经济实惠的栖息地意味着更少金钱的更加平衡的罗杰斯说Bigelow

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BigeloW航空航天的创始人和总裁Robert Bigelow认为,具有成本效益的栖息地和运输系统是美国在整个太阳系中的空间探索野心的关键。在向美国宇航局提供的广泛文献中,Bigelow Aerospace提供了一种能够实现人性的车辆’s ambitions.


夸大志:

在最近发给NASA的两份报告中的第一个报告中–但没有公开–根据一个未焊的太空法案协议(称为“Gate 1 Report”),Bigelow表示他相信“没有成本效益的人类栖息地,美国’在我们的太阳系中的人类空间探索野心’t going to happen.”

 Bigelow  Genesis I.基于拉斯维加斯的公司– 最着名的可充气模块 已经享受了 技术演示空间 –也相信美国必须拥有“为低地轨道和其他地方提供经济有效的运输。” –他的公司可以帮助提供这两种元素。

按照文件,Bigelow航空航天将为您需要的拖船家庭承包 为了它充气栖息地声称美国宇航局可以利用他的拖船,而无需为他们支付任何研究和开发,同时添加“spacex., 波音 塞拉尼达达公司 现在都在努力实现太空运输系统的未来,而不仅仅是为了低地球轨道,而且在许多情况下也可以超越狮子座。”

Robert Bigelow. Bigelow 在门口写入1报告,NASA从未解决过火箭技术的成本降低,商业部门可以帮助这方面。

“直到最近,商业部门已被锁定。每磅通常的成本都是每个使用的计算都是基于错误的生产指标,” Bigelow noted.

“他们是政府与狭隘承包商合作的成本,没有与现实世界的联系。在正确的领导下,可居住的系统和运输的成本可能会因通常的美国经验而急剧减少。”

大幅减少船员运输的价格对Bigelow非常重要。

在Bigelow的D.C.运营总监Mike Gold的采访中,强调了BigeloW先生为实惠船员出租车骑行的重要性–航天器能够将最多七名乘客或船员渡过他未来的充气栖息地。

Gold先生表示,如果豆花只能持有三个人,Bigelow的商业案件并没有持有俄罗斯运输–其中一个是飞行员–这对他们的栖息地不足。

本报告称,Bigelow正在提出他的BA-330,他的奥林巴斯和他的拖船家族的利用,作为可以由美国国家航空航天局使用的成本效益栖息地和运输系统的例子,以探索太阳系。

BA 330栖息地:

提供给NASA的文件提供了他可以提供该机构的栖息地的描述和价格清单。

BA 330是BigeloW的多功能栖息地,其各种配置提供,具体取决于其目的地。

BA-330BA 330的基本版本是低地球轨道(LEO)的栖息地。据表明,BA 330具有330立方米的加压体积。它可以维持最多六个宇航员的船员。

围绕BA-330的气闸的周边是两个推进推进器。 AFT推进模块系统使用单丙烯酰肼(不可再填充),而前向推进系统是调节的气态氢/气态氧系统,可通过环境控制和寿命支持(“ECLS”)氧气产生系统。

该栖息地有四个阵列,该阵列与前向气闸延伸,两种电力产生光伏阵列和两个散热器。

 Bigelow  Station.BA-330将使用适当的NASA对接系统(“NDS”)支持访问车辆,以便连接多个模块。

BA 330应该拥有长期留在航天宇或外国宇航员的空间中的所有必需品。

门1报告表示它应该有“具有固体和液体废物收集的零G厕所,每个船员的半私人泊位,运动器材,食品储存和准备站,充足的照明和个人卫生站。 ”

它的设计寿命至少二十年,系统设计为双重容错。

Bigelow 向NASA发出的两份报告中的第二个报告– known as the “Gate 2 Report” –包含由Bigelow提供给美国宇航局,外国政府和私人实体的各种版本的栖息地的价格清单。

Z9对于商业客户来说,BA 330将花费2500万美元,以便租用车站的三分之一(即,110立方米)60天。乘坐出租车座位 spacex.’s Dragonrider BA-330每位座位将耗资26.5米。

