美国宇航局向Kourou为SLS Ground Ops精简创意

经过 Chris Gebhardt

由于空间发射系统(SLS)Rocket的开发持续,美国宇航局正在寻求其国际合作伙伴,了解了吸取的灵感和经验教训。具体而言,原子能机构向法国圭亚那致电努力致电,观察和报告欧洲空间机构为Ariane v雇用的进程和地面行动,并有望使用这些流程来在KSC中潜在地简化SLS地面处理操作。

观察网站访问圭亚那航天中心的队伍:

总体而言,圭亚那航天中心(CGS)的操作是一个相当精益的过程。只有超过1,660名员工,需要相对较小的工作人员来完成发射网站运营的所有活动。

特定的说明 地面系统开发和运营(GSDO)网站访问团队 事实上,所有这些技术人员都经过培训,以处理和启动空间中心存在的三种车辆类型。

这些过程包括“维护所有设施和设备,将固体推进剂铸造到SRB中 VEGA第一阶段 Ariane V. SRBS(除了前向'星形配置'段)和制造液体推进剂,“注意 从基准测试到Guiana Space Center演示文稿的外带 - 可用于L2.

CSG的Soyuz业务增强了300多人,在发布活动期间从俄罗斯旅行。上述了1,660名员工所有其他人 与豆子相关的工作.

欧洲an Spaceport该网站访问团队指出了复杂的–然而看似成熟和有效–在CGS采用的组织结构,车辆制造业和大会的大多数方面是“地理上分发给ESA成员国”。

从Ariane V Flow Stacter观察时,GSDO队发现了众多潜在的NASA学习点,因为原子能机构对SLS火箭的实现移动。

特别是,该团队概述了集成和推出Ariane V Rocket的过程。

SRB.集成:

堆放在一个单独的增压集成设施,气候控制建筑,Ariane V的SRB段配合使用“需要在预期水平的紧急出口点的可移动平台进行助推器访问,”GSDO介绍。

所有助推器访问都会仔细计划在增强集成设施中发生,在助推器与核心阶段留下集成后,没有计划进入。

此外,在Kourou发射设施,SRB段提升梁使用光学传感器在堆叠操作期间进行对准,从而在“樱桃拾取器”中的需要将升降梁连接到段 - 如整个30年的完成所做的那样肯尼迪航天中心的SRB堆栈业务的历史。

该网站团队还注意到增压集成设施中缺乏水卓越系统。与圭亚那航天中心官员的讨论透露,“喷水灭火系统的安装是基于风险和......不严格遵守代码。”

Ariane 5加速度计 GSDO报告还讨论了在每个Ariane V SRB上掺入了五种加速度计,用于飞行中的测量 推力振荡.

然而,与Ariane V的SRB的加热器和场联关节保温有关的报告中包含的最大讨论与那些有关的 空间穿梭衍生的SRB for the SLS rocket.

GSDO网站团队演示说明,“Ariane V SRB在其现场关节上没有任何加热器或安装。在段配合后,它们安装销钉,销保持器带,然后用润滑脂涂覆接头以抑制腐蚀。

“sls.场关节“我们为我们的SRB现场关节提供各种级别的绝缘层。”

在此之后,该团队的演示讨论了初步SLS Rocket的SRB现场联合配置,显示了SCHTLE SRB现场接头的初始遗产设计,具有SLS的新设计。

正如GSDO演示文稿所指出的,“通过消除联合加热器,设计在遗产设计中显着简化。“”

此外,除了填充新场关节上的拉动测试位置,似乎将不需要RT 455材料。此外,SLS SRB壳体段周围的软木区域已从梭子上使用的设计显着降低。

返回Kourou的网站访问,团队指出了SRB环境的一个最后一个方面:它包含了“没有FOD消除要求“在旅游期间,即使我们靠在稳固电机内。“”

Ariane核心阶段集成:

