洛克希德马丁继续NASA ORION KSC加工Artemis 1

经过 菲利普沉闷

Covid-19影响和整理组装

我们错误地报告了 我们以前的故事 Astemis 1 SpaceCraft上的Atlo加工工作将在返回快速牢房作为NASA的一部分之后暂停’S Covid-19回应;但是,KSC目前在第3阶段 机构’s response framework 美国宇航局和洛克希德马丁正在努力工作,在猎户座硬件上与一小群企业人才,而其他人在家里的远程工作。

“对于第3阶段,Artemis项目一般被认为是必不可少的,” Wilson explained. “不是每个部分的一部分都是必不可少的,而是从猎户座的角度来看,我们’重新尝试使用Artemis 1向前按[处理]尽可能地。我们最初的拍摄是我们肯定会把它送回o&C,让它垂直— it wasn’真的意味着长时间的一边—并将其进入快速细胞进入一个我们能够的地方,如果我们不得不出于任何原因,请将其置于稳定的配置中。”

“主要是NASA Workforce总共是远程工作,除了几个人进行非常特定的任务,” Wilson said. “一个例子是当前盒装的太阳阵列,但每周需要清除一次,所以我们有一个小时或两个人进入的人。美国宇航局的另一部分劳动力是支持我们的质量检验,政府强制性检查点,那里’是一个真正的最小船员,这就是这样。”

信用:美国宇航局(左),NASA / Frank Michaux(右)。

(照片标题:突出的即将到来的Artemis 1 Orion SpaceCraft的硬件安装已经适用于早期的测试。在左侧,11月的快速小区中的交配工作人员和服务模块被配合到航天器适配器(SA)锥形(左侧,底部是在切换到EGS之前再次。在右侧,SA锥和太阳能阵列翼都安装在服务模块上,用于独立的直接场声学测试(DFAT)&C最后五月。这两种硬件将连接并与航天器一起检查,以及服务模块’S发布整流罩。)

“在洛克希德一侧,我们试图让每个人都能让每个人都能让我们能够,” he added. “员工的一部分小部分是实际转动扳手的触摸劳动,并​​执行测试’很难在那里进行远程工作。”

“We’试图尽可能多地采取工作,并使我们能够做到这一点,而我们可以在我们这样做的同时做出社会疏远’在人们和任何任务之间保持六英尺的最低限度’能够和我们一起这样做’继续。在航天器上工作’难以保持六英尺的距离,所以我们 ’通过我们的健康和医疗人员和CDC(疾病控制中心)的指导致力于为有必要越来越多地工作的人提供保护设备’重新试图限制时间。”

“So, in general, we’重新尝试继续在Artemis 1上工作,我们可以,” he added. “We’LL可能会减掉一点效率,以便在做PPE(个人防护装备)和疏散,但我们的劳动力是这里最重要的,我们希望确保我们保护他们。”

在航天器后装运硬件和软件检查之后,洛克希德马丁技术人员将在O中开始最终的硬件安装&C. “我们必须去做一些结账,一些性能测试来确保我们没有’T从Plum Brook回来的路上对航天器做任何事情,”KSC的Jules Schneider,洛克希德Martin Orion Ordion,Test和发布业务(Atlo)总监。

“Once we do that we’必须加载另一个软件更新。然后我们’必须做一些道具(推进系统)和ECLS(环境控制和生命支持系统)泄漏检查,以确保我们没有’T根据交通泄漏的东西有任何问题。”

“在那之后,它’刚刚让车辆配置成用于地面OPS,” he added. “So we’在SA(宇宙飞船适配器)锥体上,ve Get将其放在Sa(宇宙飞船适配器)上,使该连接用于飞行。我们’必须安装公平(宇宙飞船适配器被抛弃的面板)。”

信贷:美国宇航局。

(照片标题:两个美国宇航局图的综合,显示Orion Service模块(左)的所有发射元素和Orion Spacecraft硬件到发射车辆堆栈(右)的相对位置。左侧的图表描绘了CMA(顶部),欧洲服务模块(ESM,Middle),SA锥(底部),三个航天器适配器被抛弃(SAJ)面板,弥补了其发布整流罩。猎户座船员模块的昂贵的发射整流罩融入了发射中止系统(LAS)。)

“在我们把公平面上放在我们身上之前’ve get将太阳阵列放回了,但真的’刚刚让一切都完成了向地面ops交出。我们’ve get将前后盖盖背放回后,只需一切都准备好了。”

四个太阳能阵列翼(锯)和SA锥将首先连接。“I don’T思考其中一个是序列关键’可能只是对我们的访问问题,哪一个让我们更好地访问,” Schneider noted.

