2018年第100次轨道发射:国际三重奏到达空间站

经过 Chris Gebhardt

2018年的第100次轨道发布,Roscosmos'Soyuz MS-11从美国,加拿大和俄罗斯向国际空间站汇集了三个国际船员,通过6小时的轨道配合飞行。

2018年12月3日星期一的06:31 EST(1131 UTC)发布–在哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome发射场,这是17:31当地时间。在12:33 est(1733 UTC)上追随ISS。

Soyuz MS-11–推出17天:

不到两个月后 Soyuz MS-10执行了在飞行中的中止,以安全地从失败的豆子Z-FG火箭的顶部删除其两个人的船员Roscosmos恢复了船员飞行运输到车站。

Soyuz MS-11任务最初是在2018年12月20日起推出的,以便将三个新的船员拿到ISS中,加入两人Soyuz MS-10船员–将车站的总补充到五。

在三站船员降落之后,大约一周的12月20日的12月推出 他们的soyuz ms-09宇宙飞船。

Soyuz MS-11的任务补丁。 (信用:Roscosmos)

然而,当豆子Z MS-10发射失败的火箭助推器分离时,这些计划被抛出了2018年10月11日的混乱。

在中止期间,Soyuz MS-10的有效载荷整流推进器立即检测到豆子Z-FG火箭的失败,并将MS-10船员快速,安全地从助推器中拉动。

随着MS-10船员安全返回地球,Roscosmos开始立即调查–返回三周后官方发现,将侧升压器连接到第二级的球接头连接器在组装过程中变形,因此防止了侧增压器的适当分离。

在手中的理解和苏联-FG火箭,Roscosmos,美国宇航局,加拿大空间机构和国际空间站计划中没有所需的重大变化开始审查轨道卵玉子MS-09的时间表和下一个 - 在线 - 推出Soyuz MS-11船员。

据美国宇航局在一个MS-10后的中止新闻发布会上,Soyuz MS-09必须根据轨道寿命认证限制,苏富斯MS-09将于2019年1月初返回地球–虽然有关Soyuz的轨道终身的公开信息似乎表明了12月后的回报是必要的,以确保“在寿命范围内”再入并降落Soyuz MS-09。

使这是Soyuz MS-10的发射失败使得ISS的发射失败使得只有三个宇航员的船员显着减少。

传统上,ISS机组旋转发生在“间接切换”中发生–一个三人船员子集和三个替换在稍后一周后发布–MS-09和MS-11船员之间的切换的原始计划。

然而,随着Soyuz MS-10的故障,MS-09和MS-11船员之间的计划间接切换变得不可行,因为它意味着解释国际空间站–如果可能的话,国际合作伙伴希望避免的东西。

鉴于Soyuz MS-09所需的日期以及在两者在车站上的两名船员之间进行直接切换的新需要,几乎前所未有的举措将在17天内推动Soyuz MS-11的发射日期。

Rocket推出几乎从未比日期更早于计划的计划推出,甚至在他们所做的罕见情况下,它几乎总是大约在一天或两天。

Soyuz MS-11到2018年8月30日抵达哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome。(信用:Roscosmos)

将船员推出向前推出超过2周,这是一个大规模的承诺,涉及不仅加速船员和火箭的加工时间表,而且在发布前的强制船员培训也是一个重要的进步。

尽管如此,美国宇航局,Roscosmos和加拿大空间机构接受了挑战,并在不牺牲安全的情况下完成了所有活动。

Soyuz MS-11processing and launch:

Soyuz MS-11是2018年的第100次轨道发布。上次全球轨道发射总数在一年中达到100年,是1990年28年前。

此外,Soyuz MS-11是Soyuz SpaceCraft的第140次推出,因为这是第一个豆苏斯5066年11月28日推出的。

这也标志着Soyuz-FG的第68届发射,迄今为止迄今为止迄今为止的成功等级为98.5%。

2018年11月16日的发射垫上发射垫的Soyuz-FG火箭雷– the rocket variant’在2018年10月迄今为止失败后,返回航班使命。(信用:Roscosmos)

