拯救太空飞船猎户座–零基车任务完成

经过 大卫哈里斯

美国宇航局星座和洛克希德马丁工程师已经完成了猎户座宇宙飞船重新调整的第一阶段,是控制与车辆月球能力有关的群众问题的过程–被归类为最重要的发行工程师目前正在进行。该过程正在orion 607上进行–最新版本的车辆– which underwent a “scrubbing”车辆到最小重量,前方的一些删除能力的重新删除。
   

   

   

   

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最近的全押全体会议在整体整合努力中指出了进展,因为Ares和Orion Battle Mass和调度问题‘团队合作和化学’通过设计努力,在方案范围的会议中强调。 

‘失败是开发期间的选择,’Ares Program Lafer Steve Cook在所有的手表中都说。‘我们愿意考虑进一步的知识。’ 

目前的基线显示出改善ARE 1性能,从-30x100nmi变为-11x100nmi。插入高度也从55nmi变为70nmi。

ARES I / ORION的ISS配置在相对稳定的地面上,而月球配置仍然是一个问题,只有ISS ORION发射边距的一半,这继续在负面方向上滑动。这些担忧开始最近重新对准车辆能力/质量。

目前,ARES我可以理论上启动月球猎户座,但没有许多与容错能力相关的能力。好消息是,J2-XD可以在452和458秒之间实现更高的ISP,高于448秒。 

orion系统定义审查委员会最近完成,最重要的问题是控制航天器权重,以匹配我的性能。 CEV项目创建了一个‘Zero Base Vehicle’解决问题。

ZBV的目标是将所有内容拉出,而是对单个或零容错级别的最小功能。该计划现在返回某些任务功能恢复可行的设计。与此努力一起工作是一种紧急返回能力,以存活关键的系统故障,以及需求调整活动–用于重新定义优先级。 

最重要的问题是控制航天器’S的重量,由于ARES推出车辆的性能,有关总CEV质量限制的显着原理因素,以及降落伞的船员模块降落限制。

‘CEV项目启动了努力将车辆擦洗到最小重量,保护安全性关键项的单个容错容错,以及关键任务系统的零容错。

‘这项努力确定了完成月球分类使命所需的最低车辆能力,并确定了可能允许一些额外的车辆功能最终被添加到设计中的质量利润。

‘该零基车辆被称为Constellation计划已被审查,并通过了审查。 Mod人员一直积极参与这项活动,并在识别方面是有关的‘buy-back’需要将额外功能添加回车辆的区域。

‘CEV项目正在优先考虑回购,并在10月中旬完成日期,以获得符合大众目标的新基线车辆,’注意到星座计划’s Bob Armstrong.

‘与此努力并行是在临界航天器系统故障后提供CEV紧急返回模式的任务,包括损耗主动冷却或计算机控制;和CEV要求调平活动,以确保在要求和规格结构的正确级别分配现有要求。

‘这些活动将折叠重量擦洗活动,并于11月1日批准CEV项目控制委员会,以便于11月1日批准新的CEV 607点。猎户座设计分析周期2(ODAC 2)将于11月开球15并将提供明年成功的PDR所需的批判分析。’

最近的源信息指向ORION 607延迟到11月–之前预计10月中旬–由于这种重要的ZBV活动。

‘CEV项目面临着一些非常真正的挑战,需要做出困难的决定,’ Armstrong added. ‘作为CEV团队的成员,特派团运营人员正在帮助CEV项目管理对CEV的未来行动的影响做出明智的决定。’ 

在评估中对猎户座607开发周期进行了更多的变化,可选择用单普利特液体系统或混合液/固体系统更换固体LAS(发射中止系统)。

新的‘bullet cover’空气动力学整流罩为含有液体LAS的整体风格下的肼坦克的空间(参见本文顶部的星座图像样品,显示中间设计周期ORION 607)。

NASA还在研究orion 607中安全气囊着陆系统的中期设计周期删除的可能选择,使合同进行四倍,以找到与系统相关的群众问题的解决方案,归类于文件的合约增加 ‘避免对猎户座项目的重要技术和程序影响。’ 

在其他新闻中,KSC星座已经决定在MPPF(多功能载荷处理设施)中提供猎户座,并且LA将集成在VAB(车辆装配建筑物)中。 ARES I的帖子将没有按下帖子,因为单独的重力将保持车辆在垫上。

离线堆叠第一阶段,一个避免需要第二次ARES I移动发射平台的新概念,正在进行贸易研究之前预期的批准。

此外,‘rollercoaster’紧急逃生系统经历了完整的重新设计,其中整个轨道轨道结构将在垫上留出,当车辆到达时,与LUT联系(文章将遵循–在L2上的演示文稿)。

选择L2资源的ARE I,V和Constellation:LSAM(LDAC-1)视频和图像。几个星座所有手段视频和演示文稿。 ARES I Poin RoverCoaster(旧和新的演示和幻灯片– ‘CGI乘坐Ares Pad Foaster’视频即将推出。 ares我vab.‘In-Line’堆叠演示幻灯片。关于ARES第一阶段AFT的变更状态的实时更新。
 

介绍与班车表现加速有关的Ares / Orion影响。 ARES I族间图。 ares v超级履带。 ARES I启动焊盘图像(ML等)HI res I-X上阶段的图像。 orion 606-7数据更新。将星座发布计划更新到orion 15. orion座位测试照片。新的ml图形和信息。新的ARES V图形和基线数据。大集合嗨res orion parracute删除测试。六部分系列ARES I上阶段图形概述。 DAC-1C DDD在车辆设计上的宽阔幻灯片。 ATK第一阶段演示。 39B闪电塔滑动。 DAC-1C出发点指向DAC-2上级GraphC(许多变化)。

orion / cev显示布局演示(40页)。 ATK数字对CLV的5赛克增压重量。在垫上猎户座的天气盾(雨盾)。 Ares i. ATK Cutaway图形的新超级Hi-Res图像–透视和轴突–2月1. ARES I / ORION CXP 72031要求验证矩阵信息。 CEV级联组装系统(CPA)介绍。

ORION发布中止系统(LAS)概述演示文稿。 ares i上阶段的重大变化–广泛的细节和数据。 ARES I / ORION CXP 72031要求验证矩阵信息。 Saturn窗格测试视频与ARE I-1R一起使用。 CLV脐贸易矩阵XLS。

用于DAC 1C版ORION ARES的车辆界面–1月3日。ARES I-1R测试飞行计划(完整大纲)介绍。 ARES I-1时间轴和修改扩展信息。 ARES我故障排除最新。 ARES I引用轨迹。波音’s STS to Ares –经验教训介绍演示。最新的ARES I和ARES V基线配置图像和数据。 CLV DAC-1C(改变CLV上阶段)。

ARES I-1:四个SEG +假‘Tuna Can’阶段。上升发育飞行试验演示。 CLV垫39B切换信息和最新。新的MLP和LUT顶部CLV的新图像。洛克希德马丁CEV / ORION更新。星座新闻更新。 ATK数字对CLV的5赛克增压重量。
 

90分钟的星座录像机全部手会。 CLV蒂姆会议信息。 CLV / CALV基础设施,时间表和信息。逃避制度贸易学习介绍。

CEV-CLV设计分析周期审查(DAC-2)介绍。 Constellation SRR更新。 CLV棒–故障排除/替代/更新。新的CEV图像(包括中止模式)。飞行设计和动态分部CEV更新。 CLV单声道推进剂RCS系统。 CEV加压系统评论。 CLV / CEV配置图像。 2×3 SEG SRB船员发射车辆选项演示…plus more. 

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