STS-125. rollout delayed for repair – Endeavour’s ET-129 cleared

经过 克里斯伯格

由于工程师开始在轨道器上修复损坏,亚特兰蒂斯/圣地亚尔-125的推出已被推迟到网(9月2日)上涨(9月2日)’S lh2等脐带。

Meanwhile, Endeavour’S外部坦克(ET-129)终于清除了与潜在FOD有关的任何疑虑(异物碎片)–现在将在周四向前推出交配业务。

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Atlantis / STS-125最新:

工程审查委员会(ERB)今天在成功删除指导码后举行会议 这对轨道器侧的脐带连接器造成轻微损坏。他们将审查维修计划及其要求,以允许飞行。 

交配操作期间的损坏导致一些铝材料在引导销周围释放,增加了卸下销的努力–在昨晚成功删除之前。

通过在脐带中断和抬起脐部来允许模具印象来获取硬件的其他努力。工程师设法拆除两英寸远离连接的轨道,允许携带博克普普罗斯检查和待采取的模具。

要求共分离六英寸的分离,以允许工程师启动修复过程,这涉及将突出材料置于脐带连接器上的突出材料。然而,可能无法进行六英寸,使修复成为更加困难的任务来执行。

‘圆锥形导销昨晚成功拆下。 Borescope检查显示没有额外损害的指示,’注意到周三处理信息。‘LH2 AFT PYRO也可以删除。

‘在AFT波动孔周围注意到一些凸起的材料。已经采取了模具印象,凸起的材料将被混合。然后将采取额外的模具印象。

‘成功减缓后,脐带将完全缩回。 NDE(非破坏性评估)对ET脐铝板的应力裂缝进行检查。将在今天的ERB报告和讨论前向计划。’

带有精细研磨工具的驱动器工具, may be used to 研磨最小量的损坏铝,向光滑的表面。

修复完成后,将采取涡流检测数据,以确保硬件处于可接受的飞行条件。应该担心修理’S成功或由此产生的检查,亚特兰蒂斯将必须被遗弃并返回她的轨道处理设施(OPF-1)进行维修。

这种糟糕的情况仍然不太可能,通过评估只有24小时丢失了流程–最初导致延迟推出一天。

‘S0004 Orbiter / ET配合:LO2轨道/ et脐带条例安装完成; LH2暂停临时问题报告(LH2 ET脐),’添加处理信息。‘S0008穿梭接口测试。调用站明天预定2300 EDT。

‘该团队在周日开始在0001 EDT开始推出。’

更新:推出到39a现在延迟到9月2日星期二–有时间允许修理LH2 et脐带–虽然来自VAB的最新说明,工程师已经开始修复硬件 并领先于估计的时间表。

修复可能在晚上完成,允许工程板在一天结束时清除飞行的硬件–或到星期四早上。延迟延迟延迟也可以基于周末该地区预期的贫困天气。

修复完成– see new article: http://www.shanghaiwwt.com/content/?cid=5503

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endeavor / sts-400/126最新:

在努力中,漫长的评估过程达到噪声中’SET-129外部罐,工程师终于清除了坦克。

关注–在坦克到达车辆装配建筑物内(VAB)后不久升起–与位于坦克内部的FOD的潜力有关。然而,全系列的X射线和博射普普普镜检查已经发现坦克清洁。

运营现在将在高海湾1中的双固体火箭助推器向前推向交配ET-127。

**新的L2拖车视频,其中L2内容的示例 – 拖车现在可用– CLICK IMAGE**. **包括五个 令人惊叹的高品质 2小时,355-400MB摄像机和HUD视频,其中 crew audio –从有效载荷托架关闭–通过重新进入 宇航员持有摄像机视频– to post landing –几个更多视频,显示了来自90,000英尺的降落以及STA Landings的HUD视频。

‘ET / SRB MATE(S0003)仍然安排在明天。腹部带已被拉动,并安装了船尾束缚。伴侣的准备工作是完整的,’增加了星期三处理信息。

‘IPR(临时问题报告)X射线完成。没有发现任何问题。’

在努力内部努力继续结算,在opf-2内部,才能在截止到vab以进行交配运营之前持续3周。

她流动的主要感兴趣的领域仍然是在安装跳线管的工程工作,这将绕过故障O2系统2压力传感器阀。

‘轨道收缩速度仍在继续。舵速制动胶带修复,清理检查和封闭式飞行完成,’添加处理信息。

‘偏出标称O2系统2压力传感器更新:MO10W跳线管操作工作;昨晚进行了X射线和GSE面板设置,X射线评估,面板采样和跳线上的工作台,定于今天。

‘PLBD(有效载荷舱门)昨晚被送去钢板以准备翻转。翼前沿(WLE)传感器系统飞行电池安装在今天继续。准备用于船尾结构泄漏测试/轨道隔室正压测试昨晚开始。打电话给车站(CTS)定于明天早上。’

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L2成员:所有文件 –以上文章引用了片段–在相关的L2部分中完整可用,更新直播。

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