去年弹簧连接到服务模块的太阳阵列,用于直接现场声学测试(DFAT),在机组模块和服务模块配合之前进行。去年,SA锥体被重新连接到快速牢房中的组合机组人员和服务模块(CSM),然后在CSM发货之前卸载到梅子Brook。

在去年安装在服务模块上时,执行了SAW部署测试,因此在停止太阳能阵列之后,结账将仅限于“first motion” test. “What you do is you’LL激活约束,然后抑制将松动,然后您可以验证它们[锯]可以移动,” Wilson explained. “I don’相信我们有一个完整的部署计划;我们以前做过,我们在声学测试后做过那个,但我们不’计划完成全部部署。”

“No we don’t,” Schneider added. “我们只需检查万向节机制以确保它’■正确地获取所有信号。”

宇宙飞船适配器锥将服务模块的底部与发射车辆的顶部连接。三个航天器适配器镜架(SAJ)面板是公平的公平,将服务模块从船员模块适配器的底部围绕到SA锥体的底部,保护其外部系统,如太阳能阵列和反应控制系统(RCS)推进器从空气动力学载荷和发射期间加热的豆荚。在发射车辆在地球的致密层上方的航天器中,面板在上升时被抛弃。’s atmosphere.

信用:NASA / GRC / BRIDGET CASWELL。

(照片标题:Larry Maggie,APT Research,Inc.的质量保证专家在3月11日完成测试后,在Artemis 1 Orion船员模块的舱口舱内看到了Plum Brook的舱口。宇宙飞船正在被配置为返回运输到KSC。在背景中可以看到Artemis 1船员模块的内部。在背景中可以看到该模块。质量模拟器已经占据了部分卷,后来在发射处理座椅和克制中将安装拟人测试将成为任务实验的一部分的设备(ATD)。)

没有宇航员将在Artemis 1上飞行,并且船舱将被配置为小型无生命的船员。“The inside, it’很多从我们的角度完成,” Schneider said. “我们在那里有大量模拟器展示和东西。我们把[船员撞击]衰减系统置于但是就座位本身而言,地面ops将那些人置于。”

“对于几乎所有组件的机舱内部,PEAR和ECLS都在下面我们称之为‘ECLSS wall’或基本上是地板;我在那里知道太空了’没有真正的地板,但船尾舱口下降在骨干上,”施耐德指出。骨架组件是压力容器结构的一部分,其适合并有效地将枪管放在船尾舱壁上的顶部;对于飞行,面板适合骨干,以创造楼层。

“最重要的是,除了宇航员需要获得访问的东西,在那些面板下藏起来,” Schneider added. “我们在船员模块外面有航空电子设备,我们还有船员模块适配器的航空电子设备。”

作为任务的一部分的拟人测试装置(ATD)’s Matroshka Astrorad辐射实验(母马) 在以后在稍后的制作期间将放入船员。

在哪里等待核心阶段

洛克希德马丁将正式转过来替代Artemis 1 Orion“Short Stack”向美国宇航局勘探地面系统(EGS)用于发射准备,以及 航天器和离线运营团队将在O中拿起航天器&C,将其放在运输托盘和有效载荷运输机上,并将其拿到多有效载荷处理设施(MPPF),在那里它将装有推进剂,流体和其他用于飞行的商品。

