egs.同步Artemis 1 Orion,SLS助推器制备核心阶段时间表

经过 菲利普沉闷

美国宇航局’S勘探地面系统(EGS)程序和主要测试和运营承包商(TOSC)Jacobs正在肯尼迪航天中心(KSC)工作,以定位Artemis 1 Orion和Space发射系统(SLS)硬件准备好前方的最终组装SLS核心阶段在4月后框架的到来。随着最终的主要核心阶段测试完成,SLS助推器堆叠在车辆组装建筑物(VAB)中,预计猎户座宇宙飞船的加油将开始。

egs.和Jacobs也在努力对准CubeSat有效载荷和中期低温推进阶段(ICP)的时间表,因此当转弯到达堆叠时,它们可以准备好用于车辆集成。 EGS在核心阶段到达一旦核心阶段到达一旦核心阶段到达,就会为Artemis 1做好准备。

猎户座,ICPS准备推进剂装载

现在是这个专业 SLS.核心级绿色运行测试终于完成了,更多的注意在佛罗里达州的KSC,例如,例如,例如,在所有勘探系统开发(ESD)划分程序的第一飞行中,Egs和Jacobs已经处理了Artemis 1车辆的其余部分。虽然猎户座船员模块飞了 探索飞行试验-1 2014年底的任务 在Delta IV沉重的发射车辆上,所有其他地面和车辆从移动发射器到ORION服务模块到SLS的车辆将使他们的首次亮相 阿尔忒弥斯 1..

3月18日在Stennis Space Center的核心阶段热火 是最终的主要独立发展测试;既然它已经进行,阶段主要承包商波音和RS-25发动机原子承包商Aerojet Rocketdyne正在进行从Stennis到肯尼迪航天中心发射场之前所需的检查和翻新。在测试后,计划在试验到准备离开Stennis的核心阶段,并希望在4月27日的发射复杂39转向盆地在码头上看到它。

一旦核心阶段在KSC,就可以为Artemis 1做好准备的是第一次完全组装和与那里的发射基础架构集成。那里’当Artemis 1即将来临时,仍然存在一些不确定性。

“一旦我们获得核心阶段,我们就会知道流程,但此时仍然有效地定义,旅行的工作,必须执行,”克里夫兰汉姆,美国宇航局EGS高级车辆运营经理(在KSC)。“所以我会告诉你的是,从那个角度来看,我们充分期待它需要,一旦核心阶段到达码头,十个月就完成了一切,让车辆准备就绪。”

信用:NASA / KIM SHIFLETT。

(照片标题:多功能载荷处理设施中的Artemis 1 Orion SpaceCraft(MPPF)。未捏造的猎户座将在使命期间轨道轨道,它正在加载任务所需的所有商品,从氨到氮气到氦气到高胆肠道推进剂。)

测试繁忙的时间表将定期精制,美国宇航局尚未在2021年官方排除推出,但4月下旬,早些时候可能在KSC的核心阶段到达核心阶段,从那里估计到Artemis 1发射准备项目出来于2月至3月,2022年的时间框架。

所有其他主要的Artemis 1硬件元素已经在KSC处,已被正式转向例如启动处理。 orion spacecraft都会 轨道在artemis 1上的月亮 SLS助推器已经开始工作。

在洛克希德马丁送到Artemis 1 ORION到EGS之后,航天器从阿姆斯特朗操作转移& Checkout (O&c)在KSC中建立一个1月16日的多有效载荷处理设施(MPPF)。在宇宙飞船上工作,因为核心阶段绿色运行计划的延迟,加载其飞行商品的运输量杂耍,现在序列订购了最终的终身物品是最终提供服务的。

“例如,CM(船员模块)氦气罐的寿命有限一年,”Marcos Pena,Nasa Spacecraft Elemence Morigory for Egs在KSC中表示。“所以鉴于核心阶段正在完成Stennis的测试,我们不’要继续前进并过早地开始这些时钟,所以我们切换了我们的操作’维修唐的商品’T与他们相关的有限的生命[首先]。”

Pena指出,到目前为止,服务模块(SM)氦气和ORION中的氮罐已经装载;洛克希德马丁在o中做了sm氮维修&C建筑物在切换到EGS之前。然后,测试团队为CM氨提供服务,以进行热控制系统的功能检查;试验后,然后从系统中排出氨。

“There’S氨功能检查–基本上,我们将其加载到飞行级别’S大约80磅,然后我们在CM和SM上电,并验证我们可以达到这些各种[温度]设定点,” Pena explained.