Soyuz MS-11Spacecraft(Callsign“Antares”)到达 哈萨克斯坦的Baikonur Cosmodrome发射网站 2018年8月30日接受检查和最终预发布处理。

截至10月底,Soyuz MS-11的发射已正式向前提交了17天至12月3日,并相应地重新调整所有加工和培训日程。

三人豆苏斯MS-11船员及其备份在11月15日完成了所有必要的豆源特定的测试和考试。五天后,他们前往Baikonur Cosmodrome开始最终的飞行前训练。

同一天,工程师和管理层举行了对Soyuz MS-11的处理的正式审查,并清除了推进剂和压缩气体燃料的车辆。

与此同时,船员参与了Soyuz MS-11 SpaceCraft的拟合检查和检查–包括安全培训和发射/入口套装结帐。附加培训包括手动飞行/邻近Soyuz与空间站飞行,详细审查了所有Soyuz飞行硬件,并在紧急情况下测试了弹道飞行运营。

在Soyuz MS-11被燃料后,该工艺被带到了装配和测试设施,最终推出准备开始 –包括将SOYUZ MS-11配合到其适配器,该适配器将其物理地将其与Soyuz-FG火箭分离并将其封装在其有效载荷整流罩内。

11月27日,工程师进行了设计师的检查,并清除了Soyuz MS-11以运输到集成设施,并与火箭交配–基本上清除Soyuz SpaceCraft本身的发射。

MS-11备案在11月29日完成了对宇宙飞船的最终检查,并熟悉所有飞行硬件和有效载荷的位置。那同一天,船员还检查了苏苏斯-FG火箭。

11月30日,Soyuz MS-11被运输到集成设施,并在整个工艺将整个工艺交配到Soyuz-FG火箭的第三阶段的顶部之前交配到其发射中止塔。

完全集成的Soyuz MS-11发射器和航天器于2018年12月1日在Baikonur运送到Baikonur的现场,并在发射垫上竖立垂直,为升降机进行了准备。

在苏苏斯MS-11时的国际空间站的位置’发布于12月3日。 (redist:goisswatch应用程序& GoSoftWorks)

Soyuz-FG火箭在2018年12月3日星期一的06:31 Est(1131 UTC)从Baikonur Cosmodrome发射,开始了四个轨道,6小时的轨道轨道 国际空间站。

在发布时,该车站大约是东北大约650公里的发射场。

苏苏斯-FG火箭将MS-11宇宙飞船推向8分45秒的上升,将豆子渗入大约240×200km轨道倾斜51.6°至赤道。

第三阶段关机后几乎立即,Soyuz MS-11与其适配器分开并部署其太阳阵列和通信天线。

在几分钟之内,Soyuz MS-11将其轨道参数降至 Vostochny Cosmodrome. in eastern Russia –立即转移到任务控制莫斯科(MCC-M)的工程师的数据。

2018年6月的最终ISS的最终方法的船员。(信用:美国宇航局)

俄罗斯车辆与国际空间站的快速轨道型材概况涉及轨道插入数据的即时验证,以确保车辆已被传递到其正确的轨道几乎没有错误。

用豆子Z MS-11插入近乎完美的轨道,MCC-M给出了“Go”继续进行快速的Rendezvous。如果轨道没有完美,不能迅速纠正,豆花士MS-11会恢复为36轨,为期2天的轨道会合。

根据任务计划,Soyuz MS-11与其三人船员接近了国际空间站,并在12:33 EST(1733 UTC)上对实验室进行了自动对接–发布后只需6小时–虽然这两个车辆在北大西洋上追踪东北部。

船员:

Soyuz MS-11船员由一位老将CosMonaut,Oleg Kononenko(Roscosmos)以及两位首次宇航员,David Saint-Jacques(CSA)和Anne McClain(NASA)组成。

