所有四个RS-25班车退伍军人安装到SLS核心阶段

经过 克里斯伯格

在美国宇航局的主要里程碑’S空间发射系统(SLS),所有四个RS-25发动机–航天飞机程序的退伍军人(SSP)–已安装到火箭的核心阶段,将开展美国宇航局的少女飞行’在Artemis-1任务上的新怪物火箭。

SLS. 将使用完整的飞行证明库存 航天飞机主发动机(SSMES)或RS-25DS,在用股票耗尽并转到RS-25E之前。

RS-25E–已由NASA签约到Aerojet Rocketdyne–将更便宜地建造,因为新兴发动机将被专门建造为消费单位,而不是RS-25D的内置可重用性。

虽然许多空间粉丝对着名的RS-25DS为最终是一个潮湿的坟墓做好准备,但SLS将受益于开放任务的发动机的飞行经验。

所有九个SSME(航天飞机主力发动机)与航天飞机令人钦佩地飞行,发现飞行主机1(ME-1) - 序列号2044,ME-2 - 2048和ME-3 - 2058 在她的最终任务期间,STS-133.

为一个  Endeavour’Swansong,Me-1 - 2059,Me-2 - 2061和Me-3 - 2057帮助开始了成功的STS-134任务的飞行阶段,而亚特兰蒂斯封闭了 航天飞机节目,用发动机飞行ME-1 - 2047,ME-2 - 2060和ME-3 - 2045在STS-135期间.

现在准备了四组,而不是在穿梭期间飞行的飞行集,RS-25安装任务必须等待 直到在Michoud组装设施(MAF)的处理期间发动机部分连接到核心部分.

一旦实现了这个里程碑,发动机安装就开始于10月中旬与发动机2056开始。

作为街区II发动机,E2056最后搭载了两个任务,与STS-114着名,因为该计划在哥伦比亚丧失后将美国返回人类空间。

它还在车辆中留下了发现’在被储存到飞行备用之前,转到了转盘并在后续任务中推出了STS-121。

要安装的第二发动机是E2045,这是一款拥有乘坐班车作为块II的班车 由于STS-110 2002年亚特兰蒂斯.

也在STS-113上飞行,然后加入了STS-121在发现的STS-121飞行中,这意味着两台发动机将再次在Artemis-1任务中发射。

E2056还在最终的班次任务上推出, 帮助Atlantis在2011年与STS-135任务结束了该计划.

要安装到SLS核心级的第三台发动机是E2058,其中一个是较新的发动机–建立作为街区II并与STS-116一起亮相,从2006年看到发现发布iss。

使用STS-120,STS-124,STS-119和STS-129推出,然后在最终发布之前– helping to push 在STS-133期间发现她的最终任务的ISS.

美国国家航空航天局推断了第三发动机被螺栓固定在核心舞台上的图片,尽管它后来揭示了第四发动机已经在NASA发表了照片时附有的过程。

这指出每个发动机安装之间的差距减小,因为工程师通过处理流程工作,可能在第一次操作期间潜在地改进安装路线图。

要安装的最终引擎是E2060。

本机的经验最少的四个artemis-1发动机,只飞过三次, 在STS-127期间,首次发射努力进入轨道。然后它在STS-133任务期间加入了发现,然后还使用涉及亚特兰蒂斯的STS-135发射来关闭穿梭程序。

因此,与Artemis-1 RS-25s有大量的协同作用,E2060再次与E2058(来自STS-133)以及E2045和E2056(来自STS-135)的电力再次接入力。

每L2信息,所有街区II RS-25DS现在可以占用几个增加。

对于阿尔忒弥斯-2,这是猎户座的第一个营业任务,将参与两个第一次飞行员,即E2062和E2063。

E2063是 验收在2017年10月测试作为支持初始SLS认证的热火测试的一部分–在Stennis Space Center进行的计划。 E2062和E2063都分配给第二个SLS发布,并将作为第一个发射活动的备件。

四个RS-25S射击以帮助启动SLS–由Nathan Koga / NSF L2设想

他们将通过飞行证明的RS-25DS E2047加入–在其皮带下与STS-112,115,118,123,126,128,132和134大大经验,作为块II,以及E2059–在STS-117,122上安全地将五个梭子任务放在轨道上, 125(哈勃) ,STS-130最后在STS-133上发现。

对于Artemis-3 ,SLS将返回四个飞行证明的RS-25S作为一套,使用E2061(STS-130和STS-134),E2057(六个任务,也完成了STS-134的梭角,E2048和E2054(STS- 133)。

除了上述作业外,等待一个最后一个斯瓦松的另一个发动机是e2050 - 用STS-120飞行,并将与E2051和E2052一起飞行第四个SLS任务,两者都飞过STS -132和e2044最后用sts-133和发现。

Aerojet Rocketdyne发动机分配概述

来自Shuttle Era的其他值得注意的发动机是E2043–这是一个飞行块IIA发动机/ RS25C,但从未以完整的块II配置飞行。 E2049,2053和2055 在STS-107灾难期间与哥伦比亚丢失了.

有四台发动机现在安装了Artemis-1任务的核心阶段,主要的里程碑仍然延续。

接下来将是第一个集成的功能测试(怡和),以便在准备工作之前查看综合核心阶段 斯肯斯在Pegasus驳船上.

希望该航运里程碑将于12月发生,允许在2020年初提前制作 在绿色运行测试期间,四个RS-25S的巨大事件都在一起射击.

如果没有重大问题,核心阶段都应该终于期待旅行 到肯尼迪航天中心的发射场。 它将通过集成处理流程,将被提升和 堆放到移动发射器(ml-1) 里面 车辆装配建筑(VAB).

最近使用探路器练习运输和升降机运营.

ML已经托管了 两个五段固体火箭助推器(SRB) 在其甲板上,核心阶段被降低到位,在空间梭子节目期间看到的路径,其中外部罐在两个助推器之间进入到位。

一旦核心阶段到位, 上阶段和猎户座 将在核心之上抵达。然后集成堆栈将推出VAB 垫39B. 为准备空间发射系统的少女推出。

Artemis-1 的实际发布日期继续正式宣传,因为2020年末发生,虽然它是全部搬入2021的肯定。

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