EFT-1 ORION’S大脑在飞行之前变得活跃

经过 克里斯伯格

探索飞行试验-1(EFT-1)任务的猎户座已完成其内部肯尼迪航天中心的航空电子系统测试’s Operations & Checkout (O&c)建筑物。测试遵循其飞行计算机的激活,航空电子系统用作宇宙飞船的眼睛,耳朵和大脑。 EFT-1计划在年底推出。


EFT-1 ORION:

12月任务将向猎户座亮相进入太空,由联合会发射联盟(ULA)三角洲IV-rement of。

在EFT-1期间,猎户座将被倾斜到高度 超过3,600英里,在超过20,000英里/小时的高速重新入境之前返回地球,结果进入猎户座的关键关键设计评论(CDR),为2015年中期设定.

最近从夏天到12月的使命延迟–由地球同步空间情境意识(GEO SSA)系统的军事卫星发射的优先级引起的 –没有被认为延迟了CDR进程。

虽然启动车辆的关键要素始于上个月抵达着名的Spaceport,但EFT-1 Orion工程师和技术人员在o内部继续延长其余的工作&C Building.

EFT-1 ORION上的第一焊接自第一个物理迹象以来,车辆已经走了很长的路 在新奥尔良的Michoud装配设施(MAF)中看到了猎户座的新生活,因为EFT-1车辆看到其第一面板焊接在一起.

航天器在前一个家中享有成功的建筑 外部坦克 production, 在前往肯尼迪航天中心(KSC)之前约为18个月 - 价值的装备运营。

随着一个无生命的外壳的外观,巨大的任务是安装额外的结构元素,英里的布线和 最终热保护系统(TPS) –这将允许航天器在空间回归中存活–一切都开始遵循猎户座的处理的路线图’S主要承包商,洛克希德马丁。

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Z8去年10月,猎户座第一次得到电力,允许初步结账航天器’S AviONICS软件包。

在此初始测试期间,测试发布和控制中心(TLCC)中的操作员通过高电期间通过数千个电线和电气接地支持设备引入了机组模块的主控制计算机的软件脚本。

LED为航空电子系统完全结账的方式,因为在供电和向航天器的机组人员模块上安装了超过20个不同的关键系统后,总结并将命令发送到20多个不同的关键系统。

Z6“在10月份车辆主电脑的初始电源之后,工程师从有条理地安装了额外的利用,接线和电子设备,进入了船员模块上–完成作为宇宙飞船的眼睛,耳朵和大脑的航空电子系统,”星期一注意到洛克希德马丁。

在这些测试期间,工程师将单独激活和发送命令的烟火,电池,热控制,摄像机,指导和导航,推进和环境控制寿命支持系统,同时评估信号质量,车载系统响应和数据生产。

登台轮廓(逆时间&OPS)“这些系统中的每一个都对使命的成功至关重要,他们必须完美无瑕地表现,以确保未来的工作人员的安全性,”注意到克莱恩·兰德菲尔德,洛克希德马丁奥翁计划经理。

“Now that we’VE完成的功能测试,团队将立即开展性能测试并打开所有系统,在EFT-1期间模拟航天器的操作。”

在EFT-1之后,ORION将期待乘车 空间发射系统(SLS)。被称为勘探Mission -1(EM-1),航天器将首次进行帆进入深层空间。

该任务是任务的 在一个使命的任务上徘徊,将在25天的航班上将航天器送到月球70,000公里.

(通过NASA,洛克希德Martin和L2的图像。加入L2,点击此处: http://www.shanghaiwwt.com/l2/)

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