在与国际空间站停靠时,三重奏加入了进步探险57增量,执行与车站目前的机组人员直接切换运营。

12月20日,在太空,Kononenko,Saint-jacques和McClain的17天后,将在脱索MS-09航天器的撤销时转移到探险58。

Oleg Kononenko(Roscosmos):

Oleg Dmitriyevich Kononenko于1964年6月21日在墨尔科州苏维埃社会主义共和国的墨尔科州墨西哥社会主义共和国,是一个前往航天站的三个长期任务的老将。

OLEG KONONENKO在培训中为SOYUZ MS-11。 (roscosmos)

Kononenko毕业于N.E. 1988年Zhukovskiy Kharkiv Aviationitute于1988年作为机械工程师,为Roscosmos控制的中央专业设计局工作进展火箭空间中心,他在系统设计,分析和开发的航天器电力系统上工作。

1996年3月29日被选为宇航员候选人,Kononenko在1998年10月开始正式的国际培训之前在Gagarin Cosmonut培训中心接受了两年的培训。

三年后,他被分配为Soyuz TM-34的备用飞行工程师。他于2001年12月在2002年12月担任此容量,当时他被重新分配为探险9和11的主要工作人员的备用飞行工程师。

2006年3月,Kononenko被分配为飞行工程师和Prime Crewmember,以便探险17次,并于2008年4月8日在Soyuz TMA-12上发布了他的第一个航天飞行器。作为飞行工程师1,Kononenko协助日本Kibo实验室的安装和激活在班车发现的STS-124任务期间,6月交付到车站。

作为探险队的一部分,Kononenko于7月10日和2008年7月10日演出了两个太空行业或EVAS。在第一个EVA期间,他检查了Soyuz TMA-12航天器,并将其从中检索到较持续的Roscosmos调查中的一部分两个背靠背的紧急弹道脱宇雷斯雷斯。

在第二个太空行走期间,Kononenko安装了一个实验,检索另一个实验,并在Zvezda服务模块上安装了对接目标。

他的第一个航天飞行于2008年10月12日结束,在哈萨克斯坦成功着陆。

一年后,他被分配到他的第二次漫长的第三次国际发售代表团作为探险队的成员30和31人。他于2011年12月21日担任Soyuz TMA-03M的指挥官。

2012年2月12日,Kononenko在Zvezda服务模块上安装了这一第三个时空保护屏蔽,将Screla 1起重机从PIRS对接隔间移动到Poisk Mini研究模块,并在Poisk上安装Vynoslivost实验。

于2012年4月27日,Kononenko担任探险队国际贷款人数31的指挥官,在此期间他监督第一个商业宇宙飞船的到来与Spacex的龙货物工艺接近并努力追捕并在25次抵达站2012年5月。

在俄罗斯星城的培训期间,麦克莱恩,康纳尼科和圣·纳克(左右)。信用:CSA / David Saint-Jacques

Kononenko于2012年7月1日在哈萨克斯坦的着陆完成了他的第二次空间。

一年后,他被分配为他的第三次漫长的股票交会任务。 Kononenko于2015年7月22日推出,再次担任Soyuz TMA-17M的指挥官,作为探险44和45的飞行工程师。

在探险队结束时,Kononenko返回地球,在一个罕见的夜间着陆航天器–将他的总时间在空间中令人印象深刻的1年3月3小时28分钟。

David Saint-Jacques博士(加拿大空间机构):

David Saint-jacques于1970年1月6日出生于加拿大魁北克市。他拥有一系列令人印象深刻的一系列学位,包括1993年ÉcolePolytechniqueDeMontréal的工程物理学学士学位,并掌握了博士学位。 1998年,英国剑桥大学的天体物理学。

 

David Saint-jacques。 (信用:加拿大空间机构)

Saint-jacques始于职业生物医学工程师,致力于法国巴黎洛杉矶医院血管造影放射设备的设计。在他的天体物理学研究生期间,他为Cambridge光圈综合望远镜和加那利群岛的威廉赫尔望远镜开发了自适应光学和干涉测量系统。

