5月30日星期六，Douglas Hurley和Robert Behnken成为第一批近九年来向美国推出轨道的宇航员。 Demo-2是SpaceX的第一个启动，以及NASA在NASA努力工作十年的高潮’S商业船员计划。
20年前，Hurley和Behnken只是虫子。这是2000年美国宇航局宇航员班的绰号，其中Doug和Bob都是成员。同样在他们的班级是Karen Nyberg和K. Megan Mcarthur，Doug和Bob会结婚。
Doug和Bob是由美国宇航局选择的，部分原因是他们广泛的测试试验体验。毕竟，Hurley是第一个试点F / A-18 Super Mornet的美国海洋，而Behnken曾担任第四次F-22猛禽的铅飞行试验工程师。但在接下来的二十年中，Doug和Bob将永远改变，进入船员，这些船长将成为最新的宇宙飞船。
传统
通过他们两年的训练，道格和鲍勃成为最好的朋友。完成评估后，他们急切地等待他们飞往太空的机会。他们首先被分配为宇航员支持人员，一个更像是“Cape Crusaders.”这些人员负责支持发布和登陆行动，包括在推出之前帮助他们的宇航员带入座位，并在登陆后帮助他们。
2003年，Doug Hurley是STS-107任务的领先斗篷十字军。航天飞机哥伦比亚和她的七名机组人员为轨道十六天的研究任务。在发布前持续了持续的两年和半年，使命已持续了待命。
2003年1月16日， 哥伦比亚站在肯尼迪航天中心的LC-39A 关于最终是她发射日的内容。 STS-107的船员被Rick House在他的第二个航天飞行中吩咐的，穿过船员访问手臂，在接下来的十六天内登上他们的家。作为铅开普·十字架，道格·赫尔利等候在白色的房间里，以帮助船员。
据传统，特派团的指挥官将与他一起举行铅开普罗斯克的名字补丁轨道，以返回地球返回补丁。当他捆绑指挥官丈夫进入他的座位时，赫利想知道丈夫是否忘记了。但随着Hurley准备离开哥伦比亚’S汽笛甲板，丈夫撕裂了Hurley’他的名字修补他的收缩船员兔子套装，并将其放在指挥官上’驾驶舱的侧面。
在sts-107期间，在Shuttle哥伦比亚飞行甲板的Rick丈夫。 Doug Hurley.’S Name补丁是可见的丈夫’s elbow. – via NASA
在他的班车历史上标题 车轮停止，Rick Houston叙述了来自哥伦比亚的消息’S Pilot Willie McCool，就在Hurley离开驾驶舱之前：“I can’等你就像我一样坐在这里。”
Hurley和其余的收藏员闭合了哥伦比亚’S孵化，并离开发射垫。凌晨10:39，哥伦比亚，她的船员和道格·赫利’S补丁抬起以开始最终任务。
悲剧
2003年2月1日上午，Hurley和Behnken都等待在太空中心’S班车登陆设施，在登陆后帮助哥伦比亚的船员。预计轨道器将在上午9:16触摸跑道33。除了对雾的轻微关注之外，着陆地点的天气很好。
上午8:59，哥伦比亚和她的船员超过德克萨斯州39英里，速度大于马赫12。
当哥伦比亚的时候’预计抵达来并去了，Hurley站在肯尼迪航天中心总监和航天飞机Bob Cabana，因为他向船员提供了悲惨的消息’家庭。 Hurley然后与Behnken一起去酒店乘坐宇航员家庭，以收集他们的物品。
赫利当天向休斯顿叙述。“这是令人难以忍受的事情。你是孩子们写的父母的包装。我仍然，到这一天，可以’想象一下，这些家庭都必须有什么样的人。”
“它对我来说已经持续和持久的影响。我不’知道如何解释它究竟改变了什么，但是在2003年2月1日之前有我的生命，然后就是我的生命。我认为这里可能有一个公平的人可以这么说。也许是年轻人，我的丧失。或理想主义。某物。它确实确实有效果。”
