Proton Rocket Ride-Share推出北罗姆曼的使命延长车

经过 Chris Gebhardt

俄罗斯质子-M火箭在周三早上在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome的06:17 EDT(10:17 UTC)发起。 

通过ILS商业收缩和管理,该任务使用了一个Proton-M与Briz-M的上阶段,将Eutelsat 5 West B卫星和使命延长车辆置于地质转移轨​​道。

Eutelsat 5 West B:

Eutelsat的新卫星是一个联合伙伴关系 诺斯罗普·格伦曼 和空中客车防御和空间,标志着两个组织首次合作建造航天器。

根据建筑合同的条款, 空中客车防御和空间 负责通信有效载荷,而诺斯罗普·格鲁曼负责卫星的整体设计,集成和测试以及提供其主要操作平台。 

Eutelsat 5 West B将包含一个 欧洲的 将增强的地静止导航覆盖服务有效载荷 美国全球定位系统 提高定位信息的准确性和可靠性。

卫星的主要目的是在15年的运营生活中为欧洲和北非的视频市场服务,以取代目前的Eutelsat 5西平台。

所有人都告诉,Eutelsat 5 West B携带了2,740公斤的发射质量,并将运作 Geostar卫星公共汽车 来自诺斯罗普·格鲁曼。 

两个太阳能翅膀将为车辆的锂离子电池及其KU波段通信系统提供动力,包括35个有源转发器和两个可展开的单次偏移天线反射器,其直径为2.6米。

在地静止转移轨道上掉落后,卫星将使用其液体双推进剂发动机将其轨道升至地球静止(地理)带。一旦在那里,它将使用其单普利亚林肼推进器来维持在5摄氏度位置的站保持操作。

特派团延期车:

搭乘Eutelsat 5 West B的轨道绕轨道,是另一个北罗姆曼酒店,也是Geostar卫星公共汽车。 

特派团推广车辆或MEV是一种革命性的推广,旨在将已经在五年或更长时间增加了一生的轨道地GEO卫星的一生。

“当我们在2000年代中期的ATK时,这实际上在上一家公司开始为我们,”太空物流副总裁Joe Anderson表示,“太空物流LLC业务发展和运营副总裁Joe Anderson说–北罗姆格·格鲁曼的全资子公司–在接受Nasaspaceflight的Chris Gebhardt的采访中。

“2009年,我们投资于我们的配合,靠近和对接实验室,并开始为这款任务延期车辆开发自己的内部概念。”

但它不是’T直到ATK于2015年与轨道科学合并– 成为轨道atk –该项目真的起飞,新合并的公司在2016年全面提供了MEV-1的初步开发和发射成本。

它不是’此后诺斯罗普·格鲁曼达成协议 intelsat. 对于组织使用MEV-1来扩展其IS-901电信卫星的运营寿命。

一年后,Intelsat签署了第二次合同,第二次融资为第二款MEV,目前正在建设于2020年春季。 

简而言之,任务延长车正是它的声音:半自动卫星,旨在接近仍然运作的地理卫星,码头码头,并为燃料耗尽的卫星提供增强推进操作。

在第一目标的情况下,IS-901,由于推进剂储备耗尽,该卫星将无法更长的工作。凭借MEV-1,它将保持至少五年的运营,诺斯罗夫格伦曼注意到INTELSAT可以选择将MEV-1的服务延伸至IS-901,以外的两年以后的两年以后的两年。

那么这项工作将如何? 

第一步是通过质子火箭及其Briz-M上阶段成功地发射和插入地球静止转移轨道(GTO)。

MEV-1接近IS-901。 (信誉:北罗姆曼0

GTO是一个高度椭圆的轨道,在地球静止轨道海拔高达35,786公里的峰值,同时下降到地球上方的海拔地区的几百公里。

在这个轨道上掉下来后,MEV-1将使用它太阳能电动推进器,在三到三个半月内逐渐推动其轨道上的圆形地质海拔地理。

虽然MEV-1正在提高其轨道,但IS-901卫星将由Intelsat脱离服务,逐渐被命令将其轨道提高到Geo海拔300公里,大约是称为Geo墓地的区域36,100公里。

Geo Graveyard是地理卫星在寿命结束前的地方,被提升到让他们走出运营地培养。墓地是一个稳定的轨道位置,由于从地球的大气阻力而明显降解。

一旦IS-901就在其墓地轨道上,MEV-1已经完成将其高度提升到那个水平,MEV将在被命令接近之前进行一系列最终检查是-901。 

与Anderson先生相关的,在方法中,MEV将使用一支视觉成像仪,红外相机和侧扫描激光乐队,以保持完全了解其定向和相对于IS-901卫星的位置和位置。

在最初接近80米后,MEV-1将启动自主保持,而接地控制器验证所有系统是否准备好按到下一个航点或在20米处保持位置。

在从地接收到地面进行的命令后,MEV-1将自动地自动飞行到20米的持有点,然后再次等待接地控制器,以确保所有在两侧都准备好最终按压到1 M对接位置。

一旦MEV-1距离IS-901,就会启动站保存操作,在伸出杆探针臂之前保持摇滚固体,该探头将进入IS-901上的液体顶点发动机的喷嘴。

对接探头然后将液体顶点发动机从内部抓住,拉动为-901到三个 Mev-1上的支柱将在两种工艺之间提供刚性的支撑,基本上使它们成为一个单一的航天器。 

这将标志着Geo皮带中的第一个已知的对接,第一次诺罗普·格鲁曼执行了对接。

在牢固地附加到其目标之后,MEV-1将在使用其太阳能电动推进器之前将最终结账以1度倾斜轨道从1度倾斜轨道转换为0度倾斜轨道,直接在赤道上方以及移动卫星地理带中的一个新位置。

附加后,MEV-1将提供IS-901的所有推进要求。

在完成五年扩展任务后,MEV-1将升级为-901返回GEO墓地轨道,并在退回并继续前进到其下一个任务扩展目标卫星之前释放它。 

总而言之,MEV-1在地理带中携带足够的燃料,在GEO腰带中终生至少为15年,如果需要或要求,可以选择为三种不同的GEO卫星执行最多三个五年的任务延期操作。

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