美国国家航空航天局重建2009年五届任务–ARES I-X可能前往09年10月

经过 克里斯伯格

航天飞机计划(SSP)通过重新调整2009年班车日程安排来结束其清单会议。初步时间表变化–这需要五个班次任务–在延迟到STS-125后被召唤’哈勃的使命。由于会议的结果,ARES I-X可能会延迟到0月。

亚特兰蒂斯将在后面回到她的OPF(轨道处理设施)之后 下周一去堆栈操作,ET-127 / SRB堆栈现在正在等待2月的发现’S STS-119。发现和STS-119堆栈也将于下周支持’S STS-126使命是LON(需要服用)车辆。

“将被检测寰烟(OV-104)堆叠,并且轨道器将滚动回轨道处理设施(OPF)。发现(OV-103)轨道器将被连接到将用于STS-125的ET / SRB堆栈,”从清单会议开始的笔记。

“这个新的OV-103堆栈将是用于STS-119的车辆。它还可以作为STS-126的推出需要(LON)车辆。 STS-119 / 15A将是下一个班车航班,将于2月12日推出.”

在随时交付哈勃太空望远镜的替换硬件,STS-125将于5月推出, 努力支持Lon车辆 –先前,上个月的原始发射目标的计划。这次, Endeavor将恢复到STS-127,于09年6月推出.

“科学任务总局(SMD)以及哈勃太空望远镜(HST)团队宣布,2月/ 3月推出日期由于 他们在地面上遇到HST备用航空航行盒的问题.”

“As a result, STS-125.(HST SM4)在2009年5月之前不会飞行。 SSP清单的其余部分是相应重新准备的。

STS-125.应该遭受另一个延迟,STS-127将采用STS-125’S May Slot,允许Kibo实验室综合体的最终装配使命, 通过携带日本的实验模块–暴露的设施(JEM-EF)到ISS。在STS-125滑动之前,STS-127是由于在09年5月15日发射。

将在3月下旬对STS-125的地位进行决定’S发布日期,这将基于置信备用HST硬件将及时到达KSC以支持STS-125’s May target.

“SSP希望飞行125岁 发射垫B(STS-400) 可以转过来为ares,”添加了清单会议票据。“如果HST硬件不支持,SSP将在5月份飞行STS-127。 SSP希望延迟决定,直到2009年3月20日,当HST最终测试完成时。”

明显的会议然后重新调整下游任务。稍微向右移动,更换轨道,是 STS-128. / 17A,现在将在8月份启动发现(OV-103)。最初,圣斯-128是由于7月底发布了亚特兰蒂斯。

该任务最近被列为11天,两个EVA航班向ISIS,首次飞行的飞行软件的飞行,以及航天飞机计划(SSP)进行的最后一个计划的ISS船员旋转。

主要有效载荷 将是多功能物流模块(MPLM)Leonardo和轻量级多功能实验支持结构载体 (LMC)。如果使命将在持续时间内延长,则不知道是不知道的’SSPTS(站 - 班车电力传输系统)能力–亚特兰蒂斯缺乏。

舍入一年是 STS-129. / ULF3将于11月推出,从10月15日之前发布。此任务以前分配给发现,但现在可能搬到亚特兰蒂斯–在重新分配STS-128之后。

STS-129.将向ISS提供前两名快递物流运输公司(ELC),目前是由于返回加拿大航天局宇航员–和ISS探险20飞行工程师-4–罗伯特Thirsk到地球。

具体细节,包括新网(不早于)日期将在下一个FAWG(飞行任务工作组)中分配,这也将澄清未来四项任务的地位– which weren’明文会议涵盖。

FAWG表现始终是初步时间表,NASA一次工作安排一个任务。它们提供所有相关部门,处理轨道和其他物品的处理目标,例如外部坦克。

STS-130..–目前分配给努力–现在可能是2010年的开放使命,这将导致将节点3交付给ISS。有效载荷将到达KSC’S Shuttle Landing Facility(SLF)于2009年2月13日–根据本周的笔记。

STS-131..–物流运行到ISS–然后将在两个CLF(应急物流航班)任务(STS-132,STS-133)之前,分别于4月中旬和5月下旬定于5月。 最近涵盖了最新参议院账单的批准.

现在,这些特派团将在2010年夏天进入2010年夏天,在未来18左右的航班中的任何自然滑动(天气,技术问题)之前,这一目标将被迁移到2010年夏天。预计2010年班次任务的完整时间表并不令人理解, 甚至在任何延期可能性都是在等式中进行的.

返回2009年,经理一直在讨论的一个主要考虑因素是分配 ARES I-X测试飞行’s launch date target。此启动需要修改PAD 39B– among other items –哪个到STS-125的最新延迟已经阻碍了。

目前,STS-125要求LON车辆准备在紧急情况下推出。为此,LON车辆放置在垫39b上,而STS-125从垫39a发射。

只有直到STS-400 LON车辆停放39B,工程师就可以开始对ARE I-X的垫进行重大修改。

这是在清单会议上讨论的,其中包括先前被解雇的计划的可能性,P-T-P(Pad To Pad)单垫计划– presentation on L2 –如果在STS-125发射后,在垫39a上进行重大努力,允许STS-400 LON车辆在大幅减少的时间表上占用居留,如果需要救助。

如果是单垫“P-t-P”计划继续被驳回为不可行,ARES I-X看起来可能会被移动到年底,基于5月牌-125发射目标。 STS-125的另一个单据将移动ARES I-X进入2010。

“所有清单的变化都会对ARES 1-X产生影响。如果SSP继续要求双PAD LON能力,则焊盘B位于ARE 1-X的关键路径中,”注意到会议说明。“这将延迟7月至10月的ares 1-x。 SSP目前正在评估单个PAD LON操作。”

有趣的是,正在评估研究,涉及取消临时避雷保护塔,该塔将建在39B的顶部’S FSS(固定服务结构), 鉴于Ares I-X的延迟意味着我闪电塔–目前正在建造 –将为ARES I-X提供所需的保护。

具有讽刺意味的是,明文会议在同一天出现 星座计划(CXP)将他们的第一部分面对会面,以加速他们的时间表,为了缓冲最近滑动到他们的ARES的影响。

ARES I-X的延误不会对I / ORION的主要影响’S开业发射到ISS,第二次试飞– Ares I-Y –不是由于推出直到2013年左右。

但是,它将推迟CXP的重要数据,这反过来可能对ARES I的开发产生一些影响.CXP加速会议的说明– available on L2 –将在未来的文章中使用。

L2成员:所有文件–以上文章引用了片段–在相关的L2部分中完全可用,现在尺寸超过4000 GBS。

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