Behnken在2008年制作了他的第一个航天飞行 Space Shuttle Endeavor，Sts-123。作为特派团专家，Behnken进行了三个太空行走，以完成加拿大特殊用途Dexterous Manipulator的组装，是空间站的一部分’S的机器人手臂，最好称为右侧。 Behnken于2010年返回太空， 再次努力，在STS-130，他完成了另外三个太空行走，以安装国际空间站的宁静和圆顶模块。
Bob Behnken参加了STS-130的第二个太空– via NASA
Doug Hurley于2009年首次推出了太空，在STS-127上的航天飞机努力。在发射期间，外部燃料箱的绝缘泡沫落下并击中了努力’S隔热罩，相同危险的哥伦比亚。 STS-107后所有任务的发布后检验授权揭示无重大损害，允许Hurley飞行努力安全着陆。
然后在2011年在STS-135开始，Hurley然后在2011年推动了航天飞机亚特兰蒂斯是航天飞机计划的最后航班，以及周六的演示2，最后的最后一次启动到美国轨道上的轨道。
贡
2018年，美国宇航局选择了Doug Hurley和Bob Behnken是第一个Spacex的船员’S船员龙宇宙飞船。 Demo-2，在其核心，是一个测试飞行，旨在确保所有航天器’S系统可以支持前往国际空间站的未来船员。所以它适合演示 - 2的船员是一对测试飞行员。
它也适合演示2宇宙飞船’S Doug Hurley的司令员在航天飞机节目的最后一次使命，从美国弥合了国内船员发射能力的差距。
但也许Hurley和Behnken最强烈的案例是他们对哥伦比亚的丧失丧失的深刻联系。在哥伦比亚灾难之后，美国政府要求在国际空间站建设完成后立即退休的航天飞机舰队。船员运输的工作将被传递给商用车辆，旨在最重要的是，比在他们面前的车辆更安全。
船员龙正是这样。在演示2完成之后’S飞行准备评论，美国宇航局商业船员计划经理Kathy Leuders宣布，Spacex已成功达到270件商业机组车辆船员要求的1次损失。这大约比Shuttle程序的船员估计后的退休后损失更安全，大约是90分。
这些增加的安全因素归功于龙等进步 ’S启动转义系统，能够在上升期间的任何时候从其Falcon 9发射器中止。但即使有改善的安全措施和设计，人类空间的风险绝不是零风险。 Doug Hurley和Bob Behnken非常清楚的事实。
虽然在5月27日星期三的第一个演示-2发射尝试的船舶船上，但看到飓风撕裂了Spacex RessionOut船员’S脱掉均匀，并将其放在船员龙控制面板上。使用Behnken的技术人员也缺少他们的名字补丁。最终，没有发布于周三发生，机组人员确实将补丁退回给他们的业主。
Doug Hurley在5月27日星期三的第一次演示-2发布尝试期间撕裂了他的收集船员技术人员的姓名补丁– via NASA
在听到磨砂的呼叫后，Doug在地面上告诉启动控制器，“我们理解，这是团队的努力，我们理解’ll meet you there.”
星期六，道格和鲍勃重复了传统。 这次，龙，她的船员和被盗的名称补丁，从LC-39a抬起，开始衷心的历史之旅。
曾经在轨道上，船员还透露了对穿梭程序的另一个致敬：他们的龙航天器的名字。 Doug和Bob同意在开始他们的航天职业生涯的轨道飞机后命名他们的胶囊：努力。
在未来几个月，Doug Hurley和Bob Behnken将在太空中生活和工作。当他们的使命完成时，他们将返回地球上努力。当他们向他们的队员提供那些姓名补丁时，Doug和Bob将在穿梭传统上进行，记住他们如此紧密联系的悲剧，并向赋予他们生命为改善和灵感的英雄致敬人性。