他的博士后天体物理学研究包括在日本的Mitaka红外干涉仪阵列的开发和夏威夷的Subaru望远镜自适应光学系统的开发,在此之后他加入了DeMontréal的AstroShysics Group。

在2005年,圣·雅克斯在天体物理学博士中,不仅仅是一名博士学位,并于2005年从魁北克市获得了魁北克市的大学的医学博士学位。

在医学院之后,他在蒙特利尔在蒙特利尔完成了居住在蒙特利尔大学的居留权,于2007年专注于一线孤立的医疗实践,然后担任努力尼克尼特·尼南·普韦特努克·普韦特努克的inuulitsivik卫生中心的医学和合作医学。哈德森湾的Inuit社区。

加拿大航天局于2009年5月被选为宇航员作为宇航员候选人,并转移到休斯顿,德克萨斯州,约翰逊航天中心作为第20届美国宇航局宇航员课程的14名成员之一。他从2011年毕业于宇航员候选人培训,从而参加了各种地质,冰川癖,山菜和其他科学探险。

从2011年10月20日至26日起,他是佛罗里达州南部海岸的NASA NEEMO 15水下任务的成员。他也是洞穴的一部分(重视和行使人类行为和绩效技能的合作冒险)2013年使命培养宇航员在一周的地下探险期间共同努力。

Saint-jacques还完成了美国宇航局宇航员办公室的机器人分支机构的作业,成功地担任探险队的支持宇航员35/36,Lead Capsule Communicator(CAPCOM)进行探险队,第38次探险,为前两个Cygnus再补给任务,以及领先CAPCOM为第三和第四个Cygnus任务以及Spacex CRS-6。

欢迎在发布前的繁忙前几天训练休息。 (信用:加拿大空间机构)

他最近担任CAPCOM讲师,并支持访问ISS Integration Branch的访问车辆业务。

2016年5月,Saint-jacques被分配到他的第一个空间,作为探险长期成员58.他于2016年8月开始培训。

安妮·夏洛特麦克莱恩(美国宇航局):

Anne Charlotte McClain是美国的39岁的美国中校上校,他们将使她的第一架飞往Soyuz MS-11的太空飞行。

1979年6月7日出生于华盛顿州斯波坎,麦克莱恩在2002年西方的美国军事学院赢得了机械/航空工程学士学位,并立即被委托作为一名军官。

在调试后,她是2002年的Marshall学者,并在2004年,英格兰巴斯大学沐浴大学赢得了航空航天工程硕士学位,以及2005年布里斯托尔布里斯托尔大学的国际关系科学硕士学位。

麦克莱恩和她的儿子在官方照片拍摄期间。 (信用:美国宇航局)

她在航空航天工程中的科学硕士学位专注于不稳定的空气动力学和自由卷非线性三角洲翅膀的流动形象化。她的研究发表通过美国航空航天研究所(AIAA)。

与此同时,她研究了发展中国家的安全负担。

在完成硕士学位后,McClain将她的翅膀作为OH-58D Kiowa战士侦察/攻击直升机飞行员分配到夏威夷惠尔军队机场的第6座堡垒第6座堡垒,作为空中交通管制排列,航空中间维护排列,然后后来作为分离指挥官。

她在伊拉克自由运营15个月内,在216名战斗机构中飞行超过800个战斗时间,作为飞行员和空中特派团指挥官。 2009年,她参加了航空船长的职业课程,随后被分配到第1营,第1营,在堡垒·鲁克堡,作为营为营战官和OH-58D教练。

2010年5月,她被任命为C部队,第一个营,第14个航空军团的司令部,负责陆军的初步入学培训,讲师试验培训和维修试验试验培训在OH-58D Kiowa战士。

她于2011年和2012年完成指挥和一般员工学院和C-12固定机翼多引擎资格课程,然后参加2013年6月毕业的美国海军试点学校。

同月,麦克莱恩由NASA选择为宇航员候选人,并向约翰逊航天中心报告了两年的宇航员培训。

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