认为这是一个积极的事情。”

确保下一个任务的激烈过程的例子是安全的,以便进入其发布日期 可以在FRR(飞行准备评论)期间看到,这导致车辆的各个方面的文献1000页和她的使命。

FRR过程的重要性及其能力– more so insistence –全坦克沟通,可以在来自特派团管理团队(MMT)共同椅子Leroy Cain的集会电话中看到的–沿着穿梭经理John Shannon–自从以前的SSP Manager Wayne Hale接管以来,正在进行令人印象深刻的计划。

“上周有一个很好的(ssp)frr。我们知道我们前进的工作,可能有一些新的工作,我们不喜欢’T意识到FRR,”在上周指出凯恩先生’s Stand-Up report. “这将是一个非常繁忙的一周,为下周在佛罗里达州提供(代理)FRR。

“请尽情努力工作(为FRR编写他们的文件)。我认为球队做得很好;沟通真的,真的很好。从我们继续前进的几件事中,我’我看到了巨大的沟通,并在团队中来回来回沟通。我们真的需要继续这个。”

该隐先生继续说明,他理解该机构的广泛穿梭团队,仍有一个新的管理员仍有待选择,延长了班车计划的可能性,对星座计划的未来怀疑–并要求团队继续留在最重要的即将到来的活动中专注– STS-119.

“在我们在这里做的工作之外,因为它有关STS-119 / 15A的准备,我们在我们的SSP世界和ISS世界之外有很多分心,很容易让我们陷入困境,” he added. “但是我们现在在我们面前有一个使命,我们需要保持专注。

“I’我很高兴地说我看到球队有我们的重点在正确的地方,正确的方式。请继续;请继续强调与你的部队一起。

“我们必须飞行我们可以在STS-119上获得最好的使命。这是我们现在的重点;这是唯一对团队很重要的事情。其他一切都会随着时间的推移而落后。这是我们的首要任务。

“所以请保持专注,继续做好工作,互相交谈,让’s have a good week.”

虽然失去另一辆车的风险有时在众神的腿上,但毫无疑问,球队正在尽最大努力确保哥伦比亚’在舰队退休,超越之前,S遗产是安全和成功的任务之一。

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