NASA评论Beta Ange Ange Ange Ange Ange Angel Anger Ange Angel Angel Angel Angel Angel Angel Angel Angel Angel Angel Anger Ansumations Date选项

经过 Chris Gebhardt

随着班车程序工程师继续通过最终阶段进行维修来发现’S外部坦克交互桁条,现在重点讨论了关于ET-137的航班理由的开发/批准,以及2010年12月的STS-133 / Discovery的可用发射机会,并潜在2011年1月临时–在漫长的太阳能测试角度切口之前和最繁忙的IS流量计划将迫使使命延迟到2011年2月27日的净额。

11月初发布窗口Beta角度约束和分析:

最初是渴望在11月初获得额外发射机会的愿望STS-133,通过NASA团队在班车推出集成经理Mike Moses的要求下对Mated Shuttle / Station Stack的太阳能赌注角度约束进行了审查。

由于在轨道上的轨道角度的开始,面对发射机会的硬度切口期间,发现’S STS-133 / ULF-5 11月初发布窗口最初于11月7日关闭–因此,从11月8日至23日禁止任何发射机会,以便对测试人员担忧。

德里克·哈斯曼(德里克Hassman),美国宇航局航班总监2002年11月,“β角是[ISS和梭子轨道器的轨道平面之间的角度,以及从太阳到地球上抽取的线。随着β角度的增加,ISS暴露在每个轨道上的更多阳光下。

“这可以产生热问题,因此选择特殊的态度来抵消这些效果。在这些条件下,梭子也具有热约束。由于ISS和班车的热调节的态度要求将在停靠时冲突,因此班车/国际航空公司计划避免β角度超过60度时避免期间。”

具体地,穿梭轨道器必须从国际空间站撤离(或非常非常短的之后)β角超过+/- 60度;此外,如果在超过60度β角之后,则调度脱毛烧伤以发生10小时“在脱毛准备之前所需的被动热控制(PTC)[”注释2010年11月Beta角度约束审查文档可用于L2上下载。

基于这一飞行规则,以及发现的长度’最终任务,11月7日之后的任何发布企图(并假设全面执行全面,名义任务时间表)将导致对接的超越β角约束。

因此,一项研究被启动,以确定在放松保守的β角度评估方面有哪些选择,如果在11月初的窗口中授予发现的额外发射机会。

遵循的分析显示,梭子轨道器和ISS可以支持停靠的任务,但不超过+/- 65度的β角。

“已经完成了STS-133 / ULF5型材的热分析。”注意到β角表示。“评估了以前的关注领域:MLG(主要着陆齿轮)轮胎材料限制,OBS EEE盒,舱口机制,APAS和PRCS推进器。”

总而言之,仅需要进一步的PRC(初级反应控制系统)推进器,详细分析由于潜在的不可接受的高温朝向停靠时期的结束。反过来,创建模型以收集和评估来自以前的高β飞行的数据(包括STS-120,其中携带-63度的停靠β角)。

“稳态偏见,占环境常数,模型相关,ISS阴影和不确定性边缘的差异”在分析中国推进人的分析中。 PRCS的ISS阴影被专门检查了可能的冷却效果,并导致〜4%的镜片模拟,达到β的〜4%,β的曲线等于-65.2度。

在+ XVV机动前的2小时的时间段内也模拟了ISS阵列羽化。实际的ISS阵列羽化时间将仅包含在+ XVV操纵之前的时间20分钟。

总而言之,该分析表明会有“此期间没有ISS阴影.. PRT接受PRCS条件,因为预测不会违反操作阀座限制。”

随着所有这些参数到位,分析表明,对于11月初的这个特定窗口,PRCS推进器上的最高温度(推进器L1L–船尾大部分偏航推进器)将低于150度–远低于157个阀座座椅座椅操作限制。

这,耦合耦合-ZLV -XVV后脱离-ZLV -XVV或A -ZLV + YVV态度的-ZLV -XVV后的变化(在水倾卸,飞行控制系统结账等)和PTC态度导致脱毛准备的10小时,将保护所有轨道喷射器的热限制。

此外,分析表明,没有主着陆齿轮轮胎材料限制令人担忧,因为持续到停靠任务的持续时间不存在高β角;计划公园位置中的轨道投机传感器系统(OBS)EEE框没有识别出来的问题;并且没有舱口机制或APAS问题。

因此,发现〜-65度的β角是从2010年11月初/ 11月中旬发布期间的轨道热学观点可接受的。

2011年1月的潜在潜在潜在的Beta角度工作:

通过完成这项工作,演示文稿不记得该测试的β角分析是否可以向进一步的β角度进行,这将被限制为NASA’■启动STS-133的能力。

STS-133.具体文章: http://www.shanghaiwwt.com/tag/sts-133/

与NASA目前的目标网(不早于)2010年12月3日推出发现,该发射窗口受到12月3日至12月的约束,由于愿意发现在12月17日预定期间停靠在ISS的能力。在2011年2月27日之前,发现豆腐25s的探索不会进一步推出机会。

这是由于一个月长的β角剪裁(2011年1月1日 –2月1日),预定的1月中旬发射和月长航班的日本HTV到ISS,以及2月中旬发射和2月底对接的ESA’S(欧洲航天局’s)自动转移车辆(ATV)到ISS。

然而,正如NasaspaceFlight.com先前报告的那样,美国宇航局已经开始在12月晚期的中期评估额外的发射期权。

根据11月18日的立场整合报告,“[STS-133] 11月30日发布日期CR(变更请求)今天即将推出PRCB(计划要求控制委员会)。在12月和1月初的25秒后,在Beta Cutof之前,开始看一些机会,只是为了成为战略性的。”

本声明将支持可能的审查和放松+/- 60度的β角约束–看到当前的β角度限制是如何于2011年1月1日开始的。

进一步支持2011年1月的审查和潜力重新加工,这是航天飞机计划副经理Leroy Cain来自Leroy Cain:“我们拥有其他发布期,正如我们始终所做的那样,即在12月,1月和2月。我们的下一个最好的广告发布期是我们计划飞行的STS-134,所以我们有很多选择所关注的选择。”

无论这些评论是否都与1月份的仍有任何相关性仍然可以看到。正如现在所展示的那样,美国宇航局在2011年2月27日之前将发现发射发现。

(请参阅上面链接的LIVE Coverage线程,以获取焊盘流量更新。L2成员是指工程师和管理器的内部覆盖,演示,图像和和更新的STS-133实时覆盖部分。使用,引导:NASA.gov。在文章中:通过L2获取的PRCB演示文稿和一个NASA.GOV图像)。

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