对于Ariane V考虑,在SRB段堆叠并集成之后,它们通过铁路运输到发射器集成建筑。

这里,Ariane V核心阶段/上阶段与双SRB配合。

kourou概述当核心和上阶段到达发射器集成建筑物以配合固体火箭,“上阶段和发射器的车辆设备湾”已经在欧洲大陆之前预先集成在南美洲。

这主要是为了加速任务发射率并减少在发射站点处理两个阶段所需的时间。

关于车辆的核心和上层部分,该站点访问团队还注意到在启动Mishap时使用的线性形状电荷(LSC)。

LSCS安装在其在法国的制造地点的核心阶段。机械抑制安装在LSC上,以防止在最终建筑和核心阶段运输到南美洲的意外爆炸。

Ariane 5流程的一部分一旦核心和上阶段被配合到双固体火箭,就在车辆卷到垫之前被移除机械抑制剂。

电抑制保持在线形状的电荷,以防止在车辆移动到垫期间的意外爆炸以进行最终倒计时和发射操作。

当车辆在不需要对车辆的物理访问的过程中,车辆在垫处移除这些电气抑制 - 美国国家航空航天局希望减轻东西 使用SLS PAD操作。

介绍进一步指出,Ariane V和Vega发动车辆都是“如果他们熄灭,请用LSC中和。”然而,LSCS不用于俄罗斯的Soyuz车辆。相反,Soyuz被命令关闭其发动机,然后允许用最小的碎片场落入预测的冲击位置。

有效载荷集成和PAD操作:

一旦SRB和核心/上阶段都配合在一起,就开始了车辆集成测试序列。整个交配和测试操作需要大约20天完成。

之后,车辆的主要推进部分被移动到最终组装建筑物,其中将车辆与其有效载荷集成并加以换液位可存储的推进剂的过程大约需要八天。

Ariane 5头到垫子然后,车辆将3公里的推出推进到发射垫“no access at pad”采用近似12小时启动焊盘操作序列的持续时间。

在垫上,两个“半波”T-0阻尼电缆用于“将火箭保持在一个方向”。根据GSDO文档,风总是在“Kouru Guiana Space Center的相同方向”。

连接到第三阶段的低温推进剂臂也为车辆提供最多12秒的稳定,当臂在核心级点火之前脱离时抬起。

这种知识可以证明在他们的SLS的发展中有利于美国国家航空航天局的发展,因为如果它的高度和惯于型设计,那么 将需要从发射脐带的稳定武器 为了让它远远落在肯尼迪发射复合体的刮风海面环境中。

在Ariane 5垫深处Ariane V发射焊盘的注释也是火焰偏转器,声音抑制系统和垫子的扶手。

具体而言,团队指出,如果使用相同的方法,则可能导致GSDO的大潜在节省,如果相同的方法用于SLS。

此外,发现Ariane V声音抑制系统具有比肯尼迪LC-39发射复合物所采用的更高的口径。

正如团队所指出的那样,“在抬起之前,水从罐中沿着储罐倒下。水没有’在发布后,T必须长途跋涉。串联的两个阀门非常接近喷嘴使水能够在需要水时释放。“

最后,网站团队指出,Ariane V发射表上的扶手永久安装。如果可以在SLS采用相同的做法,可以通过在发布之前删除扶手来实现显着的时间节省。

总体而言,GSDO队的网站网站访问欧洲航天局的法国圭亚那发射网站导致创建不同的行动项目。

在vab中的sls这些行动项目包括:确认SRB关节期间“清洁室”的要求 m;查看SRB段重新检查时间要求;将SLS Booster Element Manager旅行到KSC查看GSDO的逐步设计Viz OPS,以确保没有无需加工要求;并探索GSDO使用SLS的5段惰性助推器用于探测器类型堆叠。

与SRB段重新检查时间要求相关,如果在初始KSC检查后的一年内没有堆叠段,则必须发生重新检查的当前要求状态(对于转发段的6个月),如果在堆叠的一年内未启动段。

(图片:通过L2的L2内容’S SLS特定的L2部分,包括演示,视频,图形和内部–与实际SLS工程师交互式–在没有其他网站上的SLS和HLV上的更新。通过ArianEspace / ESA的其他图像)

(L2是–因为过去几年–提供全部独家SLS和勘探计划覆盖。要加入L2,请单击此处: http://www.shanghaiwwt.com/l2/)

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