这些价格将包括耗材,全部在船上研究设备,全职Bigelow航空航天船员,宇航员培训和将几公斤完成的研究产品带回地球的能力。

根据黄金先生的说法,BigeloW船员将包括飞行员,并可能是另一个负责车站保持的人。

尽管这些价格有吸引力的价格,Bigelow确认了–在新闻发布会上,遵循门2报告–没有达成协议,尚未与客户签署他的BA-330,但他表示这是故意的。他说,直到商业船员准备就绪,他无法终结任何潜在客户的合同。

太空合作的新思想:

在门1报告中,Bigelow表明美国宇航局可以使用他的两个BA-330模块作为低地球轨道“Service Stations”.

美国宇航局可以使用这些平台进行各种需求,包括尝试硬件 不适合在ISS内部或内部.

BA-330“美国宇航局可以使用BA-330S用于装备和(用于)在低地球轨道之外的最终部署的准备练习,”BIGELOW笔记在报告中,添加公司可以提供NASA,并提供所有运输服务包的完整服务包和使用这些服务站所需的其他供应。

这些栖息地也可以由外国宇航员商业用途,以便为美国国家航空航天局保持成本。

Bigelow 确定了私人利益和美国国家航空航天局之间的协同作用’探索兴趣“长持续时间蔬菜系统”,这可能产生宇航员消费的20%的食物。

“需要远程定位的宇航员来增长和收获他们消费的一些百分比,对(两者)Bigelow Aeropace和NASA的严重兴趣也是严重兴趣” added the report.

还引用了可用于应急手术的太空中医疗设施的利用,Bigelow表明BA-330可以通过NASA和BIGELOL在上述两个角色中共同使用。

拖船家庭:

该文件还描绘了一个拖船系列,可以与Bigelow栖息地结合使用以超越地球轨道。

Z8舰队包括标准的运输拖船,太阳能发电机拖轮,对接节点运输器和航天器捕获拖船。

这些拖船可以用来推动各种Bigelow栖息地– and other payloads –到Leo,L2,Cislunar Space及更远的特定目的地。

根据任务要求,四个拖船被设计为以各种组合分组。值得注意的是,它们的大小为 在Spacex上发射’S Falcon重型火箭.

在与Leo中的其他元素结合之前,可以独立推出拖船,以形成完整的运输系统。这些拖船中的每一个都分享推进,对接和航空系统。

Z7标准运输拖船显示在其前后和船尾有简单的对接适配器,以便允许多个车辆连接在一起。

文档说明标准的运输拖船可用于栖息地的推进,或其他有效载荷。多个过境拖船也可以用来推动一个有效载荷,在一个拖船的情况下’S燃料耗尽,它被释放,下一阶段接管。

太阳能发电机拖船旨在将大型太阳能电池板运送到Bigelow栖息地,或者另一个有效载荷。太阳阵列可以部署在Leo中,或者一旦它到达其任务目的地。它将在两端对接适配器,以便允许其他拖船连接到它。

对接节点传送器拖船显示为具有五个端口对接节点,该节点允许访问航天器或其他栖息地连接在一起。其余的拖轮具有类似于标准交通拖动机中的存在的推进元件。

航空电子和通信设备可以放在对接节点的加压可居民体积内,以提供更良好的环境。

Z5航天器捕获拖船旨在允许车辆在空间中捕获各种物体,例如禁用的航天器,卫星或小小行星。

车辆将能够“将捕获的对象返回到指定地点以获得进一步的操作,例如在空间站的卫星的套点活动服务,”如文件所示。

这个拖船显示有“两个具有多个关节的擒抱臂,以允许全方位的运动和抓握相对较近的物体,”与前端托管擒抱武器和相关航空电子设备。拖船的其余部分将是一个推进系统。

BA 330-DS:

该文件还提供NASA的栖息地,BA 330-DS的深层空间版本,用于超越地球轨道。 BA 330-DS可以由NASA使用,例如,在Lagrange点或月球轨道上。