信用:美国宇航局/比尔斯塔福德。

(照片标题:猎户座测试文章在2018年12月,德克萨斯州的加尔维斯顿海岸漂浮在船员模块直立系统(CMUS)的测试期间。橙色气球随着Splashdown之后的船上罐中的气体膨胀。之前将宇宙飞船从洛克希德马丁传递给EGS,CMUS坦克必须对飞行进行加压,具有寿命限制。给定当前发布日期不确定性,美国宇航局和洛克希德正在寻找在Artemis中执行这一和其他操作的最佳时间1启动处理计划。)

一段时间限制在航天器上施加了一旦推进剂装载等操作完成,而NASA和洛克希德马丁正在讨论何时执行这些任务以来,因为ORION非常领先于SLS核心阶段时间表,这是Artemis 1发射处理的关键路径。火箭阶段目前在Stennis上进行了最后的主要推出开发开发测试, 舞台绿色奔跑运动;然而,当STENIS于3月20日搬到Covid-19框架的第4阶段时,钟声关闭时趋势关闭。

“从NASA角度来看,Artemis的关键路径[一个]是SLS,绿色运行[核心舞台的热火试验],目前在八月安排的是我认为我们的决策点’LL更好地知道,原子能机构能够在发布日确定一些确定性,” Wilson said. “发布日期将由[NASA]总部决定,具体取决于SLS。 ”

“We haven’尚未做出决定,但我们可能决定在手中留下EGS,而不是之后’现在是先决性的。我们’重新尝试收集关于能够提供一些指导的终身限制的数据。”

洛克希德马丁正在识别他们将在移交给EGS之前的一些任务,以便将征收终身限制,并且可以在整个时间表更确定之前持有那些。

“美国宇航局要求我们回复他们的建议,就跑步进程有多远,然后我们应该根据不同的Artemis 1发布日期来停止,所以我们’看着那个,我们欠了纳斯,” Schneider said. “I don’认为你会把它带到mppf,你可能只是抱在o&C,因此我们可以监控可能有与其相关的货架生命的不同事物。”

“For instance, there’我们在我们在o在o做的道具系统上做一些加压&C,” Wilson added. “将太阳能阵列翼的一些限制和对它们有一些寿命要求的东西。”

“电池也想到,” Schneider noted. “电池具有我们必须维护和监控的生命周期问题。我们在o中加压CMUS罐&C and you don’对于那些刚刚坐在几个月和几个月的人,所以我们可能不会让前湾盖上飞行,直到我们加压CMUS坦克然后去。以便’只是你可能说的事情的另一个例子,‘you know what let’s sit tight,’在我们去做这些事情之前,并找出发布日期的地方,然后我们’LL备份并继续处理。”

虽然o有任务&C具有终身限制,威尔逊重复了关于测序这些任务的决定。“We haven’尚未决定停留,但那些就是那些会驱动这个决定的事情,” he said.

信贷:美国宇航局。

(照片标题:猎户座的图形“Short Stack”在MPPF进行预启动维修。 MPPF中的航天器维修将包括危险的商品装载,如宇宙飞船上的高压推进剂,高压气体和冷却剂。在此之前,将执行非危险性维修,这可能包括船员便携式设备安装和配置和饮用水等商品装载。物品和数量将因使命而异。)

一旦洛克希德马丁递过航天器的发射加工,美国宇航局将接管与咨询角色的主要承包商处理职责。“我们的一部分合同是支持地面处理团队,” Schneider noted.

“It’只是少数人和他们的工作是为了确保地面处理团队拥有他们必须遵循的所有要求,以便在处理猎户座并将其准备发布和转向并开始启动和转向。所以如何装载所有推进剂和不同的商品,电池充电,所有这些东西。”

“实际上,发射中止系统在地面处理流程中集成到短堆栈,因此我们必须为它们提供有关如何集成启动中止系统的所有说明。”

“That’如果我们有非名义的东西,我们认为是我们看到或问题的非名义的东西,那么洛克希尔的标称部分’t performing right,” Wilson also noted. “在发射网站上有洛克希德马丁的美丽是在那里,如果需要,可以帮助。”

“任何有种处理的不合格我们会在那里解决这个问题,” Schneider added.

领导图像信用:洛克希德马丁。

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