勘探替代方案:从推进剂仓库到商业月球基地

经过 克里斯伯格

由于美国宇航局经理继续修改未经发布的勘探计划,其中一个拥有沉重的升降机发射车(HLV)的中心,这是勘探公路的高度受欢迎的概念–通过推进剂驱逐使能–继续获得积极的概要。这种技术也可能涉及很快宣布的主要新的商业努力。

美国宇航局 Exploration:

从公众的角度来看, 美国宇航局’S探索目标似乎从第一次宣布时都没有进一步 通过NASA Administrator Charlie Bolden,尽管是什么仍然是一个 幕后的大量有趣和积极的工作.

正式地,该机构对此抱负 启动他们的新HLV, 2017年的SLS2021,两者都将导致月球轨道访问的任务–后者被堆积了。 NASA将旨在向A执行任务 2025年代的地球小行星(NEA)附近,然后是 通过在20世纪30年代向火星发送船员的最终目标.

对于任何太空飞行追随者,目标可能很有趣,但时间框架和成本是没有吸引力的,并非最不重要的是,因为这一多十亿美元的任务的本质在一段时间内–并可能有几个政府变革–风险下游削减甚至取消。

正在评估计划的改进,具有最大的潜在变化来呈现 探索网关,由ISS的国际模块构建,然后部署到地球Lagrange(EML)点2.

主要称为勘探网关–但也称为探索平台或L2航点–概念要求其建筑 在通过太阳能电动推进(SEP)之前 在月亮远侧附近的位置,作为深度空间前哨。

由于它首次开始在去年开始在勘探辩论中获得提升的几个网关的概念版本– 在过去的一年中,纳斯斯普斯飞行有几篇文章所涵盖.

然而,涉及使用大量现有硬件的概念应理解为最可行的是最可行的,通过使用现有发射器将硬件上坡的硬件汇流进一步减轻了成本。

这样的门户 将允许任务用于月球轨道,月球表面,猫鼬和火星和/或其卫星.

使用推进剂仓库:

基于发射车辆和航天器的一个核心问题的解决方案,推进剂仓库是一种高兴的方法,可以消除以完成整个任务所需的所有燃料的需求–反过来允许发动车辆将更多硬件升降到太空中。

否则被视为燃气站的空间用于旅行车辆,更加加油的能力’在太空中的航天器继续在包括美国宇航局的文件中获得积极的审查’自身的评估。但是,它尚未成为美国宇航局的主要部分’官方勘探计划。

虽然有些人看到推进剂仓库作为去除的方法 需要HLV –相反,使用现有的中等范围发动车辆将航天器发射在仓库停止的路径上–即使是这样的提案的作者甚至注意这两条路径也不是互斥的,可以一起工作。

许多演示已经发表在推进剂仓库的主题上, 从美国国家航空航天局的范围’他自己的人类建筑团队(帽子) –世卫组织正在积极地致力于走向硬件的不断发展的路线图– 到联合发射联盟(ULA)“Master Plan”概述,基于他们的ACE的骨干(先进的常见演变阶段)仓库.

乌拉·乌拉副总裁乔治·萨洛德博士,他的公司仍然支持推进仓库,这是他描述的技术“enabler”多架构探索。

“ULA也非常支持发展长期储存和低温推进剂的技术的技术,如美国国家航空航天局所代表’S CPST(低温推进剂储存和转移)倡议,” 索斯博士告诉美国航天杂志.

“在我看来,这些技术是无论发射架构如何实现BEO(超越地球轨道)探索。我们将许多技术纳入ACES。”

梦票将是一套全套技术,以便进行多种探索可能性,其中一个单反’卓越的升力能力达到特定使用,推进剂仓库线蜜蜂路径,而勘探网关–本身也可能举办了一个支撑仓库–提供深空“launch pad”对于行星际目的地。

但是,美国宇航局’在政治层面不确定未来的资金不断受到限制。

根据SOWERS博士的说法,一个解决方案是利用增量方法,建立比生存能力的深层基础的道路,从而使其更加有弹性削减和取消。

“我的探索方法是增量的。做你现在所拥有的东西,” he noted. “建立在那个经验中迈出下一步。增量方法在今天更加现实和可持续’S政治和财政环境。近期成功,抵御政治和公共支持,可追身改变,弹性削减。”

“在那个静脉中,我想一些美国宇航局’近期拉格朗日点任务的思想是理性的,我希望他们认真考虑。”

未经宣布的商业“Game-Changer”:

官方NASA计划不包括返回月亮表面,疏远 来自取消的星座计划 (CXP)月亮,火星及以后的方法,首先引用了太空勘探(VSE)的愿景。

美国宇航局 managers have since created an option for a return, 通过探索系统开发部门(ESD)操作(CON OPS)文档(L2)所列的月球表面Sortie(LSS)任务,使其成为设计参考任务(DRM)替代方案,可能是在20世纪20年代初期到20世纪20年代中期的次数。

虽然此选项仍然在卡片上,来源 本周L2收购的信息 透露了一个计划“game-changing”公告早在12月份,一家新的商业空间公司打算将商业宇航员送到月球到2020年。

根据信息,努力由航空航天行业的一群高调的人领导,并被一些大笔资金和外国投资者支持–后者与公司交谈后否认。该公司打算使用“现有的或很快是现有的发射车辆,航天器,上阶段和技术”开始他们的商业载人的月球运动。

细节指出了美国车辆的具体使用,具有利用多次发射来在低地球轨道(LEO)中组装航天器的基本架构。细节直接参考推进剂仓库和燃料转移技术的潜在使用。

附加说明包括一个计划在月球轨道中停放元素,占据一个小型月球兰机,将两辆商业宇航员运送到表面短暂停留。

该架构将增长到公司’使用充气模块建立一个人倾向前哨的长期野心。还应了解,该公司已经开始了月球兰的设计过程。

据这个网站表示,额外的:互联网上的谣言,引用投资者名称和发射车辆合同是假的’s sources.

预计未来几天和几周内将提出宣布的更多细节。 L2成员:参考*在这里滚动更新*

(图片:L2,NASA和ULA)

(NSF和L2正在提供全面的探索路线图级别覆盖范围,可用在互联网上的其他地方,从ORION和SLS到ISS和CCS / CCDEV,到欧洲和俄罗斯车辆。)

(点击这里加入L2: http://www.shanghaiwwt.com/l2/ )

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