BA 330-DS将与其Leo版本非常相似。主要区别与辐射屏蔽有关。

Z4“虽然BA 330-DS具有与BA 330相同的物理尺寸,但BA 330-DS配备完全补充内部的水瓷砖。 (BA 330(仅限)为睡眠区提供水瓷砖。)这产生了大部分的Δ-v体重(两个模块之间),”门2报告说明。

“额外质量的平衡包括优先考虑航空电子设备的辐射硬化和额外的医疗设施,硬件和备件的重量。”

BA 330-DS将由猎鹰重型或 一个地图集552到leo,在被拖延之前– or pushed –到月球轨道或其他所需目的地。

虽然Bigelow尚未准备公开披露租赁的价格或为宇航员出租车骑到月球轨道BA-330-DS,但该公司指出这两个物品的价格是“very reasonable”.

该文件设想了Taxi座位到月球轨道上的BA 330-DS将通过Spacex通过龙舟和 猎鹰重 .

BA 330-MDS:

在该报告中,Bigelow还提供NASA The It His充气栖息地的豪华版,BA 330-MDS(改进的深层空间)用于月球或其他异物。

在一个Bigelow月亮模块里面该可扩展模块配置有适当的着陆推进总线,以允许在天体上着陆。

它与BA 330-DS非常相似,不同之处在于它的体育增强落在固体表面上。

Bigelow 在门口写入1报告,他们更愿意作为月球基地将着陆器降落。

一旦登陆,他们将覆盖栖息地,使用非常简单的方法,不需要任何类型的机器。

Z12BigeloW设想使用两个对接节点运输器前往月球的BA 330-MD,对接到BA 330-MD的每一侧。

添加到这两个拖船将是四个标准的过境拖船,这将用于从狮子座到月球轨道行驶。随着燃料消耗,将释放每个运输拖船。

BA 330-MDS将在每侧的两个对接节点运输器上落在月球上。

对接节点传送器上的太阳阵列可以为月球BA 330-MD提供足够的电源,直到部署了较大的太阳能场。

奥林巴斯:

在The Gate 1报告中,BigeloW正在为NASA提供奥林巴斯模型作为潜在的有效载荷 空间发射系统(SLS) 用于低地球轨道或超越。

奥林巴斯模块类似于BA-330,但尺度更大。它有2,258立方米的内部体积,可以容纳24至30艘宇航员的船员。

Z10它使用多个甲板概念,该概念允许它配置为多个程序的需求,并且具有20年的最小设计寿命。

文件指出“正在为水培,医疗,科学和健身甲板开发概念,”作为其开发周期的一部分。

虽然奥林巴斯模块正在提供 SLS. 的潜在有效载荷,门1报告表明它也可能在猎鹰沉重上启动。

在释放门2报告后的新闻发布会上,Bigelow表示,鉴于其大尺寸,奥林巴斯不会在拉斯维加斯制造。

奥林巴斯载体:

还包含在门1报告中,Bigelow向美国国家航空航天队提供了一个有趣的修改版本的奥林巴斯,这将是工艺载体。

Z3奥林巴斯载体模块可以在模块内码头码头,着陆器或卫星。

该工艺将通过大型前进气闸进入,然后进入模块的内部。在运营商模块内部可以提供对接适配器系统。

然后该工艺将在加压的奥林巴斯载体的内部,宇航员可以对其进行工作。

运营商模块将维持多个甲板电平,并且将具有相同的支持设施,该设施也存在于奥林巴斯的非载波版本上。

公告即将推出:

黄金先生表示,拥有美国宇航局作为客户或合作伙伴对Bigelow非常重要。

他表示,2014财年的最近通过了2014财年的通过,应帮助美国国家航空航天局能够宣布新的计划或举措。

Gold先生还指出,Bigelow目前正在与NASA进行进一步的活动,并且谨慎乐观,他们将能够很快发出公告。

该BIGELOW功能的第2部分将于下周发布。

(图片:通过Bigelow航空航天允许。原始图像–扫描纸张(无数字版本)门报告–可用于l2)。

(点击这里:  http://www.shanghaiwwt.com/l2/  - 要查看如何支持NSF的运行成本并访问其他网站上提供的数千个GB的内容)

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