STS-125.亚特兰蒂斯在ET交配期间遭受瓷砖损坏

经过 克里斯伯格

在亚特兰蒂斯在车辆装配建筑物内(VAB)内的外部罐(ET-130)完成配合操作之后,已经发生了朝向最终哈勃维修任务的另一个主要里程碑。然而,交配期间的事件导致轨道器的腹部损坏,在周五早上修复。

亚特兰蒂斯星期一卷起了VAB,经过不可接受的翻车天气引起的轻微延迟。首先出于opf-1(轨道处理设施)的局部发生在局部11:30,轨道器在12:23的转移过道中发现。

一旦进入VAB,亚特兰蒂斯接受了S0004(Orbiter / Et Mate)操作,它在星期一18:41完成的Arbiter看到了AFT和FWD吊带。亚特兰蒂斯在2235处抬到垂直,并定位在高海湾3中以进行配合。

“轨道特/ et软伴侣于周二19:42完成,”注明关于L2的处理信息。“轨道/ et ukid-mate于昨晚2141年完成。已经移除了吊索,并在转移过道中准备好拆卸。”

完成交配操作–这是基于车辆后方的LH2和LOX脐带的配合和扭转–在从车辆顶部意外掉落时延迟,在撞击ET横梁之前,在脐带上撞击ET横梁之前,影响脐带的瓦片。

“在前向双端的最终扭矩拟合飞行值的情况下,扭矩扳手的插座被脱落并下降。飞行硬件损坏已被评估如下:ET盒梁损伤是次要的,可以修复到位,”添加了L2处理信息。

a223“轨道泥土损坏在尾骨上。该面积为1.25英寸x 1.25英寸,深0.25英寸深。工程正在评估修复方法。”

值得庆幸的是,损坏不在附近的轨道腹部的ET门边缘区,这可能需要对奥特兰蒂斯的亚特兰蒂斯来到OPF进行维修。由于该区域可在VAB中可修复,因此LH2和LO2脐带张紧张力的完成得到批准,并在周三早上凌晨3点发生。

工程师在受损地区进行了腻子修复。然而,由于其位置在结构交叉梁后面,所谓的损坏被视为有问题–进入和应用热灯更加困难。

但是,盖蒂维修计划得到批准,导致申请工作过夜,即现在‘setting’在热灯下。在月底卷展栏到垫39a将保持按时间表。

其他加工工作发生 亚特兰蒂斯’净(不早于)5月12日发布 包括垫39a的白色房间,以便进入船员模块。船员孵化功能工作也完成。 S0008(班车界面测试)在周四计划拨打站点的1700个。

尾部服务桅杆(TSM) 电气配偶也完成,因为流程继续在3月31日星期二朝向STS-125的焊盘39a推出39a–在0001 EDT计划的第一次动作。

模拟倒计时和发射–部分S0044操作–本周还举行本周在KSC的KSC射击4(FR4),这将控制器测试了对射击室系统计划和项目家伙扔掉的几个问题的反应。

在STS-125模拟中,模拟了超过四个主要问题,包括SSME(航天飞机主发动机)后中止在第二次仿真之后。控制器也有任务处理,处理SSME 1未能按照中止命令关闭,在模拟期间巧妙地处理。

与此同时,亚特兰蒂斯将携带到哈勃的替代硬件上已经注意到了好消息–这将取代 科学仪器命令和数据处理程序(SIC&DH)9月份失败的侧面.

更换SiC.&DH已经完成了一个详尽的测试计划,前面的结果是运送到KSC,它将成为STS-125的一部分’s payload.

最近的恐慌已经注意到,与被视为失败的主要子系统有关。但是,这将追溯到测试套件上的不端行为vax计算机。

L2成员:文件–以上文章引用了片段–在相关的L2部分中完全可用,现在尺寸超过4000 GBS。

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