努力 prepares for road journey to her CSC retirement home

经过 菲利普沉闷
在9月底,在洛杉矶国际机场(LAX)的一家机库中,航天飞机Orbiter努力将加州和United Spare Alliance(美国)在洛杉矶国际机场(LAX)的一个机库上交,发出了她准备滚到她退休的家中月中旬。

努力 Closing In On Final Resting Place:

NASA / USA劳动力在努力之后花了过去几天’S抵达LAX重新配置她最近的渡轮飞行的退伍军人宇宙飞船,以如何开始于10月30日开始在加州科学中心展示。

“We’已经转移到加利福尼亚州科学中心的所有权…so we’他们为他们做了这项工作’重申我们要做这项工作,”斯蒂芬妮斯蒂尔森,NASA Flow Director for Orbiter过渡和退休,刚刚在努力为洛杉矶左旋肯尼迪航天中心(KSC)之前。

努力 was delivered to Los Angeles on September 21, at the conclusion of the final cross-country Shuttle ferry.

NASA 905是第一个747架飞机航空公司(SCA)中的第一个,在日出后离开加利福尼亚州埃德沃德空军基地后落地,并在加利福尼亚州北部的主要城市和地标的决赛套装和洛杉矶地区。

在达阵和洛杉矶撤退后,747到附近的联合航空公司的航班,举行仪式,以纪念最年轻的班车轨道轨道和最终准备的开始,以将退伍军人宇宙飞船运送到洛杉矶市中心的新家从10月12日开始。

渡轮飞行的开始延迟了两天的强大,秋季冷酷的前锋,席卷了美国东南部,沿着计划渡轮路线的第一部分带来严重的雨水和湍流空气条件。

凭借他们背后的天气,渡轮队,包括SCA飞行机组人员在董事会上,在美国宇航局C-9探路飞机上领先于他们的347架和支援团队,在9月19日日出后不久就开始了KSC。

努力骑在顶部,747圈坐在Canaveral和Ksc区域几次,给班车劳动力,前穿梭工人在计划结束后,当地居民和访问观众有机会向穿梭送达。

从佛罗里达州中部到墨西哥湾的渡轮,飞越一些美国宇航局和承包商设施,在其40年的开发和运营期间支持了班车计划。

该航班的第一站结束于德克萨斯州休斯顿休斯顿的约翰逊航天中心(JSC)周围的地区,在附近的Ellington领域进行了第一次过夜停止。

在Ellington,过去和现在的JSC劳动力有机会出来,看看努力,就像他们在1991年5月首次新的宇宙飞船时,他们迎接了宇宙飞船,并于1991年5月首次前往佛罗里达州。

由于两天的延迟入门,努力和SCA只住在Ellington一晚,而不是最初计划的。

在9月20日的黎明期间,渡轮集团留下了Ellington领域,并在德克萨斯州的德克萨斯州的长途旅行,然后在埃尔帕索的Biggs军队空气基地加油之前。

从西德克萨斯州的Biggs,渡轮首先在新墨西哥州的白色沙子导弹系列的另一个低空天桥,然后在继续进入加州和爱德华兹的高沙漠之前飞过图森。

美国宇航局F / A-18飞机从Edwards起飞到了该地区附近的渡轮,并将图像作为努力,747在登陆熟悉的混凝土跑道22L之前,747圈在埃德华德和干燥器上圈出来,其中数十种班车任务登陆。

渡轮在毗邻渡轮设施的渡轮停放在Dryden飞行研究中心的毗邻的班车设施,在那里SCAS基于他们的大部分运营生活,标志着前往Edwards和Dryden的航天飞机的最终回归,其中54班班次任务在30年中结束去年结束的飞行业务。

与休斯顿一样,Dryden和Edwards员工,军事人员和家庭出来,在最后一次看到一个穿梭轨道。

努力’第一次登陆是在1992年5月的Edwards,完成了她的少女飞行,并标志着轨道枪的首次亮相。

她最近对Dryden和她的最后一个穿梭在Edwards的最后一次登陆是在2008年11月的STS-126结束时,当时她在跑道04L的控件下登陆指挥官Chris Ferguson,在使用的较短沥青跑道上主要跑道正在进行维护。

那 landing gave Ferguson (谁随后指挥了去年的最终班车航班STS-135)最短的跑道的记录是班车的班车,长度为12,000英尺。

“你生动地记得,你’在Edwards的高度高度,因此您在地面上的速度实际上是由于高海拔高度更快,因此您将势头更多地进入您的着陆,”他在STS-135之前在面试中说。

“That’对已经在205节起到205节的车辆来说很多。我只是记得触摸和贬低,而且我的习惯就在鼻子齿轮接触地面时…我看起来,我看看剩下的跑道标记是什么,所以我知道制动的迫切需要。

“Typically at KSC you’看着10,000英尺,我记得在鼻子碰到地面之前看着5,000英尺的标记,我想‘哦,我的善良,我们真的需要停下来!’班车有一个伟大的制动系统,但在那一刻,我回到了ames vms–我们使用的垂直运动模拟器。它’据对你的培训证明:在疑问时,你总是转到你的训练,通常会让你完成。”

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Edwards的最后一个班车登陆是由Orbiter Discovery作出的,以完成2009年9月的STS-128任务。

渡轮航班队在着陆后在Dryden举行会议,并决定将9月21日延迟出发,以便在加州海岸沿着加州海岸留下更多时间,以便在抵达该地区之前烧掉。

在8点之前的一点,747开始从Dryden向Edwards飞行线到跑道04R开始征税。

在熟悉最近的Edwards Ferry起飞的场景中,F / A-18追逐飞机在747之前起飞,飞行快速跑道模式,并与跑道捕获图片和视频的跑道并联排队努力和747开始,他们开始脱掉卷。

斯卡在太平洋上午8:17从爱德华求起飞.