信用:NASA / KIM SHIFLETT。

(照片标题:猎户座宇宙飞船被覆盖从阿姆斯特朗o的运输&C建设到MPPF于1月16日。洛克希德马丁正式转向完全组装的猎户座,以开始为Artemis 1.发射处理1.)

该团队还在船员模块内进行拟合设备。“We’一直试图利用我们的时候’在MPPF中没有做出危险操作,我们有舱口开放,我们’重新尝试健康检查,”佩纳说。一个实验的设备笼已经契合,并于4月,该计划是用一个适合的人体模型进行机组座椅的测试安装。

“我们的有效载荷之一’在Artemis 1上飞行1是一个适合辐射剂量计的人体模特,猎户座套装 阿尔忒弥斯 2. crew would wear,” Pena noted. “We’再次计划在我们做契约 ’在MPPF没有做危险的行动。拟合支票将在4月中旬的时间框架早期完成。”

时装模特将被捆绑到一个座位上,一旦ArtiOmis 1完成了猎户座土地,并在Artemis 2 Mission上携带人类乘客。

“Actually today we’在衣服模块内的闪电监测系统中间重新举报,”Pena在3月16日访谈中表示。“当我们出去垫时,我们需要闪电监控系统。这将有助于我们对车辆是否有任何雷击或类似的东西。”

在3月18日关键核心阶段测试前的日子里,航天器离线运营团队已准备好开始加载SM的船上船上的高速推进剂商品。“What we’重新进入下一步在现在和中期之间,可以是SM氧化剂负载。那里’我们大约是12,000磅的氮脂肪,我们’重新加载,” Pena said.

在16月16日采访时,佩纳指出,离线运营团队正在建立开始危险的高胆型载荷。“Today, we’实际上在我们的氧化剂服务GSE(地面支撑设备)和CMA(船员模块适配器)上的飞行接口之间的连接进行了工作。该计划是在接下来的几天内完成所有这些连接,并准备下周执行实际的航班负荷,” he said.

“完成氧化剂服务后,我们’LL将在SM上维修的MMH(单甲基肼)上。所以我们’LL将燃料加载到SM上,8,000万磅,然后是我们的下一件事’在这是在进行氨的实际飞行负荷之后,直到稍后在流动中进行。”

“立即在此之后,我们必须做厘米的氦维修,” Pena added. “[那]可以豁免,但是,目标是尽可能迟到。然后我们做的最后一件事是CM燃料维修,肼,然后之后我们’准备就可以推出MPPF到LASF(启动中止系统设施)。”

LASF是猎户座的地方’S启动中止系统和Ogive Fairings将在然后将其运送到VAB以进行堆叠之前。

ORION于2月18日由SLS火箭的ICPS上阶段加入MPPF。该阶段最终需要自己的肼维修来为其反应控制系统(RCS)供电,但ICPS被移动到MPPF以清除空间其他设施。“那不是原始计划,” Pena said. “这是我们所做的一种声音,它需要一些工作来让SLS和ORION船上。”

“驱动决定的是,ICPS回到Ula(联合发射联盟)几个月。他们正在进行一些与他们所拥有的一些问题相关的返工,并且在某些时候他们需要腾出空间,以便他们可以继续运营。”

“他们本质上是为了让它脱掉双手,我们需要掌握它,我们通过将它发送到SSPF,空间站处理设施,” Pena added. “SSPF [是]增加了使用他们的高海湾的需求,因此我们也需要将其从SSPF中移出。”

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