MMOD击中亚特兰蒂斯来自另一辆车

经过 克里斯伯格

新的NASA信息已经揭示了MMOD在STS-115期间的亚特兰蒂斯上的MMOD(微象性/轨道碎片)碎片攻击实际上是一辆来自先前发射的车辆的电路板。

碎片,这可能是来自“一个爆炸的上阶段,”消息来源票据,击中亚特兰蒂斯之一’散热器面板以超高速度,冲压在梭历史中第二大轨道碎片击打。










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影响亚特兰蒂斯的碎片的区域是幸运的,只是在面板中缺少氟利昂-22冷却液管道–这将导致召集紧急情况,并立即达到亚特兰蒂斯。

在STS-109上,一小块碎片在哥伦比亚陷入困境’S冷却液环2并限制该环中的氟利昂-22的流动。冷却剂环中的氟利昂-22的数量略低于飞行规则红极限,但经过工程师在地面的详尽分析之后,他们决定用任务进行压制。

STS-115上的碎片袭击 如果影响在轨道引线等轨道面积等地区,也可能导致可能严重的问题。

令人担忧的一个领域也是在亚特兰蒂斯降落后发现了右舷小组中的洞,而不是在轨道上发现。但是,如果它达到了轨道器TPS的关键区域(热保护系统)–它将通过STS-115的最后几天携带的OBS(轨道喷枪传感器系统)检查发现。

在确认碎片罢工的时间内完全是 10月初,本网站透露,由本网站收购的NASA集成报告’s L2 section noted: ‘STS-115上的散热器面板拍摄MMOD。‘入口点直径0.108英寸。半英寸厚的蜂窝损坏。

‘如果击中在RCC上,它将渗透,但导致损坏的临界性尚不清楚。’

United Space Alliance工程师从那以后‘plugged’亚特兰蒂斯的洞’小组,但评估仍在继续,以理解罢工的目的,并建议任何可以采取任何可能采取的潜在行动保护轨道免受这些事件的讨论者。

虽然这些建议被认为是有效的,但MMod命中很常见,并且在穿梭程序的整个寿命中发生,没有严重的结果。但是,实际达到了亚特兰蒂斯的结果已经揭示了。

‘从STS-115散热器上的孔评估材料。该组合物与电路板的组成一致,’注意到Steve Hawley,KA /星形材料研究和探索科学,在本网站获得的备忘录中,确认碎片不是来自亚特兰蒂斯的。

还指出,这些来源有趣是‘电路板材料并不是那么密集,’这留下了与同一源等类型的轨道碎片的开放性问题,这也包含螺钉,支架和金属套管的这些物品,这可能导致更多的损坏 在MMOD事件中。

与此同时,将亚特兰蒂斯加工到明年的STS-117任务–包括她的Lon-317救援任务支持要求的发现– is going well.

主要加工工作集中在工作中的轨道电力系统测试中,加上r&R工作燃料电池1。






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