经过一个短暂的罗萨蒙德向西回来,返回爱德华兹,渡轮飞越附近的Palmdale机场和相邻的空军厂房42设施,其中努力和所有穿梭轨道车组装在一起,而路径飞机则起飞加入团体。

在致敬她的羚羊谷出生地之后,SCA致力于北向萨克拉门托,在继续前往湾区之前,渡轮飞越奥克兰/东湾和旧金山地区的地标,包括低天桥标志性的金门桥。

从那里,渡轮转向南湾,飞越迈夫特领域和艾姆斯研究中心,然后在继续回到加州南部的蒙特里地区沿着海岸回来。

在途中,SCA致力于在南岸航行设施的距离Vandenberg空军基地努力,在完成之前在20世纪80年代后期被取消和遗弃的推出,登陆和地面处理。

随着两个喷气机搭配追逐追逐,穿梭-747组合在洛杉矶地区的几个地标飞过几个地标,在进入着陆模式之前,两次嗡嗡地击中南部的南部跑道两次海拔两次。 在Pacific Time下午12:51触摸跑道25r.

在欢迎仪式之后浪费时间,美国宇航局和美国队去了努力去除着陆的夜晚的轨道飞机。

最初考虑在白天在白天进行操作,但在渡轮斯蒂尔森说,在距离LAX的现场准备期间,该决定是在一夜之间进行后期。

“We’在一个活跃的跑道旁边重新右边,它非常响亮…所以我们将扳机拉动并将操作移动到第三班;我们会更安静’在晚上完成它,[和]我们知道风会更好。”

与纽约年前的企业一样,努力没有降低到她的着陆齿轮上的地面;相反,起重机直接从747移动了轨道器,并将她放在改进的陆上运输车上,将距离LAX携带到她的新家。然后将运输车移动到联合航空公司内部的博物馆配置工作的剩余部分。

在机库里面,团队降低了身体皮瓣,以便从努力中删除渡轮尾机。他们还重新定位了复制梭主动发动机,关闭了通风口,再次抬起身体皮瓣。将发动机喷嘴连接到轨道机动系统(OMS)豆荚,船员舱重新配置,盖子被放置在努力上’在搬到博物馆期间保护他们的窗户。

虽然这项工作正在进行,但美国国家航空航天局9月24日上午,美国宇航局905次致电地区的SCA航班,返回干燥的伊德德省和退休,较短的半小时飞行。

该机将加入其他SCA,NASA 911,作为美国宇航局的零件供体’对红外天文学(索非亚)研究飞机的Stratospheric天文台,其飞行业务基于Dryden。

虽然NASA 911于2月份退出到附近的Palmdale航班, 目前的计划要求NASA 905留在Dryden.

即将到来的运输将是第一个努力的运输,这使得从棕榈代尔到爱德华兹的大约40英里的陆上旅行当Vandenberg班车计划被取消时 在挑战后的事故期,轨道特升降框架被清除在Palmdale机场,消除了在Dryden将轨道输送到先前最近的配合装置的需要。

现在加利福尼亚州科学中心计划结束努力’与陆上旅行的职业生涯,从拉链到她的新退休家庭获得退休的宇宙飞船。

在20世纪80年代初而不是新城市化和尚未人口的羚羊山谷的街道,而是必须通过洛杉矶市中心的街道,该城市第二大城市的街道拖曳,城市基础设施和历史的许可地标比早期的陆地运输更严格。

而不是坐在平板车上,陆上运输车的框架现在附着在四个自走式模块化运输车的系统上,这将使努力更准确地移动。

在10月12日早晨,努力将开始缓慢,十二英里,从机场到博览会园区的科学中心。

“(有)关于设置他们的路径’他们将采取和所有在社区发生的事情,他们’在当地社区做出了很多良好的支持和帮助,这是一项伟大的任务,这是一个伟大的事业,因为有这么多人涉及,所涉社区以及政府的不同部分。” Stilson said.

“I think they’ve得到了一切铺设了 ’我期待着看到它在第12次继续前进。”

努力举行仪式,致力于努力’抵达了10月13日晚上计划的新家。

阅读轨道轨道–从出生,处理,每次单一任务,通过退休,点击此处获取链接:
http://forum.shanghaiwwt.com/index.php?topic=25837.0

(图像:通过L2和NasaspaceFlight.com,Philip Sloss / NasaspaceFlight.com,L2会员“WheelsStop”对于空中照片,L2历史和Nate Moeller,MaSQ娱乐,NasaspaceFlight.com。额外的美国宇航局和美国宇航局电视)

(L2和NSF继续遵循轨道转移到其退休。加入L2,点击此处: http://www.shanghaiwwt.com/l2/)

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