STS-121.–有价值的风险

经过 克里斯伯格

虽然大众媒体继续陷入困境,但在美国宇航局的地位上谈论厄运并黯淡’S航天飞机程序,STS-121的船员–下一个班次任务–再次被注意到他们总是意识到风险,他们是值得的。

发现 is once again tasked with kick-started regular Shuttle launches with what is being labelled as Return to Flight 3, taking over her younger sister Atlantis due to the delay of the launch date to next Spring.

风险是STS-121的机组人员的内容比准备好,从他们之前的STS-300待机任务转变为STS-114。指挥官史蒂夫·林赛和三个其他宇航员的船员等待在STS-114期间待命,其中 在救援任务中向亚特兰蒂斯启动的可能性应该发现不适合返回地球–哥伦比亚事故调查委员会(CAIB)安装的要求。

“我在STS-114的前几天睡在我的办公室 ’s mission,” said Lindsey, “但如果需要,我们已经准备好了。”

从发现以来’S Safe Homecoming,Lindsey已经看到普遍存在外部坦克的泡沫解放的持续问题成为媒体狂热的重点,美国宇航局没有帮助’对缺乏解决方案有关的紧张泄漏和评论–尽管采用MICHOUD工程师清楚地说明了解决方案,但工作仅在飓风卡特里娜飓风工作中断的工作中断。

Lindsey的一件事是肯定的是风险携手共进空间飞行–而且风险的价值不值得,因为他们继续学习发射空间。

“The reason we’愿意承担风险是因为目标,探索,是我们认为是我们固有的一部分,” he added. “It’是要做的重要事项。

“我们认为,我们从太空飞行中学到的是什么,在我看来,这是如此’s worth doing. That’s why we’重新愿意采取那种风险。那’s why I’我愿意采取那种风险,因为我相信原因。

“If I didn’相信原因,我难道’t冒险。”

试点标记凯莉进一步前进,通过注意到,将航天飞机放入上下文中’比在战斗中飞行战斗机更具危险。

“在几年前失去哥伦比亚之后,我认为我们被提醒了风险,” Kelly said. “然而,我们所有人都始终众所周知,航天飞机是一种非常危险的车辆,比在战斗中飞行的飞机更有风险。它’我们理解的东西,我们接受。

“就个人而言,我可以接受那种风险,我看起来好处。对我们的社会有所好处,不仅在美国,而且在全球范围内,你从拥有一个空间计划获得的发明,那么对自己的个人必须通过飞入车辆来占用的风险。”

发现’S的使命有被称为不性感的冠军‘利用和物流飞行-1.1’ –但是,在船队的迷你接地到明年,Lindsey意识到世界的眼睛将在他的航班上,因为他们与STS-114有关。但是,这一点’t mean he’LL与他以前的任务不同。

“我带回班车的那一天,船员带来了班车,我们赢了’要考虑任何与我们在任何其他条目中的不同之处’ve ever been on,” he added. “就像上升和任何其他飞行阶段一样,我可以让我们保证的最佳方式是我们知道如何做出如何知道的方式。

“所以,我们的重点将完全正如我们那样完成这项工作’re应该这样做,诱捕我们的错误和错误,并确保我们尽量减少那些,做准备进入和土地所需的所有事情,休息很好,并完成着陆的所有这些东西。

“在入境期间以及在上升期间,我们的重点是在做这份工作,而不是该工作的可能结果。就像我说,我们能做的最好的事情就是尽可能做好准备,做到最好的工作我们知道如何。”

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