碎片关注后SRB实施的修改

经过 克里斯伯格

美国宇航局’S程序要求控制委员会(PRCB)订购了修改–在现有认证中–在STS-116期间,在碎屑击中后,固体火箭助推器(SRB)’去年12月推出。

碎片,绝缘在左侧SRB的尾部,影响发现,是“大于允许的定义(0.0002 LBM)” –在车辆装配建筑物(VAB)中正在进行工作,以修剪落下亚特兰蒂斯材料的区域’在STS-117之前提升。

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SRB异常决议团队(艺术)的演示文稿–在L2上使用和下载–确认NASA Imagery报告数据库(NIRD)在12月9日发布期间发现了SRB分离(T + 125.2秒)的碎片。‘影响可能与轨道瓷砖检查期间注意的损坏相关,’注意到了演示文稿。

‘SRB异常决议团队(艺术)形成,以识别解放材料和调查原因和纠正措施。团队评估潜在来源,以确定风险评估的最大预期碎片尺寸,因为所需的增压分离电机(BSM)船尾出口锥体增压器可挖掘(BTA)解放初级焦点。’

虽然美国宇航局’努力减少外部罐(et)泡沫解放的风险击中轨道’S的热保护系统(TPS)是基于最近的航班的巨大成功,助推器的威胁不太公布。

发现的罢工并没有引起任何东西,而不是化妆品伤害,但美国宇航局’采取任何机会,执行材料的修剪–上周开始–在助推器的后,这被证明是一个棘手的任务。

‘SRB AFT BSM TPS修剪今天将继续进行;有2个问题是SRB元素正在努力解决:在右侧堆叠上,一个喷嘴顶部顶部的一个区域中的尺寸(从喷嘴向内的外边缘测量)为0.800(约。)应为0.815,’注意到2月8日膨胀的发布运营报告。

‘难以在保持环上测量BTA厚度。喷嘴的表面不像其他区域一样平坦,这导致微米摇滚。 TPS OPS和质量保证人员正在评估问题以及如何昨天解决它们。’

修剪BTA的实际过程’T需要使用标准手动工具的任何东西,用于在BSM船尾出口锥体上进行的先前工作。

碎片在三个地区发现了一个,一个在她的身体翻盖,在左左右的两个地点–后者通过在发现期间从国际空间站(ISS)拍摄的图像可见’s RPM.

**通过亚特兰蒂斯在STS-115上重新进入的火灾和等离子体来乘坐家– And now also with Discovery on STS-116 –两个令人惊叹的高品质 2hr, 355mb videos –从脱毛燃烧到邮政登陆**

美国宇航局如何证实了物质击中发现是令人着迷的,因为它们采用了一种称为扫描电子显微镜(SEM)的技术,该技术透露‘玻璃Ecophere材料除去轨道瓷砖,BTA的组成部分。没有其他外国材料的证据。’

另一个有趣的发现是如何与材料如何从轨道飞机上飞行的梭子区域,但仍然设法飞行堆栈并击中轨道器。

由United Sace Alliance评估–SRB的设计代理和集成商–谁发现BTA碎片‘ejected’朝向车辆,而不是摇摆不安全。

‘失败机制显示潜在的BTA碎片喷射向量在飞行方向上,’添加了演示文稿。‘通过偏斜的AFT热封喷射铰接铰接垂直剥离卷重载荷。 ATK资格测试电机发射表示BSM羽流外的碎片喷射。’

而亚特兰蒂斯’助推器正在修剪,未来的助推器将有一个修改,以减轻未来的BTA碎片问题–或者,至少可以理解和准确地预测材料的未来喷射。

‘艺术击落船尾出口锥形锥剪切清晰设计修改,’演示文稿仍在继续。‘最大限度地减少潜在的碎片并提供可预测的失败位置。通过分析确定的48 -69度的最佳角度。最大限度地减少羽流冲击对TPS的影响。分析显示底层结构在设计上升环境下保持结构完整性。

‘Design modification在现有认证中with no Interface Control Document (ICD) changes.’

在STS-117之前计划用于改进设计的示范试验’S发射,通过KSC /发射环境测试设施的空气压力测试。

**无限:10分钟 STS MUSIC VIDEO** –
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