支持努力–设备和人员向爱德华求发出

经过 克里斯伯格

努力在加州度假期间收到众多访客和支持设备,因为邮政的航班值得继续前往肯尼迪航天中心(KSC)的周日航班所在地。在越野旅行之后,预计轨道轮和SCA(班车航空器)DUO预计将在佛罗里达州的佛罗里达州回来。

在伴侣/释放设施的停电后,处理目前下降了半天半天。一件事–这涉及联系努力之一的起重机’S轨道机动系统豆荚–也在调查。

“在周一1631年返回的权力。大约1.5随功率损耗转移。轨道器在杰克和平整。白色房间位于适当位置,舱口舱开放,”注意到L2上的最新处理信息。

“在燃料电池断电后,在冷却重新配置过程中出现意外的车辆功率损耗。该车辆被重新配置并保存。

“怀疑电源供应交流接触器连接不良,导致电源过载。在接地电源备份后,动力循环多次,留出几个小时,车辆使用相同的电源成功启动。

“SSME(航天飞机主发动机)干燥和固定,水平配合和泄漏检查,并为PRSD(电力反应物储存和分配)卸载和FCS(飞行控制系统)解除的T-0通风口。联系端口OMS POD的Condor Crane。工程正在评估。”

地面运营工程师–被称为b-team–被剥夺了支持努力’在未来的周末,在她的SCA航班之前–以及10,000磅的设备,在C-130运输机上飞行。

尽快努力努力允许 “Leonardo”多功能物流模块(MPLM) 被删除并重新加工为下一次飞行– 目前TBA由于另一份预期的清单在不久的将来重新对准.

“试图争夺从EDW返回硬件,”添加了最新的班车站立/集成报告。“对EVA救援(更安全)和MPLM有简化的援助,以便回到支持一些未来的旋转航班。”

几个高调的班车经理也飞出来迎接努力,包括使命管理团队(MMT)Leroy Cain的椅子。他们预计将在现场进行渡轮航班准备评论(FRR),这是由于周末发生。

努力’STS-126任务继续获得赞誉,班车经理John Shannon于周一注意到:“这是一个伟大的使命,长途飞行,每个人都做了巨大的工作。它’有良好的车辆回来。 (她’S)在西海岸,将在10天左右的KSC回来。”

这一赞誉完全证明,有关轨道运动员的健康状况的额外报告持续指出极度干净的努力。但是,工程完美总是设法寻找错误–在这种情况下,具有流量控制阀。

跑道报告看起来非常好;瓷砖很干净。只有五个面积,损坏大于一英寸,”添加了轨道器项目办公室。“窗户丁看起来与在轨道上做的相同;没有传播的迹象。这匹配了Windows Puys告诉我们的东西。

“最大的周转问题,在可能影响下一个流量的情况下,是流量控制阀。因为我们降落在EDW中,他们不会有机会来看待它并做X射线,直到它回到KSC。

在窗口6,没有’t看到裂缝方面的传播增加 当我们回到跑道时,” elaborated JSC’s Orbiter Project. “将查看STS-119的一些过程改进。

“显然,MMod是我们的1号计划风险。将看到更多这些,并认为将开始使用与TPS的碎片映射技术,并且能够更快地清除其中一些。”

几个修改努力飞行–如新升级到远程机械手系统(RMS)末端执行器(在SSP飞行准备审查演示文稿中L2)–这未能在轨道上提及轨道,主要是由于他们的无关操作。

现在,任务结束,开始注意确认。

“欣赏所有在这些物品上工作的人,”添加了立场。“Sometimes they don’当他们的硬件运行很好时,T获得信贷。”

尽管在即将到来的圣诞节/新年假期,但步伐赢了’t be letting up, 由于在一个月超过一个月的车辆组装建筑物(vab)的情况下,发现’s time。这是由轨道器经理史蒂希引用的。

“即使我们刚刚降落了跨越三个周末的长期特派团,我们本周在我们的盘子上有很多在PRCB(计划要求控制委员会)的关键决定,” Mr Stich noted.

“我们正在为OV-103的推出(发现)做好准备。团队’做得很好。保持伟大的工作。”

点击 在这里观看maxq’SAMAZING STS-126评论视频.

L2成员:所有文件–以上文章引用了片段–在相关的L2部分中完全可用,现在尺寸超过4000 GBS。

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